Таможенной Службы (ФТС)

Основная цель работы комиссии – проверка правильности определения таможенной стоимости.
Вначале подача и прием деклараций были приостановлены, а у инспекторов отобраны личные печати. Затем печати вернули, но, как сообщают участники внешнеэкономической деятельности, работа Первого Контейнерного Терминала (ПКТ), где располагается таможенная досмотровая площадка, практически парализована.
Ситуацию лучше всего продемонстрируют некоторые цифры. На сегодня в процессе оформления находится около 1200 грузовых таможенных деклараций (ГТД). За сутки досмотрено всего 3 контейнера, площадка переполнена. На причалах порта в режиме простоя стоит около 18 судов.
Объем и темп выпуска и досмотра товаров упал и вряд ли достигнет темпа поступления грузов на терминал, который исчерпает свои возможности по размещению прибывающих контейнеров примерно за десять дней. Поданные и не выпущенные в 10-ти дневный срок декларации Балтийская таможня предполагает аннулировать с пометкой «Отказ в выпуске», после чего декларация может быть подана повторно.
Есть еще один нюанс, о котором известно участникам ВЭД: Таможенный сервер Балтийской таможни начинает подвисать, когда количество оформляемых деклараций достигает 1,5 шт.
Комиссия будет работать до 12 июля включительно.
Wingi.ru 2 июля 2010 г.

А.Лукашенко подписал указ, направленный на стимулирование развития танк-контейнерного производства - поскольку все остальные проблемы в стране уже решены
Президент Беларуси Александр Лукашенко подписал указ в целях реализации транспортного и транзитного потенциала республики, стимулирования развития танк- контейнерного производства, инфраструктуры грузоотправителей, деятельности оператора танк-контейнеров по обеспечению перевозки наливных грузов, сообщили агентству "Интерфакс-Запад" в пресс- службе главы государства.
"Указом установлено, что одним из приоритетных направлений развития рынка транспортных услуг является организация танк- контейнерных перевозок наливных грузов с обеспечением создания танк-контейнерной инфраструктуры и производства широкой номенклатуры танк-контейнеров СЗАО "Осиповичский вагоностроительный завод", - отметили в пресс-службе.
Там проинформировали, что президент своим решением также освободил СООО "ОВЗ-транс", являющееся оператором танк-контейнеров при перевозке грузов с использованием различных видов транспорта во внутриреспубликанском и международном сообщении, от исчисления и уплаты налога на прибыль в течение трех лет по прибыли, полученной от реализации работ и услуг собственного производства, начиная с первого календарного года (включительно), в котором возникла валовая прибыль, включающая прибыль от реализации работ и услуг собственного производства.
А.Лукашенко также поручил правительству оказывать содействие ЗОА "ГРАНД ЭКСПРЕСС" (Российская Федерация) в реализации проектов создания объектов танк-контейнерной инфраструктуры.
С учетом того, что Гранд-Экспресс известен только дорогущим поездом между Питером и Москвой, а так же успешными (для сэбэ) спекуляциями на землях РЖД и с землями подмосковья для РЖД - очень верится, что все будет налажено быстро и четко.
Ну а то, что 2 года предприятие стоит без внесенного уставняка - это вообще мелочь
Кроме того, глава государства поручил Совету министров обеспечить установление тарифов на перевозку железнодорожным транспортом во внутриреспубликанском и международном сообщении наливных грузов в танк-контейнерах производства СЗАО "Осиповичский вагоностроительный завод", принадлежащих на праве собственности или ином праве СООО "ОВЗ-транс", на уровне тарифов, действующих на перевозку в танк-контейнерах поездом комбинированного транспорта "Викинг".
InfraNews 29 июня 2010 г.

