Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Назначен новый директор Туапсинского балкерного терминала МХК "ЕвроХим"
DHL объявила о запуске нового LCL-сервиса (Less than Container Load) между
Мурманские рыбаки считают, что в порту не хватает холодильников



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Материалы из прессы, часть 8

  1. Контейнерооборот порта Рижао (Китай) в первой половине 2010 года вырос на 16,9% - до 492 тысяч TEUs
  2. Консорциум во главе с Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор
  3. Консолидированные финансовые результаты НМТП за 3 месяца 2010 г
  4. Контейнерные лидеры Финляндии

Контейнерооборот порта Рижао (Китай) в первой половине 2010 года вырос на 16,9% - до 492 тысяч TEUs

Контейнерооборот порта Рижао (Китай, провинция Шаньдун) в I полугодии 2010 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,9% - до 492 тыс. TEUs. Грузооборот за указанный период вырос на 25,1% - до 111,73 млн тонн.
Порт Rizhao является одним из самых крупных портов Китая, большую долю грузопотока в порту составляет железная руда, ежегодно через порт проходит до 100 млн тонн этого сырья.
NewsTrak Daily 7 июля 2010 г.

Консорциум во главе с Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор

Консорциум во главе с испанским оператором Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор (Ennore), недалеко от Ченнай (порт на юге Индии), сообщает Journal of Commerce. Стоимость проекта, предусматривающего строительство и 30-летнюю эксплуатацию терминала, оценивается в $311 млн. Партнерами Grup Maritim выступают европейские компании Eredene Capital и Obrascon Huarte Lain, а также индийская Lanco Infratech. Строительство терминала должно быть завершено во второй половине 2013 года.
Терминал с длиной причала 1 тыс. м сможет принимать суда с осадкой до 15 м, мощность терминала рассчитана на перевалку до 1,5 млн TEUs в год. На терминале смогут одновременно обслуживаться 3 контейнеровоза вместимостью 8 тыс. TEUs каждый. Планируется, что новые мощности составят конкуренцию соседнему порту Ченнай, который также планирует серьезное увеличение пропускной способности.
Grup Maritim является ведущим портовым оператором Испании, совокупная пропускная способность 13 терминалов компании, расположенных в шести странах, составляет 4,5 млн TEUs.
Порт Эннор является одним из 13 основных индийских государственных портов. Объем грузооборота в фискальном 2009-2010 году составил 10,7 млн тонн против 11,5 млн тонн в предыдущем году.
PortNews 1 июля 2010 г.

Консолидированные финансовые результаты НМТП за 3 месяца 2010 г

(пресс-релиз)

