Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Объем перевалки нефтепродуктов через РПК Высоцк «ЛУКОЙЛ-II» за январь-июнь 2010 года снизился на 9,4% - до около 5,9 миллиона тонн
Порты Азово-Донского бассейна в январе-июле увеличили грузооборот на 36,5%
Клайпедский порт теряет нефтепродукты – Не исключено, что могут быть
Украинский экипаж покинул судно в полном составе, Испания



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Бизнес с Китаем. Проверка надежности поставщика, контроль качества и сроков отгрузки. На сегодняшний день в Китае сосредоточено производство самых различных товаров мировых брендов. Распространенное мнение, что лейбл «Made in China» автоматически значит «плохое качество» товара в корне не верно. Нельзя судить о работе китайских поставщиков лишь по небольшому сегменту рынка, относящегося к дешевому ширпотребу. Многие ведущие международные компании заключают соглашения с серьезными производителями Китая, тщательно контролируют качество производимых товаров и достигают хороших результатов. Сегодня найти китайского производителя интересующего товара совершенно не сложно, поскольку множество международных выставок в Китае проводится регулярно. Есть много компаний, организовывающих бизнес туры в Китай с бронированием авиабилетов, гостиниц, предоставляющих услуги переводчиков на китайских выставках и т.п. Однако нахождение поставщика это лишь половина дела, если нет гарантий его надежности. Проверка надежности поставщика Китая. Соответственно для успешной работы с Китаем покупателю важно знать, что он действительно заключил договор с надежным поставщиком. Ситуаций, когда такая проверка просто необходима, может быть множество: например, посредник зарегистрировал компанию с очень похожим названием, что и крупный уважаемый производитель; название может быть верным, а реквизиты в инвойсе относятся к другой компании - посреднику; контракт подписан не директором предприятия, а человеком, не имеющим права подписи; компания может быть известна, но в настоящий момент на грани банкротства и т.п. В любом случае будет совершенно не лишним заказать проверку поставщика, потратив на это незначительные средства по сравнению с возможными потерями, если выяснятся какие-то нюансы впоследствии. Для проверки компании необходимо обратиться к компаниям, которые специализируются на проверке надежности поставщиков Китая с максимально подробным описанием того, что необходимо проверить. Лучше заказчика его бизнес не знает никто, поэтому такая детализация необходима, чтобы учесть нюансы конкретного случая, поскольку каждая деятельность имеет свою специфику. Контроль сроков поставки Заказчику необходимо быть уверенным, что товар действительно будет: произведен и поставлен в оговоренные сроки в предусмотренной контрактом номенклатуре; с оговоренными техническими данными и качественными параметрами; в точном количестве. В ряде случаев заказчик даже не подозревает, что поставщиком по контракту выступает не сам производитель, а некая экспортная компания, имеющая соответствующий договор с производителем. Несмотря на теплые отношения с производителем она не управляет ситуацией и реально не может гарантировать сроки поставки. Предположим, заказчик заказал через такую компанию пробный контейнер некого сезонного товара. Например, летние детские коляски. Оговорены сроки поставки, получена предоплата и все до какого-то момента идет по плану. Далее, производителю попадается новый покупатель, заказывающий 10 контейнеров, но на жестких условиях поставки всего сразу и в сжатые сроки против соответствующих санкций для случая невыполнения. В итоге один пробный контейнер откладывается до лучших времен. Экспортная компания дорожит производителем и не станет сориться из-за задержки какого-то одного контейнера. Поэтому она просто держит покупателя предоплатой и придумывает несуществующие причины задержек, начиная от жаркой погоды, тайфуна, пятен на солнце и т.п. В итоге это задерживает покупателя, который полагает, что вот-вот будет отгрузка, а реально за производство еще и не брались. Затем, когда заказчик доходит уже до точки кипения ему все же производят продукцию, но наспех со всеми вытекающими отсюда последствиями. Как результат, летние коляски получены к холодному сезону, качество не соответствует ожидаемому и упущен благоприятный момент для реализации товара. А вот если бы к оговоренному сроку отгрузки на заводе появился представитель заказчика или просто производитель знал, что его будут контролировать, то ситуация развивалась бы иначе. Более надежный вариант, когда поставщиком для заказчика выступила бы консалтинговая компания, специализирующаяся организации бизнеса с Китаем. В этом случае договор с таким производителем у нее был бы внутренним с гарантией судебных разбирательств со всем знанием китайской специфики и финансовых потерь для поставщика в случае нарушения сроков поставки. По такой схеме производителем в ряде случаев удобнее выбрать компанию, не имеющую экспортной лицензии и работающей на внутренний рынок. Качество может быть не хуже, а цены ниже. Знание специфики позволяет оптимизировать не только стоимость закупки, но себестоимость в целом, путем выбора оптимального решения по доставке груза из Китая, правильного оформления грузосопроводительных документов для наиболее успешной таможенной очистки в стране назначения. Проверка груза по качеству и количеству Для контроля качества и количества товара необходим выезд на производство или место погрузки. Обычно выбирается один из вариантов или оба вместе. Заказчику нужно максимально подробно описать, что именно, по его мнению, нужно контролировать. Не следует полагаться на то, что некоторые вещи являются само собой разумеющимися. Это субъективный вопрос, поэтому не следует забывать про человеческий фактор и просто не знание возможных специфических дефектов. Например, известен случай, когда некая компания контролировала качество электрочайников. В качестве перечня требований по контролю присутствовали выборочная проверка работы нагревателей и хороший внешний вид. Менеджер проверил в точности все согласно заявке. Для оценки работоспособности нагревателей было вполне достаточным секундное включение в сеть чайника. По потеплению спирали можно было уверено судить, что устройство работает. Более секунды не включали из опасения повредить чайник. Работа по контролю заявленных параметров была выполнена безупречно. Однако никто не заказывал проверку герметичности чайников. Вот тут заказчика и ждал неприятный сюрприз – какая-то часть чайников протекала из-за заводского брака. Поэтому в список контролируемых параметров нужно обязательно включать описание всевозможных дефектов и способов их выявления. В зависимости от специфики контролируемого товара заказчик может требовать в виде отчета, например, следующее: отбор проб или образцов; результаты их тестирования независимой лабораторией; фотографии изделия, товара или отдельных узлов. Эти данные обычно могут быть предоставлены максимально оперативно средствами современных коммуникаций; результаты тестирования или осмотра критичных параметров с точки зрения брака в соответствии с инструкцией заказчика; данные по реальному количеству товара и его соответствие упаковочному листу, согласованному с заказчиком по количеству и номенклатуре. В любом случае каждая проверка качества товара выполняется в соответствии со спецификой и особенностями заказчика. Под конкретику заказчика рассчитывается и стоимость выполнения таких работ, которая напрямую зависит от перечня необходимых действий, трудоемкости, удаленности объекта контроля и много другого. © ВЭД сервис 
Form Object

