Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Первый энергоблок плавучей АЭС спущен на воду в Петербурге
В морском пункте пропуска Ростов-на-Дону состоялось заседание
Грузооборот порта Архангельск в январе-июне 2010 года вырос на 27% - до 2,13 миллиона тонн
Министры обсуждали тарифы. . 30 июня министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, министр транспорта Беларуси Иван Щерба и...



Смотрите также:


Виды транспорта и способы транспортировки грузовСуществуют следующие основные...


Виды транспорта и способы транспортировки грузов
Существуют следующие основные виды транспорта: железнодорожный, морской, внутренний водный (речной), автомобильный, воздушный, трубопроводный.
У каждого вида транспорта есть конкретные особенности, достоинства и недостатки, определяющие возможности его использования в логистической системе.
Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта.
Железнодорожный: Высокая провозная и пропускная способность. Не зависит от
климатических условий, времени года и суток. Высокая регулярность перевозок. Высокая скорость доставки грузов на расстояния выше 1500 км. Ограниченное число перевозчиков (естественная монополия). Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Недоступен в конечных точках продаж. Недостаточно высокая сохранность груза.
Морской: Возможность межконтинентальных перевозок. Низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния.
Ограниченная география перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от географических, навигационных и погодных условий. Малая частота отправок. Жесткие требования к упаковке и креплению грузов. Необходимо создавать сложную портовую инфраструктуру.
Внутренний водный (речной): Высокие провозные возможности на глубоководных реках и водоемах. Низкая себестоимость перевозок. Низкая капиталоемкость. Ограниченность географии перевозок. Низкая скорость доставки. Зависит от
неравномерности глубин рек и водоемов, навигационных условий. Сезонность. Недостаточная надежность. перевозок и сохранность груза.
Автомобильный: Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери к двери». Высокая маневренность, гибкость, динамичность Высокая скорость доставки. Возможность использовать различные маршруты и схемы доставки. Возможность отправки груза маленькими партиями. Широкие возможности выбора наиболее подходящего перевозчика. Низкая эффективность. Зависимость  от погодных и дорожных условий. Высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Невозможность длительного ожидания  разгрузки. Возможность хищения груза и угона автотранспорта.
Воздушный: Наивысшая скорость доставки груза. Высокая надежность Наивысшая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок. Высокая себестоимость и тарифы. Высокая капиталоемкость, материалоемкость и энергоемкость перевозок. Зависимость от погодных условий. Ограниченная географическая доступность.
Трубопроводный: Низкая себестоимость. Высокая производительность. Высокая сохранность груза. Низкая капиталоемкость. Особые виды грузов (газ, нефтепродукты, эмульсии сырьевых материалов). Транспортировка только больших объемов.
У каждого вида транспорта (за исключением трубопроводного) имеются определенные типы транспортных средств (подвижной системы, подвижные единицы) и производственно–техническая база, необходимая для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Для логистического менеджмента особенно важны некоторые технико–эксплуатационные параметры подвижного состава, путей сообщения и терминалов. Выбирая соответствующий вид транспорта, логистический менеджер должен учитывать мощность и провозные возможности, технико-эксплуатационные характеристики и пространственную доступность транспорта. Важным условием выбора является обеспечение сохранности груза в пути, соблюдение стандартов качества перевозочного процесса, международных экологических требований.
 

Новости

Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.

Статьи


Контейнерная транспортная система Контейнеризация одно из направлений технического прогресса в организации перевозок, складировании и хранении грузов. Она требует совместных и согласованных действий работников не только всех видов транспорта, но и других отраслей народного хозяйства. Эффективность контейнеров в народном хозяйстве и сферы их наиболее экономичного использования зависят от объема перевозок (мощности грузопотока) и размеров отдельных партий (отправок) груза, рода
Убыток ОАО
ЕЭП зовет морские грузы на «железку» (статья) Увеличение объемов транзита по линии Восток – Запад и конкурентоспособность железнодорожных перевозок, по мнению участников прошедшего в Астане III Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия», может быть обеспечено только за счет создания крупной вертикально интегрированной структуры. Руководители «РЖД» и «КТЖ» планируют завершить разработку бизнес-плана ОТЛК и внести его на рассмотрение в правительства стран-участниц до конца 2012 года.