ФГУП "Росморпорт" опубликовало извещение о проведении открытого конкурса на строительство базы обеспечивающего флота (БОФ) в морском торговом порту Усть-Луга. Компания-победитель должна реализовать проект за 1,8 млрд рублей к 2015 году. Ранее заказчик планировал ввести базу в строй к 2012 году, но разрешение на строительство было получено лишь в мае этого года.

Согласно материалам официального сайта госзаказа РФ, начальная и максимальная стоимость контракта на проектирование и строительство базы обеспечивающего флота в морском торговом порту Усть-Луга составляет 1,8 млрд рублей. Строительство осуществляется за счет средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)".

Как рассказали "Ъ" в "Росморпорте", БОФ предназначена для комплексного портового обслуживания транспортных судов, а также обеспечения экологической и пожарной безопасности на акватории порта. Планируется, что на БОФ смогут базироваться и обслуживаться суда портового флота и суда морспецподразделения.

Согласно конкурсной документации, в рамках контракта необходимо построить четыре причала базы, оградительный мол, здание мареографа, хранилище средств морспецподразделения, метеостанцию, оборудование для ликвидации разливов нефтепродуктов. Базу предполагается разместить на двух участках площадью 9,6 га и 5,4 га.

Морской торговый порт Усть-Луга расположен в Лужской губе Финского залива Балтийского моря. В порту сейчас ведется строительство комплекса наливных грузов, терминала Новая Гавань и Балтийской транспортной системы БТС-2. В 2011 году грузооборот порта Усть-Луга составил 22,7 млн тонн различных грузов, что на 92,5% больше показателей 2010 года. В этом году в компании прогнозируют грузооборот на уровне 44 млн тонн, за первые пять месяцев года этот показатель составил 15,3 млн тонн. Ожидается, что к 2018 году порт выйдет на полную мощность и будет обрабатывать 180 млн тонн грузов в год. Сейчас в порту действуют МПК "Юг-2", лесной терминал, универсальный погрузочный комплекс, угольный терминал, комплекс перегрузки технической серы и автомобильно-железнодорожный паромный комплекс.

Заказчик отмечает, что победитель конкурса будет определен, исходя из предложенной цены госконтракта, сроков выполнения работ, качества и квалификации участников конкурса, а также сроков предоставления гарантий качества работы.

Андрей Шенк, аналитик "Инвесткафе", сомневается, что победителем станет крупная компания. "Вероятнее всего, это будет малоизвестная фирма, возможно, близкая к структурам порта, знающая все требования и особенности участия в подобных проектах", — полагает он. Ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов, напротив, считает, что основными претендентами на заключение госконтракта являются как раз крупные строительные компании. Он подчеркивает, что в этом конкурсе цена контракта является самым весомым показателем при определении победителя. Впрочем, по его словам, учитывая масштабность проекта и сложность задач, которые предстоит решить при строительстве, вряд ли стоит ожидать существенного снижения первоначальной цены.

По оценкам Андрея Шенка, снижение цены может составить 500-600 млн рублей в случае, если в конкурсе будут участвовать три-четыре компании.

Доводим до ведома грузовладельцев, что нами выполняются морские перевозки грузов из портов Юго-Восточной Азии. Можем предложить услуги в порту назначения по сертификации, растаможке, экспедированию грузов. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее востребованных базисах Инкотермс 2000: ФОБ, CIF, СФР и т.п. Пошлите для нас запрос и мы предоставим для вас оптимальные цены !

Ранее ФГУП "Росморпорт" озвучивало иные сроки строительства базы обеспечивающего флота. Планировалось, что работы в 2012 году уже завершатся. Однако разрешение на строительство было получено лишь в мае этого года.