Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Японский балкер чуть не снес мост через канал в Голландии
Руководство Сахалинского морского пароходства заявляет об изъятии реестра
Активность фрахтователей танкеров для перевозок нефти снизилась - эксперты



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Бастующим рабочим грузинского порта Поти так и не повысили зарплату

Вопрос повышения заработной платы бастующим рабочим грузинского порта Поти по-прежнему остается нерешенным, сообщил корреспондент агентства.

Как сообщается, в простаивающем шестой день порту начались переговоры между забастовочным комитетом рабочих и администрацией Потийского порта. После первого раунда переговоров член забастовочного комитета Гоча Чеминава сообщил журналистам, что уже найдено решение по вопросам улучшения условий труда, безопасности на производстве, гигиены и других проблем. Однако стороны пока не пришли к согласию по главному вопросу – об увеличении зарплат портовым рабочим.

«Администрация порта Поти согласна повысить зарплаты на 40% только группе резервистов, работающих на контрактной основе. Рабочий коллектив же требует повышения зарплат на 40% для всех 1 200 участников забастовки. Руководство порта пообещало подсчитать свои возможности и затем продолжить переговоры по зарплатам», - сообщил Г. Чеминава.

Следует отметить, что ранее гендиректор Потийского порта Джозеф Кроули заявил, что «повышение зарплат, как правило, происходит в январе каждого года» и «с января 2013 года их (рабочих – КазТАГ) зарплата возрастет на 20%».

Как сообщалось, 1 ноября бастующие рабочие полностью парализовали работу порта Поти. Около 300 участников акции заблокировали вход на территорию порта, требуя от администрации повышения зарплат и улучшения условий труда.

В забастовке участвуют все 1 тыс. 200 портовых рабочих. К ним также присоединились около 700 рабочих, уволенных в декабре прошлого года с требованием восстановления на рабочем месте, угрожая в противном случае объявить бессрочную голодовку. Кроме того, солидарность потийским рабочим выразили и в Аджарском пароходстве.

Напомним, что первая забастовка в Потийском порту началась 10 октября и охватила около 200 рабочих. Они потребовали улучшить условия труда, соблюдать технику безопасности, оформить с рабочими трудовые соглашения и установить достойные зарплаты.

11 октября требования участников акции поддержало Объединение профсоюзов Грузии. В тот же день забастовка прекратилась. После переговоров администрация порта сочла требования обоснованными и пообещала рассмотреть все претензии в индивидуальном порядке до 1 ноября.

Ставим в известность грузоотправителей, что нашей компанией осуществляются контейнерные перевозки продуктов из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Можем предложить сервис в порту назначения по получению разрешений, растаможке, экспедированию товаров. Мы работаем на наиболее востребованных базисах Инкотермс 2010: FOB, CIF, СФР и т.п. Пошлите нам заявку и мы предоставим вам привлекательные цены !

25 октября около 200 рабочих провели предупредительную забастовку, обвинив администрацию в срыве переговоров.

Черноморский порт Поти является одним из двух главных морских ворот Грузии. Одной из основных функций порта является перевалка грузов для Казахстана и республик Центральной Азии через паромную переправу Баку-Актау.

Headline. kz 6 ноября 2012 г.


 
Form Object

Новости

Компания ООО «Русский импортер» заказывала импортируемый продукт Х у своего постоянного поставщика «Китайский производитель» Лтд на условиях отсрочки платежа – 1 месяц. Далее в хронологическом порядке действия сторон
продолжительная (не менее года) история работы с Китаем, документально подтвержденная контрактами, выписками из банка о движении средств и т.п.; суммарный годовой объем кредитования не менее 200 000 долларов США в денежном исчислении и др.

Статьи


Классификация опасных грузов при морских контейнерных перевозках - класс 4. Класс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества. Название Класса 4.1 охватывает...
Росимущество приостановило процедуру приватизации ОАО «Нарьян-Марский морской торговый порт» НАРЬЯН-МАР, 4 дек — РИА Новости. Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество) приостановило приватизацию Нарьян-Марского морского торгового порта (НМТП), сообщил РИА Новости помощник губернатора Ненецкого автономного округа Денис Селиванов, сославшись на полученное главой администрации НАО Игорем Федоровым письмо от руководителя Росимущества Ольги Дергуновой.
Ванино готовы дорого взять. - UCLH зарезервировал на госпакет порта 10 млрд рублей (статья) На повторном аукционе по продаже государственных 73% акций порта Ванино цена пакета может резко вырасти. Один из основных претендентов на актив — ОАО