Группа «Новороссийский морской торговый порт» (LSE: NCSP, РТС и ММВБ: NMTP) объявляет консолидированные финансовые результаты деятельности (неаудированные) за 3 месяца, закончившиеся 31 марта 2010 года, подготовленные в соответствии с Международными стандартами финансовой отчётности (МСФО).
Основные результаты деятельности Группы (тыс. USD)
Наименование показателей 3 месяца
2010 3 месяца
2009 Изменение %
Выручка 175 515 157 130 11,70%
Валовая прибыль 116 265 112 625 3,23%
EBITDA Adjusted* 121 384 114 197 6,29%
Операционная прибыль 104 468 101 647 2,78%
Финансовые расходы (6 776) (8 970) (24,46%)
Чистая прибыль 83 941 33 732 148,85%
Чистая прибыль Adjusted* 82 442 75 386 9,36%
Базовая и разводненная прибыль
на акцию, USD 0,0043 0,0016 168,75%
Инвестиции* (без учета инвестиций в действующее
производство) 4 707 1 618 190,91%
Грузооборот* (тыс. тонн) 21 504,7 20 937,4 2,71%
Чистый долг* 47 425 127 943 (62,93%)
Чистый долг* / EBITDA Adjusted* (приведено к году) 0,10 0,28 (65,13%)
* Здесь и далее - по данным управленческой отчетности
Комментируя финансовые результаты за первые три месяца 2010 года, Председатель Совета директоров ОАО «НМТП» Пономаренко Александр Анатольевич отметил: «Восстановление объемов перевалки контейнеров на фоне роста экспорта черных металлов, зерна и лесных грузов в первом квартале текущего года позволило компенсировать негативные последствия волатильности курсов валют и обеспечить рост финансовых показателей отчетного периода».
Выручка
Консолидированная выручка Группы «НМТП» по итогам трех месяцев 2010 года увеличилась на $18,4 млн. и достигла $175,5 млн. Прирост консолидированной выручки Группы на 11,7% к результату трех месяцев 2009 года вызван комплексным воздействием ряда разнонаправленных факторов.
в тыс. $ 3 мес. 2010 3 мес. 2009 Изменение, %
ВСЕГО, в том числе: 175 515 157 130 11,7%
Стивидорные услуги 138 766 118 289 17,3%
Дополнительные услуги порта 21 926 25 510 -14,0%
Услуги флота 12 242 11 355 7,8%
Ремонт судов 3 57 -94,7%
Прочие 2 578 1 919 34,3%
Выручка от оказания стивидорных услуг (перевалка наливных, навалочных и генеральных грузов, включая бункеровку) в отчетном периоде выросла на $20,5 млн. или 17,3%. Изменение структуры грузооборота и рост объемов перевалки грузов, в том числе зерна (на 134,9* тыс. тонн), черных металлов (на 304,1* тыс. тонн), контейнеров (на 25,5* тыс. TEU) и лесных грузов (на 188,5* тыс. куб. м) обеспечили прирост выручки на $13,3* млн., полностью компенсировав снижение выручки вследствие сокращения объемов перевалки железорудного сырья. Рост цен на бункеровочное топливо (как при продаже, так и при закупке) в первом квартале 2010 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года привел к увеличению выручки дополнительно на $7,2* млн.
Выручка от оказания дополнительных портовых услуг (хранение, экспедирование, переупаковка грузов, оформление таможенной документации и др.) по итогам первых трех месяцев 2010 года снизилась на $3,6 млн. или на 14,0%, что, в первую очередь, объясняется сокращением сроков хранения на территории порта таких грузов, как контейнеры и черные металлы. Сокращение сроков хранения создает потенциал для роста пропускной способности портовых мощностей.
Выручка от оказания услуг портового флота в отчетном периоде возросла на $0,9 млн. (7,8%) за счет увеличения объемов реализации данных услуг.
Выручка от услуг по ремонту судов за первые три месяца 2010 года незначительна, поскольку ремонты судов для внешних заказчиков, выполняемые в течение первого квартала 2010 года, будут завершаться в последующих отчетных периодах.
Выручка от оказания прочих услуг (сдача в аренду имущества и оборудования, продажа электроэнергии и коммунальных услуг внешним контрагентам), номинированная в рублях РФ, в 1 квартале 2010 года в долларовом выражении увеличилась на $0,7 млн. или 34,3%, что в основном является результатом изменения курса валюты представления отчетности.
Себестоимость
Полная себестоимость (себестоимость реализации + коммерческие, общехозяйственные и административные расходы – далее «себестоимость») за три месяца 2010 года согласно отчетности по МСФО составила $71,2 млн. против $55,4 млн. за аналогичный период 2009 года.
Основными факторами роста полной себестоимости Группы в первом квартале 2010 года в сравнении с аналогичным периодом 2009 года являются:
- рост стоимости мазута и дизельного топлива, закупаемых в рамках бункеровочного бизнеса Группы НМТП, вызвали увеличение себестоимости на $6,6* млн.;
- укрепление курса рубля по отношению к валюте представления отчетности (доллар США) в первом квартале 2010 года в сравнении с первым кварталом 2009 года привело к росту себестоимости на $6,2* млн.;
- рост амортизации и затрат на ремонт и обслуживание основных фондов, введенных в эксплуатацию по результатам первого этапа инвестиционной программы, также обусловили увеличение себестоимости отчетного периода на $3,0* млн.
Скорректированная EBITDA
С целью обеспечения сопоставимости данных за первый квартал 2010 года и аналогичный период 2009 года расчет EBITDA обоих периодов скорректирован на курсовые разницы по активам и обязательствам в иностранной валюте, возникшие вследствие колебаний курса российского рубля относительно доллара США, а также процентные доходы от размещенных депозитов. Таким образом, скорректированная EBITDA за первый квартал 2010 года составляет $121,4* млн. против $114,2* млн. в аналогичном периоде прошлого года.
Положительная динамика скорректированной EBITDA сложилась под воздействием комплекса позитивных и негативных факторов:
- изменения в структуре грузооборота и увеличение объемов перевалки грузов обеспечили прирост скорректированной EBITDA в отчетном периоде на $11,0* млн.;
- рост объемов оказания бункеровочных услуг увеличил скорректированную EBITDA еще на $0,6* млн.;
- снижение объемов оказания дополнительных портовых услуг привело к снижению скорректированной EBITDA на $2,4* млн.;
- курсовые разницы (укрепление курса рубля по отношению к валюте представления отчетности (доллар США) в первом квартале 2010 года в сравнении с первым кварталом 2009 года) и рост себестоимости (в основном – затраты на ремонт и обслуживание основных фондов) привели к сокращению скорректированной EBITDA на $2,1* млн.
Скорректированная Чистая прибыль
С целью обеспечения сопоставимости показателя Чистой прибыли за первый квартал 2010 года и аналогичный период 2009 года необходимо провести корректировки на доходы/расходы по курсовым разницам и их влияние на налог на прибыль.
С учетом вышеуказанных корректировок скорректированная Чистая прибыль отчетного периода составила $82,4* млн. против $75,4* млн. в первом квартале 2009 года.
Кредитная нагрузка и чистый долг
Задолженность Группы НМТП по кредитам и займам по состоянию на 31 марта 2010 года составляет $455,7 млн., при этом текущая часть долгосрочных кредитов и займов, подлежащая погашению в течение 12 месяцев после отчетной даты, составляет $134,6 млн. Увеличение объема краткосрочного долга связано с наступлением плановой даты погашения трехлетнего синдицированного кредита в размере $118 млн. в июле 2010 года.
В отчетном периоде Группа НМТП не осуществляла новых заимствований и не производила рефинансирование имеющихся кредитов.
Показатель Чистого долга на отчетную дату составил $47,4* млн., что учитывает денежные ресурсы в распоряжении компании:
- денежные средства и их эквиваленты – $145,1 млн.;
- депозиты со сроком погашения более 3-х, но менее 12 месяцев – $263,2 млн.
Таким образом, отношение Чистого долга к скорректированной EBITDA, приведенной к году, по итогам первого квартала 2010 года составляет 0,10*.
Средняя годовая эффективная ставка по кредитам и займам в отчетном периоде по данным отчетности МСФО составила 6,64% против 6,67% на 31 декабря 2009 года.
Кредиты и займы Группы по состоянию на 31 марта 2010 года подлежат погашению следующим образом:
в тыс. $ Основная сумма долга Обязательство по уплате процентов по договору
ВСЕГО, в том числе: 455 683 50 857
К погашению в течение 3 месяцев 8 123 12 623
К погашению в срок от 3 до 6 месяцев 118 436 1 102
К погашению в срок от 6 до 12 месяцев 8 015 12 181
От 1 до 2 лет 23 124 22 247
От 2 до 5 лет 297 985 2 704
Пресс-служба ОАО «НМТП» 30 июня 2010 г.

