6 июля 2010 года судоходная компания "Альброс" (генеральный директор Раим Алекперов) приняла в эксплуатацию многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом около 4400 тонн "Modulus 3".
Завод-строитель - верфь Aksoy Shipyard (Гелиболу, Турция).
"Modulus 3" (строительный номер H-37) является третьим модифицированным судном проекта 003RSD04/ALB03, проектанты - Морское Инженерное Бюро (исходный проект) и компания ALBROS (модификация проекта ALB03). От компании ALBROS модификацией проекта руководили Геннадий Уханов и Павел Крюков.
Класс Российского морского Регистра судоходства - KM Ice3 R1 AUT3.
Длина габаритная 89,17 м, ширина 15,6 м, высота борта 6,80 м.
Обводы корпуса судна "Modulus 3" были получены с помощью CFD моделирования, выполненного компанией Digital Marine Technology (директор Борис Станков).
При осадке 5,286 м в соленой воде дедвейт 4402 тонн. При осадке 4,50 м - дедвейт 3415 тонн. Объем балластных танков - 2066 куб.м.
Единственный трюм судна имеет ящичную форму, выполнен гладкостенным и удобен для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.
Размеры трюма составляют 55,9 х 12,7 х 8,0 м (при расчетной длине судна 84,56 м). Объем трюма 5486 куб.м.
Такая функция делает суда проекта 003RSD04/ALB03 привлекательными с точки зрения доставки оборудования для интенсивного освоения шельфовой зоны Каспийского моря. Нестандартные грузовые места могут бесперевалочно доставляться из любого европейского порта или порта района Персидского залива по внутренним водным путям Российской Федерации в Каспийское море.
Морское Инженерное Бюро 6 июля 2010 г.

На Площадке №3 Астраханского Судостроительного Производственного Объединения состоялся спуск корпуса танкера, строящегося по заказу компании Messrs Westerkade Shipping BV (Голландия).
Объем работ согласно контракта включал разработку РКД и строительство корпуса. Танкер-химовоз будет эксплуатироваться во внутренних водах Европы. Корпус танкера изготовлен из сертифицированной судостроительной стали марки «А» под надзором Lloyd Register.
Технические данные:
Корпус танкера с двойными бортами, двумя винтами, типа "C".
Размерения:
Габаритная длина – 135,00 м.
Габаритная ширина – 17,25 м.
Высота борта – 6,22 м.
Группа компаний «Каспийская Энергия» 28 июня 2010 г.

Samskip модернизирует сервисы между Испанией, Португалией, Роттердамом и Антверпеном. Как говорится в сообщении компании, вводится дополнительный рейс из Роттердама в Бильбао (суда будут выходить из порта Роттердам в понедельник и субботу и прибывать в порт Бильбао в четверг и во вторник соответственно). Из Бильбао суда направляются в Тилбери и Роттердам.
Также на португальском сервисе (из портов Лиссабон, Лейшойнш и Виго) вводится новый еженедельный заход в Антверпен (каждый понедельник).
Samskip - международная компания, предлагающая мультимодальные сервисы по всему миру, основана в Исландии в 1990 году. Офисы компании открыты в 24 странах Европы, Азии, Южной и Северной Америке. Флот компании насчитывает 24 судна, в том числе 12 контейнеровозов и 12 рефрижераторных и балкерных судов.
PortNews 2 июля 2010 г.

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планируют снижать грузовые тарифы для операторов, эксплуатирующих современных грузовые вагоны. Об этом заявил президент компании Владимир Якунин на конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы», которая проходит сегодня в Москве.
«Я считаю справедливым, что перевозка грузов в вагонах (производимых с новыми тележками) должна осуществляться с льготными коэффициентами тарифов», - сказал Владимир Якунин.
«У нас эффект будет от того, что мы меньше денег потратим в постоянном поддержании инфраструктуры. У тех, кто будет приобретать эту технику и у грузовладельцев будет эффект от того, что они будут меньше платить за перевозки по инфраструктуре РЖД», - пояснил он.
РЖД-Партнер 29 июня 2010 г.