Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Специалисты «Сколково» разработают стратегию развития калининградского
Индекс стоимости фрахта Baltic Dry по итогам торгов 29 июня понизился на 35
Инновации Дудинского порта. - Дудинский морской порт активными темпами развивает свою инфраструктуру
Выход камчатских ярусоловов на промысел откладывается, рыбаки вновь просят помощи у правительства



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


На фоне спада перевозок контейнерные линии переосмысливают стратегию и выстраиваются в очередь, чтобы продать свои терминальные активы. По данным Lloyd’s List, подобные предложения поступили в The Port Fund по крайней мере от двух линий.Руководитель The Port Fund Гислен Лортуа подтвердил, что имел предварительные обсуждения с топ-менеджерами двух линий, заинтересованных в том, чтобы «сбросить» активы, однако отказался назвать эти компании.The Port Fund находится еще в процессе учреждения. К 2010г. фонд рассчитывает аккумулировать начальный капитал в размере $300 млн для приобретения портовых активов. По словам Г.Лортуа, на данный момент рассматривается 20 потенциальных объектов приобретения совокупной стоимостью около $1 млрд. Г.Лортуа опроверг утверждение, что цена, которую владельцы просят за терминал, вернулась в «пределы разумного» (между EBITDA x 8 и EBITDA x 12) с пикового показателя EBITDA x 20, которого она достигла на момент подъема рынка.«При EBITDA, которая стремится к нулю, кто угодно готов платить по формуле EBITDA x Х. Но действительность такова, что такая схема оценки не будет применяться еще несколько лет».«Ошибочно полагать, что существует прямая корреляция между шиппингом и терминальным бизнесом. Контейнерный терминал – это инфраструктурный бизнес, требующий проектного финансирования», - говорит Г.Лортуа. Заморозить терминальный проект, отмечает он, гораздо проще, чем отменить заказ судна на верфи. На данный момент The Port Fund располагает $25 млн, однако, по словам Г.Лортуа, до конца следующего года он рассчитывает привлечь $300 млн, а на следующем этапе - $500 млн.Напомним, ранее Г.Лортуа курировал инвестиции в терминальный бизнес CMA CGM в должности заместителя генерального директора Terminal Link. Lloyd’s List 3 августа 2009 г. 
Form Object

Новости

Компания ООО «Русский импортер» заказывала импортируемый продукт Х у своего постоянного поставщика «Китайский производитель» Лтд на условиях отсрочки платежа – 1 месяц. Далее в хронологическом порядке действия сторон

Статьи


В первый танкер загружена нефть из ВСТО-2 (статья) Десятого ноября ко второму причалу
Renault построит в Китае сборочный завод Renault начал строительство сборочного производства на территории Китая. Партнером французской марки станет местная компания Dongfeng Motor Co...
ОАО «Компания Усть-Луга» начало подготовку к проектированию и строительству второй очереди внутрипортовых электрических сетей Проект развития Морского торгового порта Усть-Луга является комплексным и предусматривает создание объектов транспортной и инженерной инфраструктуры различного назначения. ОАО «Компания Усть-Луга» начало подготовку к проектированию и строительству второй очереди внутрипортовых электрических сетей (ВЭС) и единой системы хозяйственно-питьевого водоснабжения (ЕСХПВ). Напомним, объекты первой очереди ВЭС и ЕСХПВ были построены в порту в 2004–2009 годах.