Контейнерные лидеры Финляндии


Наибольший объем контейнеров среди портов Финляндии по итогам 5 месяцев т.г. переработал вновь вернувший себе лидерство Хельсинки. Согласно собственным данным порта, в январе-мае т.г. оборот вырос к прошлогоднему показателю на 11% и составил 162 800 TEU.
Напомним, в прошлом году Хельсинки уступил первое место Котке. Однако в этом году показатели Котки оказались ниже прошлогодних, и порт опустился на вторую позицию. По итогам 5 месяцев т.г. через Котку прошло 146 147 TEU, что ниже уровня за аналогичный период 2009г. на 1,4%. Третье место по обороту занимает Раума с показателем 60 072 TEU (+4,6%).
Cargo.ru 2 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Материалы из прессы: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Новости

Товарный кредит предоставляется по программе Департамента Внешней торговли КНР (в дальнейшем программа ДВТ КНР ОА). 10-15% годовых выглядит экстремально низкой ставкой, особенно принимая во внимание, что отечественные банки предлагают кредиты со ставкой в разы дороже.

Статьи


Судовладелец отказался выполнять требования грузинского экипажа «Maria del Carmen 2» Нигерийский судовладелец судна
Перевалка нефти в «Козьмино» за 11 месяцев 2012 года составила 14,5 млн тонн Объем отгрузки нефти из спецморнефтепорта «Козьмино» за 11 месяцев 2012 года составил 14,5 млн тонн. Как сообщает пресс-служба ООО «Спецморнефтепорт Козьмино», более 30% было направлено в Японию, 25% - в Китай, на третьем месте США – почти 20%. Меньшие доли импортировали Южная Корея, Сингапур, Тайвань, Таиланд, Индонезия, Филиппины и Малайзия.
Рогозин жестко раскритиковал деятельность Росграницы МОСКВА, 30 октября. /Корр. ИТАР-ТАСС Александра Коровина/. Зампредседателя правительства РФ Дмитрий Рогозин жестко раскритиковал деятельность Росграницы на заседании коллегии ведомства. В частности, по словам Рогозина, подведомственный Росгранице Росгранстрой неэкономно подходит к составлению смет, использует непрозрачные схемы и приблизительные расчеты. Кроме того, анализ использования средств этой организации указывает на значительные диспропорции в финансировании ее филиалов.