В московском аэропорту Шереметьево задержан и доставлен обратно в Хабаровский край гендиректор ОАО «Николаевский-на-Амуре морской порт» Александр Шильцин – как судовладелец пропавшего в Охотском море сухогруза «Амурская». Между тем, «В окияне-море» уже сообщал, что собственником этого судна является хабаровское ООО «Морпорт» (см. у нас новость «В Охотском море пропало не рыболовное судно «Амурское», а судно для генгруза «Амурская». За час до срабатывания аварийного радиобуя судовладелец провёл сеанс связи с капитаном» от 28.10.2012). После исчезновения судна представитель ООО «Морпорт» подтвердил нам, что «Амурская» – их сухогруз.

Шильцина вызвали на допрос к следователю в рамках расследования возбуждённого уголовного дела. Но вместо того, чтобы явиться по вызову и дать показания, гендиректор ОАО «Николаевский-на-Амуре морской порт» улетел в Москву.

Однако в Регистровой книге судов собственником судна значится, именно, хабаровское ООО «Морпорт». У него, согласно сведениям Регистра, три судна. Из них «Сахалиннефть» (бывший «МБ-7004») и «Булат» – буксиры, «Амурская» – судно для генгруза.

Мы позвонили в Санкт-Петербург, в Российский морской регистр судоходства, в отдел по учёту флота, и поинтересовались: кому же, всё-таки, принадлежит пропавший сухогруз? По всем данным, которые только нашлись в РС, получалось, что ООО «Морпорт», ошибки нет. Для дальнейшего уточнения нас попросили обратиться в Регистр с официальным запросом.

Затем мы набрали номер +7 4213 52 24 80. По идее, это телефон ОАО «Николаевский-на-Амуре морской порт». Снявший трубку представиться не захотел. Но подтвердил, что мы попали по адресу. Про хабаровское ООО «Морпорт» он знал. И предложил весьма странную, с юридической точки зрения, классификацию:

–Знаете, есть собственник судна, а есть судовладелец. Вот ООО «Морпорт» – собственник, а мы – судовладелец.

Однако назвать конкретную форму правовых взаимоотношений между ООО «Морпорт» и ОАО «Николаевский-на-Амуре морской порт» по поводу сухогруза «Амурская» наш собеседник отказался, сослался на занятость и адресовал к официальному сайту общества.

Информируем потенциальных заказчиков, что нами осуществляются морские перевозки продуктов из стран Юго-Восточной Азии. Можем предложить сервис в порту по сертификации, растаможке, перевозке грузов. Мы работаем на наиболее популярных базисах Инкотермс: ФОБ, СИФ, СФР и и прочих. Отправьте нам заявку и мы предоставим для вас привлекательные ставки !

А сайт ОАО «Николаевский-на-Амуре морской порт» в интернете не находится. Это может означать, что его нет. Или что сайт специально изготовили так, что попасть на него невозможно.

Как известно, частная собственность в нашей стране – дело тёмное. Информацию о том, кому и что, на самом деле, принадлежит, прячут за семью замками. Российское законодательство это позволяет. А судовладельцем легко называют и собственника, и оператора. И это, как ни удивительно, помогает основному виновнику уйти от ответственности – например, так было в случае с «Булгарией».

То, что происходит в случае с «Амурской», становится всё более интересным. Экипаж только жаль. Какие-то собственники чего-то играют в игры на деньги. А гибнут на море моряки.

ИА «В окияне-море» 6 ноября 2012 г.