Многоцелевое решениеМорской контейнер конструкция Морской контейнер конструкция

Многоцелевое решение


Многоцелевое решение Rambler's Top100

Морской контейнер конструкция

вэд-сервис


Новостные обзоры

ДВМП и Владивосток: параллельным курсом к процветанию
Делайте ваши тарифы. . Федеральная служба по тарифам объявила о решении по реализации пилотного проекта в Большом порту Санкт-Петербург по...
В порту "Приморск" обновляют инсинератор
Консорциум во главе с Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Морской контейнер - многоцелевое решение различных задач


Морской контейнер - многоцелевое решение различных задач
В существующих реалиях нашего современного мира международная торговля является основополагающим аспектом в экономической политике большинства успешных предприятий. Осуществление сохранности перевозимых грузов, универсальность тары для перевозки и её доступность по цене – это три основных позиции, волнующих современных логистов.  
Основную нишу в международных грузоперевозках занимают сухопутные и морские пути сообщения, составляющие около 97% от общих транспортируемых потоков в мире. В свою очередь, стандартный морской контейнер 20-ти либо 40-ка футов – флагман по надёжности, универсальности и недороговизне вышеупомянутых путей сообщения.
• НАДЁЖНОСТЬ.  Стены и потолок, входящие в морской контейнер 20 (40) футов, изготавливаются путём сгиба цельнолистового металла для создания так называемых рёбер жесткости, которые предотвращают деформацию, существенные повреждения поверхности либо нарушение структуры конструкции. Пол контейнера изготавливается преимущественно из слоёной фанеры красного дерева, обработанной составами, которые предотвращают вредные воздействия морской соли, всевозможных грибков, гниение. Сам контейнер представляет собой герметичную конструкцию, которая дополняется резиновыми уплотнителями в системе дверных створок. Будучи закрытым и опломбированным контейнер обеспечивает целостность и сохранность груза как от разного рода злоумышленников, так и от негативного воздействия окружающей среды.
• УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ. Морской контейнер 20 (40) футов – это просто идеал универсальности! Во-первых, это удобство и универсальность модульных морских , железнодорожных и авто - перевозок. В этом случае морской контейнер 20 (40) футов позволяет избежать многократных загрузок-разгрузок содержимого. Во-вторых, условия хранения как самого контейнера так и содержимого обуславливаются только сроками хранения самого груза. И наконец, морской контейнер 20(40) футов при определённых доработках может служить, например, рабочими бытовками, времянками, постами охраны. Да что уж и говорить – из них целые кварталы строят!
• ДЕШЕВИЗНА. Эту свою черту морской контейнер 20 (40) футов приобрёл по причине простоты своего изготовления, универсальности в транспортировке, неприхотливости в обслуживании и хранении.
 
Form Object

Новости

Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.

Статьи


Большое преимущество (статья) Широкая география России, безусловно, требует развития транспортных и логистических компаний. А уникальные возможности участия в международном транзите резко повышают их привлекательность. Но публичных и ликвидных компаний меньше десятка, да и все они нуждаются в масштабных инвестициях. При этом портфельные управляющие отдают предпочтение частным компаниям, а не с участием государства.
Одесская область: в Измаильском порту и Дунайском пароходстве готовятся к массовым увольнениям Массовые увольнения намечаются в двух крупнейших транспортных предприятиях украинского Придунавья – Измаильском морском торговом порту и Дунайском пароходстве. Как сообщил на днях мэр Измаила Андрей Абрамченко, в ИМТП сократят 200 работников (8% штата), а в пароходстве – 152 (4,3%). Официально на упомянутых предприятиях ситуацию не комментируют.
Сегодня сотрудники порта в Поти получат документ от администрации, связанный с их требованиями Сегодня бастующие сотрудники морского порта в Поти получат письменный ответ от администрации, связанный с их требованиями. Как отметил в беседе с News. ge председатель профсоюза порта Кока Саджая, об этом администрация сообщила ему на вчерашней встрече. По его словам, вчерашняя беседа проясняла требования, которые администрация, возможно, выполнит. Саджая также добавил, что сегодняшняя встреча с руководством назначена на 16.00. «Мы ждем письменный документ, подтвержденный печатью, включающий те требования, которые руководство выполнит, и те, от которых продолжит отказываться.


Многоцелевое решениеМногоцелевое решение