Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

ОАО «ЕРП»: Речники завершили навигацию на притоках. - Енисейское пароходство выполнило все обязательства перед клиентами по завозу
Пассажирский теплоход сел на мель
Глава Новороссийска встретился с генеральным директором ОАО «Совкомфлот»



Смотрите также:


Судовладельцы объяснили, почему так дороги рейсы Санкт-Петербург – Петергоф

В Санкт-Петербурге увеличивается объем перевозок на скоростном флоте - тридцать три судна предлагают подобные Услуги. "Высокая стоимость билета на такие водные прогулки обусловлена затратами и эксклюзивностью". Как сообщает сегодня, 27 ноября, корреспондент ИА REGNUM, такое мнение на встрече с журналистами высказал начальник отдела внутригородского флота компании "Водоходъ" Виктор Чекмарев.

В качестве первой причины высоких цен на билеты Виктор Чекмарев назвал затратность эксплуатации судов. По его словам, тридцать процентов годового дохода уходит на топливо и масло - в час судно "съедает" 200 кг горючего. Дорого обходятся владельцам и походы со стоянками в акватории - в месяц за одно судоместо компания платит 600 тысяч рублей.

Теплоходы "Метеор", из которых состоит скоростной флот, по словам Виктора Чекмарева, нельзя назвать ни экономичными, ни надежными - проверка двигателей проводится два-три раза в год.

Виктор Чекмарев сравнил пассажирскую водную линию с развлечениями на Крестовском острове. "Вообще скоростной флот и перевозки Санкт-Петербург - Петергоф - это аттракцион, а не транспортная линия,- высказал свое мнение начальник отдела внутригородского флота компании "Водоходъ".- А аттракцион не может стоить дешево". Виктор Чекмарев отметил, что Услугами пассажирского скоростного флота по линии Санкт-Петербург - Петродворец пользуется в год до ста тысяч человек.

Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев рассказал, что сейчас у скоростных судов появились новые возможности - например, обгонять "медленные" суда. Осуществляется это с помощью выхода на связь с диспетчером. "Раньше, когда на Морской фасад заходили большие круизные лайнеры, движение прекращалось - происходило это в пять часов вечера, и люди обратно добирались на автобусах до Петербурга, - добавил Евгений Зубарев.- Сейчас время движения продлили до семи и девяти часов вечера".

Ставим в известность потенциальных заказчиков, что нашей компанией предлагаются морские перевозки товаров из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Возможны сервис в порту по сертификации, растаможке, транспортировке товаров. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее популярных условиях Incoterms: FOB, CIF, СФР и т.п. Заполните нам заявку и мы предложим для вас оптимальные цены !

ИА REGNUM 27 ноября 2012 г.


 

Новости

Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг
РВЛ Лимитд это официально зарегистрированная брокерская кредитная компания, которая выступает агентом и партнером финансовых и страховых структур Китая (банков, инвестиционных компаний).

Статьи


Международная морская компания оштрафована в Приморье на 200 тысяч рублей Владивосток, 4 декабря, PrimaMedia. Приморским краевым судом оставлено в силе постановление о назначении штрафа в размере 200 тысяч рублей юридическому лицу за нарушения природоохранного законодательства при производстве дноуглубительных работ, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе ДВТП. Так, Находкинской транспортной прокуратурой в ходе проверки установлено, что ООО
Международная конвенция по безопасным контейнерам - 15 Статья XV Уведомление Помимо уведомлений и сообщений, предусмотренных в статьях IX. X и XIV, Генеральный Секретарь сообщает всем государствам, указанным в статье VII: a. о подписании, ратификации, принятии, одобрении и присоединении в соответствии со статьей VII; b. о датах вступления в силу настоящей Конвенции в соответствии со статьей VIII; c. о дате вступления в силу поправок к настоящей Конвенции в соответствии со статьями IX и X; d. о денонсации в соответствии со статьей XI; e. о прекращении действия настоящей Конвенции в соответствии со статьей XII.
Мультимодальные перевозки: современные тенденции развития парка грузовых контейнеров В международной торговле неуклонно растет применение грузовых контейнеров при морских контейнерных перевозках, ставших технической основой современных мультимодальных перевозок. Обеспечивая доставку груза "от двери до двери", они имеют целый ряд преимуществ и стали объектами специальных исследований и нормативного регулирования в разных странах. Рост парка контейнеров Мировой парк грузовых контейнеров в 90-х годах ХХ века увеличивался примерно на 5% ежегодно.