Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

30 июня 2010 года состоялось общее годовое собрание акционеров ОАО «Завод «Красное Сормово», входящего в состав Группы МНП
ФСТ утвердила ставки лоцманского сбора для ФГУП «Гидрографическое предприятие» по реке Колыма до порта Зеленый мыс
Индекс стоимости фрахта Baltic...



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Из планов олимпийского строительства исключены восемь морских вокзалов (статья)

Из планов олимпийского строительства вычеркнули береговую инфраструктуру для «морских маршруток» Олимпиады-2014.

Правительство России исключило из программы строительства олимпийских объектов пункт о сооружении береговой инфраструктуры восьми терминалов морского порта Сочи. Соответствующее постановление опубликовано 11 сентября.

В аннулированном пункте шла речь о создании морвокзалов, кафе, развлекательных центров в морских терминалах. Ответственным исполнителем данных работ была сочинская компания «Донинвест». Она также должна была приобрести суда и организовать пассажирские перевозки вдоль черноморского побережья между Имеретинкой, Адлером, Кургородком, Хостой, Мацестой, Дагомысом, Лоо и Лазаревским. Пассажирские суда исполняли бы роль морских маршрутных такси. Проект оценивался в сумму порядка $1 млрд, включая покупку судов и постройку базы для них.

Исключение «Донинвеста» из правительственной программы строительства олимпийских объектов стало результатом длительных судебных разбирательств между этой компанией и «Олимпстроем».

Как сообщали ранее «Известия», в октябре 2009 года «Донинвест» заключил контракт с «Олимпстроем» о строительстве восьми морских терминалов в Сочи и приобретении судов. После этого «Донстрой» подписал соглашения о сотрудничестве с несколькими иностранными компаниями, и успел провести общественные слушания по оценке воздействия строительства терминалов на окружающую среду. В конце февраля 2011 года соглашение между «Донинвестом» и «Олимпстроем» было в одностороннем порядке расторгнуто госкорпорацией «в связи со значительным отставанием от базового плана в предоставлении на согласование в корпорацию проектной документации».

В «Олимпстрое» «Известиям» сообщили, что госкорпорация в начале августа выиграла разбирательство в арбитражном суде кассационной инстанции. И за задержку с предоставлением проектной документации на четыре месяца «Донинвест» должен выплатить госкорпорации 20 млн рублей неустойки. Согласно тексту решения суда, «Донинвест» объясняет задержку тем, что земельный участок для строительства не был своевременно передан в аренду этой компании. Также возникла необходимость внесения изменений в планы ввиду наложения проектов морского терминала Имеретинки и проекта инженерной защиты с зоной променада Имеретинской низменности. Кроме того, утверждали представители «Донинвеста», госкорпорация не передала документацию по планировке территории терминала в Имеретинке, а специалистов «Донинвеста» и буровое оборудование не пускали в зону проведения работ местные жители.

В решении суда также уточняется, что «Донинвест» перепоручил разработку проектной документации ООО «Управляющая строительная монолитная компания». Эта фирма выполнила все заказанные работы, но их результаты заказчику не передала, «ввиду неоплаты», говорится в решении суда. В самой компании «Донинвест» комментировать ситуацию отказались.

С уходом из проекта «Донинвеста» за развитие портовой инфраструктуры и организацию пассажирских перевозок вдоль черноморского побережья будет отвечать ФГУП «Росморпорт». Прежде в обязанности этой компании входило только строительство причалов.

Доводим до ведома потенциальных заказчиков, что нашей компанией предлагаются морские перевозки товаров из стран Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Готовы предложить сервис в порту по получению разрешений, растаможке, транспортировке товаров. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее известных базисах Incoterms: FOB, СИФ, CFR и т.п. Заполните для нас заявку и мы предоставим наши лучшие цены !

Как сообщили в «Росморпорте», два причала уже полностью готовы, еще пять находятся на разных стадиях строительства — от завоза стройматериалов до получения последних разрешений. С одного причала в Адлере уже организованы местные морские перевозки в Абхазию. Для перевозок пока используется несколько катамаранов, принадлежащих предприятию.

В пресс-службе «Олимпстроя» «Известиям» сообщили, что строительство всех причалов, как и планировалось, завершится к февралю 2013 года. В «Росморпорте» подчеркивают, что отсутствие морвокзалов не влияет на перевозки. А вопрос, будет ли государство искать нового подрядчика для строительства морвокзалов или решит провести Олимпиаду без них, предстоит решить правительству.

Известия 12 сентября 2012 г.


 
Form Object

Новости

Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг
Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.

Статьи


 Pier (Wart or Qucy) - причал швартовки контейнеровоза, приспособленный для регулярной погрузки / выгрузки контейнеров. 2. Container Yard (CY) - место получения, хранения и выдачи контейнеров. Все контейнеры...
Кассация рассмотрит жалобу Росимущества из-за срыва торгов по порту Ванино (статья) МОСКВА, 12 сен - ПРАЙМ. Федеральный арбитражный суд Московского округа в среду рассмотрит жалобу Росимущества на отказ в иске о взыскании с ООО
Перевалка нефти в «Козьмино» за 11 месяцев 2012 года составила 14,5 млн тонн Объем отгрузки нефти из спецморнефтепорта «Козьмино» за 11 месяцев 2012 года составил 14,5 млн тонн. Как сообщает пресс-служба ООО «Спецморнефтепорт Козьмино», более 30% было направлено в Японию, 25% - в Китай, на третьем месте США – почти 20%. Меньшие доли импортировали Южная Корея, Сингапур, Тайвань, Таиланд, Индонезия, Филиппины и Малайзия.