Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

CMA CGM планирует подписать соглашения с инвесторами до конца июля 2010
Стычки докеров и спецслужб в Гаване, докеры отказываются грузить
Сомалийские пираты захватили...



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Окская судоверфь заложила десятый серийный танкер "Волго - Дон макс" класса проекта RST27

30 ноября 2012 года Окская судоверфь (директор Владимир Куликов) заложила десятый серийный танкер "Волго - Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 20" (строительный номер 02710).

Заказчик - судоходная компания "В. Ф.Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов, компания входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).

Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.

Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне "В. Ф. танкер - 11" был перевыполнен на 50 тонн - фактически он составил 7030/5428 тонн. Скорость на испытаниях составила 11,7 узла.

В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 716 тонн дедвейт в реке (если сравнивать с "Армадами") при:

• повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС)

Информируем потенциальных заказчиков, что нашей компанией выполняются морские перевозки продуктов из стран Юго-Восточной Азии. Готовы предложить сервис в порту по получению сертификатов, таможенному оформлению, экспедированию грузов. Мы работаем на наиболее популярных условиях Incoterms: FOB, СИФ, СФР и др. Заполните для нас запрос и мы предложим наши лучшие ставки !

• практически таким же расходом топлива

• сохранении повышенной вместимости грузовых танков.

Обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, выполненной Морским Инженерным Бюро совместно с компанией Digital Marine Technology в 2010 году, и создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования).

Затем модель будущего танкера прошла испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А. Н.Крылова. Эксперимент полностью подтвердил результаты теоретических исследований.

Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.

Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.

При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО ПРОЕКТ" (ECO-S).

Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.

Морское Инженерное Бюро 30 ноября 2012 г.


 
Form Object

Новости

продолжительная (не менее года) история работы с Китаем, документально подтвержденная контрактами, выписками из банка о движении средств и т.п.; суммарный годовой объем кредитования не менее 200 000 долларов США в денежном исчислении и др.
Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.

Статьи


Затонувший рыболовный траулер «Капитан Болсуновский» оценили в 160 млн. руб., дело передано в суд Сахалинский транспортный прокурор утвердил и направил в суд обвинительное заключение по уголовному делу, возбужденному в отношении капитана-директора большого морозильного рыболовного траулера «Капитан Болсуновский», затонувшего 26 мая 2012 г. Ущерб, нанесенный судовладельцу, оценили в 160 млн.
Большое преимущество (статья) Широкая география России, безусловно, требует развития транспортных и логистических компаний. А уникальные возможности участия в международном транзите резко повышают их привлекательность. Но публичных и ликвидных компаний меньше десятка, да и все они нуждаются в масштабных инвестициях. При этом портфельные управляющие отдают предпочтение частным компаниям, а не с участием государства.
Контейнерный терминал в Мууга концерна Transiidikeskuse AS в октябре текущего года обработал 18,8 тыс TEU Контейнерный терминал в Мууга концерна Transiidikeskuse AS в октябре текущего года обработал 18,8 тыс TEU. Всего с января по октябрь на терминале было обработано 191,5 тыс TEU, что на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года. «В целом мы довольны показателями этого года. Подписанные новые контракты, начавшееся сотрудничество с Mitsubishi и подготавливаемые к запуску проекты – все это дает основания смотреть в будущее с оптимизмом.