В Санкт-Петербурге начальник Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" Алексей Миронов выступил на сессии "Комбинированные перевозки - потребность в стимулировании эффективности" в рамках 2-ой глобальной конференции МСЖД по железнодорожным грузовым перевозкам.
По словам Алексея Миронова, на сегодняшний день компания значительно повысила качество транзитных грузовых перевозок. Так, российские железные дороги могут доставлять груз через всю Россию от Тихого океана до западных границ за 11 дней, то есть со скоростью свыше 1000 км в сутки.
"Упрощены процедуры таможенного оформления грузов и осуществлен ряд других мероприятий, облегчающих процедуру пересечения границы. Введен упрощенный порядок декларирования перевозимых грузов в контейнерах, что позволило сократить простой контейнеров на границе с 3-5 суток до нескольких часов. Применяемые современные информационные технологии позволяют осуществлять контроль за продвижением вагонов и контейнеров в реальном режиме времени", - отметил Алексей Миронов.
Большая работа проведена в сфере тарифов. Так, совместно с судоходными компаниями, морскими портами и иностранными железными дорогами формируются конкурентоспособные сквозные тарифные ставки от портов Японии, Республики Корея, Китая в страны Европы, СНГ и европейскую часть России.
К настоящему времени на российских железных дорогах сформированы конкурентные тарифные условия на транзитные перевозки крупнотоннажных контейнеров по Транссибирской магистрали, осуществляемые через Дальневосточные порты России.
При транспортировке транзитных грузов по международному транспортному коридору (МТК) "Север - Юг" время их доставки по сравнению с морским маршрутом сокращается почти в 1,5-2 раза, а стоимость перевозки одного контейнера из Германии или Финляндии в Индию существенно меньше, чем по морскому пути.
В целях дальнейшего развития комбинированных перевозок ОАО "РЖД" координирует деятельность участников перевозочного процесса между Европой и Азиатско-Тихоокеанскими странами в части гармонизации транспортного права и оптимизации таможенных процедур, расширяет сотрудничество с транспортными компаниями зарубежных стран.
"Важным этапом развития комбинированных перевозок в транспортном коридоре Запад - Восток стало принятие решения главами железных дорог Германии, Польши, Белоруссии и России о создании четырехстороннего совместного предприятия, основной функцией которого является управление проектами по оптимизации перевозочного процесса в рамках международного транспортного коридора 2", - рассказал Алексей Миронов.
Другим направлением является активизация деятельности компании и ее дочерних обществ на рынке экспедиторских и логистических услуг.
В настоящее время активно прорабатываются проекты сотрудничества ОАО "РЖД" с Германией и Китаем по развитию трансконтинентального маршрута перевозок грузов на направлении Китай - Россия - Германия.
По словам Алексея Миронова, необходимо активизировать работу по внедрению прогрессивных технологий комбинированных перевозок в России, в частности, в контрейлерных перевозках полуприцепов или полносоставных автопоездов на железнодорожных платформах. Вместе с тем у компании есть определенный опыт в проведении опытных перевозок контрейлеров, есть разработанные и испытанные образцы железнодорожного подвижного состава.
В заключении начальник Центральной дирекции управления движением ОАО "РЖД" отметил, что ОАО "РЖД" уже сегодня в состоянии обеспечить комбинированные перевозки на самом высоком качественном уровне и на приемлемых для грузовладельцев экономических условиях. В целях расширения масштабов совместного транспортного бизнеса компания готова к сотрудничеству со всеми заинтересованными грузовладельцами.
ОСЖД 8 июля 2010 г.

ОАО «Российские железные дороги» и специализированная компания по предоставлению услуг комплексной и контрактной логистики ООО "Логистический оператор" подписали соглашение о сотрудничестве по развитию логистической деятельности на сети железных дорог России, сообщила пресс-служба РЖД.
Подписи под документом поставили президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и генеральный директор ООО "Логистический оператор" Юрий Лопусов.
Целью подписания соглашения является установление долгосрочного сотрудничества по привлечению на инфраструктуру холдинга "РЖД" дополнительных грузопотоков с предоставлением со стороны логистического провайдера полного набора услуг клиентам: транспортных (морской, железнодорожный, автомобильный транспорт), терминально-складских, сертификационных, страховых и иных сопутствующих перевозкам грузов услуг.
Среди основных направлений деятельности и задач, которые будут совместно реализовываться компаниями называется увеличение объемов перевозок и загрузки инфраструктуры российских железных дорог на основе создания конкурентоспособных сквозных транспортных продуктов, в том числе для международного рынка; увеличение доходов и повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок, как на внутреннем, так и международном рынках транспортных услуг; повышение привлекательности железнодорожных перевозок на российском и международном рынке транспортно-логистических услуг посредством создания новых клиентоориентированных продуктов; увеличение совместного присутствия в сегментах рынка логистических услуг с высокой добавленной стоимостью.
Сотрудничество компаний позволит привлечь дополнительные объемы перевозок, в том числе за счет переключения части грузопотоков с автотранспорта, а также повлияет на снижение транспортной составляющей в цене товара, отмечают в РЖД.
РЖД-Партнер 28 июня 2010 г.