15 ноября 2012 года Зеленодольский завод им. А. М. Горького (генеральный директор Ренат Мистахов) отправил в порт Ростов-на-Дону на сдаточные испытания головное (на этом заводе) судно проекта RST25 "Альметьевск"(строительный номер 271).

Зеленодольский завод им. А. М. Горького входит в состав холдинговой компании "Ак Барс". Заказчиком серии танкеров смешанного река-море плавания из двух судов является "Нафта-Инвест". Финансирование осуществляет "Ак Барс Лизинг".

Проект RST25 разработан Морским Инженерным Бюро.

Судно проекта RST25 строится на класс Российского Речного Регистра М-СП 4,5 (лед 40) А ЭКО3.

Ставим в известность потенциальных заказчиков, что нами выполняются морские перевозки продуктов из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Можем предложить услуги в порту назначения по сертификации, таможенному оформлению, транспортировке товаров. Мы работаем на наиболее популярных базисах Incoterms: ФОБ, CIF, CFR и т.п. Заполните для нас заявку и мы предложим вам оптимальные цены !

При проектировании танкеров проекта RST25 учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний и требования экологического класса Российского Речного Регистра ЭКО 3 ("CLEAN DESIGN" в обозначении DNV).

Впервые в России такой класс был присвоен танкеру проекта RST22, построенному в 2008 году.

Суда предназначены для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.

Отличительной особенностью судна проекта RST25 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.

Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST25 составляет 139,99 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 5,5 м.

Суда относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.

В сравнении с серией "Армада" танкера нового проекта имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 410 тонн дедвейт в речных условиях при сохранении возможностей в море.

Морское Инженерное бюро 16 ноября 2012 г.