По Северному морскому пути впервые в его истории три российских атомных ледокола осуществляют проводку гигантского танкера-газовоза Впервые в истории по Северному морскому пути осуществляется проводка танкера-газовоза «OB RIVER» с грузом 134 498,4 м3 из порта Хаммерфест (Норвегия) в морской порт Тобата (Япония). Танкер построен на ледовый класс Arc 4 (по классификации Российского морского регистра судоходства), дедвейтом – 84 682 тонн, имеет длину – 288 м, и ширину – 44 м. На основании Правил плавания по трассам Северного морского пути 1991 г. Росморречфлот выдал судну «OB RIVER» разрешение на проход судна по трассам Северного морского пути.
Тенденции развития современного рынка грузоперевозок. Благодаря внедрению новых транспортно–технологических систем при морских контейнерных перевозках, повышению грузоподъемности и специализации транспортных средств, а также созданию мощных...
Портовая инфраструктура столкнулась с серьёзными проблемами: морские контейнерные перевозки...
Предварительное информирование на море: За и Против (статья) Как уже сообщалось, Федеральная таможенная служба в период с 30 октября по 01 ноября 2012 года на базе Новороссийской таможни провела межрегиональный семинар «Совершение таможенных операций и осуществление таможенного контроля морских (речных) судов и перемещаемых ими товаров в морских (речных) пунктах пропуска». К проведению семинара было приурочено очередное заседание межведомственной рабочей группы Минтранса и ФТС России по вопросам взаимодействия при осуществлении государственного контроля международных морских и речных перевозок.
Табличка о допущении к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами..
ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА: Риски и перспективы (статья) На проведенной РБК конференции «Проблемы современной логистики» ЛЮДМИЛА СИМОНОВА, главный аналитик департамента консалтинга РБК, рассказала о тенденциях развития рынка транспортно-логистических услуг и о том, как будет развиваться этот сегмент в России в ближайшие годы. Тенденции мирового рынка Основными факторами, определяющими спрос на комплексные транспортно-логистические услуги (ТЛУ), являются динамика мировой экономики и международного товарообмена, глобализация грузопотоков и усложнение схем Доставки, потребности в оптимизации расходов, связанных с перевозкой, хранением и дистрибуцией товаров.
