Морской контейнер - многоцелевое решение различных задач
Морской контейнер - многоцелевое решение различных задач
В существующих реалиях нашего современного мира международная торговля является основополагающим аспектом в экономической политике большинства успешных предприятий. Осуществление сохранности перевозимых грузов, универсальность тары для перевозки и её доступность по цене – это три основных позиции, волнующих современных логистов.
Основную нишу в международных
грузоперевозках занимают сухопутные и морские пути сообщения, составляющие около 97% от общих транспортируемых потоков в мире. В свою очередь, стандартный морской контейнер 20-ти либо 40-ка футов – флагман по надёжности, универсальности и недороговизне вышеупомянутых путей сообщения.
• НАДЁЖНОСТЬ. Стены и потолок, входящие в морской контейнер 20 (40) футов, изготавливаются путём сгиба цельнолистового металла для создания так называемых рёбер жесткости, которые предотвращают деформацию, существенные повреждения поверхности либо нарушение структуры конструкции. Пол контейнера изготавливается преимущественно из слоёной фанеры красного дерева, обработанной составами, которые предотвращают вредные воздействия морской соли, всевозможных грибков, гниение. Сам контейнер представляет собой герметичную конструкцию, которая дополняется резиновыми уплотнителями в системе дверных створок. Будучи закрытым и опломбированным контейнер обеспечивает целостность и сохранность груза как от разного рода злоумышленников, так и от негативного воздействия окружающей среды.
• УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ. Морской контейнер 20 (40) футов – это просто идеал универсальности! Во-первых, это удобство и универсальность модульных морских , железнодорожных и авто - перевозок. В этом случае морской контейнер 20 (40) футов позволяет избежать многократных загрузок-разгрузок содержимого. Во-вторых, условия хранения как самого контейнера так и содержимого обуславливаются только сроками хранения самого груза. И наконец, морской контейнер 20(40) футов при определённых доработках может служить, например, рабочими бытовками, времянками, постами охраны. Да что уж и говорить – из них целые кварталы строят!
• ДЕШЕВИЗНА. Эту свою черту морской контейнер 20 (40) футов приобрёл по причине простоты своего изготовления, универсальности в транспортировке, неприхотливости в обслуживании и хранении.