Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Продолжается рабочая поездка...
Таможенное администрирование переросло в угрозу национальной безопасности
«Коммерсантъ»: "Усть-Луга" пустила к себе банкиров. - для привлечения новых



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


ОАО «РЖД» РФ ввело унифицированные тарифы на порожний пробег полувагонов и спецплатформ для перевозки лесоматериалов

В соответствии с планом мероприятий по реализации целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок в РФ на период до 2015 г. Федеральной службой по тарифам РФ 4 мая 2012 г. принято решение об унификации с 1 ноября 2012 г. тарифов на порожний пробег универсальных полувагонов и платформ, а также специализированных платформ для перевозки лесоматериалов в рамках прейскуранта №10-01, сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Ранее тарифы на транспортировку порожнего вагона зависели от того, какой груз в нем перевозился. Таким образом, передислокация порожнего вагона из-под более дорогого груза оплачивались выше среднего уровня и наоборот.

Необходимость принятия решения по унификации тарифов на порожний пробег вагонов была продиктована сложившимися новыми реалиями работы для всех участников перевозочного процесса. В условиях полностью частного парка грузовых вагонов снизилась эффективность использования транспортной инфраструктуры.

Так, попутная загрузка порожних вагонов из-под выгрузки грузов 1-го тарифного класса (особенно угля) была для собственников экономически не выгодна. В результате подвижной состав отправлялся к месту первоначальной погрузки пустым, а для обеспечения грузовой базы в районе выгрузки грузов 1-го тарифного класса подавались другие вагоны. Это приводило к росту встречных порожних вагонопотоков, которые негативно влияли на пропускные способности железных дорог. В то же время увеличивался простой подвижного состава из-под выгрузки грузов 3-го тарифного класса, находившихся в ожидании грузов 1-го тарифного класса для «очистки» тарифа от дополнительных повышающих коэффициентов.

ФСТ России утвердило новую систему ценообразования на этот вид перевозок, осуществляемых ОАО «РЖД», независимо от рода и класса ранее перевозимого груза. Такая система была выстроена для обеспечения равнодоходности перевозок грузов разной стоимости. Теперь тарифная нагрузка распределена между груженым и порожним пробегом в отношении всех грузов, перевозимых на сети.

Ставим в известность грузоотправителей, что нами осуществляются морские перевозки продуктов из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Можем предложить сервис в порту по сертификации, растаможке, экспедированию грузов. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее популярных базисах Инкотермс 2000: ФОБ, CIF, СФР и т.п. Отправьте нам заявку и мы предложим наши оптимальные ставки !

Ожидается, что новая система тарификации позволит владельцам беспрепятственно перемещать вагоны со станции разгрузки на станцию погрузки, будет стимулировать их искать попутную загрузку и тем самым сокращать встречные порожние потоки. Сокращение простоя вагонов, рост коэффициента сдвоенных операций (выгрузка + погрузка) будут способствовать оптимизации технологических процессов, росту объемов перевозок и должному удовлетворению спроса отправителей грузов.

Интерфакс 2 ноября 2012 г.


 
Form Object

Новости

Компания ООО «Русский импортер» заказывала импортируемый продукт Х у своего постоянного поставщика «Китайский производитель» Лтд на условиях отсрочки платежа – 1 месяц. Далее в хронологическом порядке действия сторон
Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг
Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.

Статьи


Успешное развитие рынка морских контейнерных перевозок ознаменуется строительством в 2010 году...
Крушение «Булгарии» и погода снизили перевозки на реках и каналах Петербурга в 2012 году Санкт-Петербург, 9 ноября (Ирина Васильева). Количество пассажиров, перевезенных пассажирскими судами в Петербурге, по сравнению с прошлым годом снизилось на 6-7%. Об этом журналистам заявил заместитель директора агентства внешнего транспорта комитета по транспортно-транзитной политике Петербурга Владимир Родионов, передает корреспондент «БалтИнфо». По его словам, в Петербурге на сегодня экскурсионно-прогулочный флот включает порядка 300 судов, из которых 196 входят в Ассоциацию владельцев пассажирских судов Петербурга.
В Петербурге нет судов в критическом состоянии – эксперт Санкт-Петербург, 11 ноября (Ирина Васильева). В Петербурге нет речных судов, находящихся в критическом состоянии. Об этом заявил начальник службы регулирования движения судов Волго-Балтийского бассейна водных путей ФБУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» Аркадий Биргер, передает корреспондент «БалтИнфо». Несмотря на это, по словам Биргера, в Северной столице достаточно много старых, перешагнувших 30-летний рубеж, судов, в том числе танкеров.