Статьи


Общее количество деклараций на товары, оформленных СЗТУ, за 9 месяцев 2012 года выросло на 5,8 % - до 847 тыс. 82 ед На товары, по которым таможенными органами Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) было произведено Таможенное оформление товаров за 9 месяцев 2012 года, составило 847 тыс. 82 ед., что на 5,8% больше аналогичного показателя за 2011 год. Об этом сообщает пресс-служба СЗТУ. Всего за январь-сентябрь было оформлено более 67,5 млн тонн различных товаров статистической стоимостью 2488 млрд руб.
Владивостокская мэрия пообещала сохранить паромы после ввода мостов к саммиту АТЭС Мэрия Владивостока подтвердила планы сохранения паромных перевозок в городе после ввода Золотого и Русского мостов, построенных к саммиту АТЭС. Как сообщил «ФедералПресс. Дальний Восток» сегодня, 23 октября, вице-мэр города Роман Карманов, трудовой коллектив компании «Мортранс», опасающийся закрытия паромного сообщения и накануне обратившийся к властям Приморского края с открытым письмом, подробно проинформирован о планах муниципалитета.
РФ намерена активнее действовать в АТР и развивать транспортную инфраструктуру Россия намерена активнее действовать в Азиатско-Тихоокеанском регионе и развивать транспортную инфраструктуру, написал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в своей статье в преддверии встречи глав государств и правительств в рамках форума