Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Грузооборот Лиепайского порта в январе-июле сократился на 1,7%
Ремонт пирса на острове Рейнеке...
Четыре фактора SCM. . Развитие сферы управления цепочками поставок в долгосрочной перспективе будет определяться четырьмя факторами
Перспективы развития портов Посьет и Зарубино



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


ОТКРЫТЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ.


ОТКРЫТЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ
    Наряду с закрытыми широкое распространение получают открытые сверху контейнеры. В мировом парке крупнотоннажных контейнеров доля открытых контейнеров составляет 7,1%.
    Основными типами открытых контейнеров являются открытые только сверху со съемной крышей или съемным тентом (рис. 4.21) или без них.
    Тент, будучи закрепленным на верхней раме открытого контейнера, превращает его в закрытый. Для обеспечения сохранности грузов установлено, что тенты должны быть изготовлены из прочного эластичного холста или другой нерастягивающейся покрытой пластмассой (либо прорезиненной) ткани. Для крепления тента на его краях предусматриваются армированные отверстия, а на контейнере-скобы (проушины), через которые продевают трос.
    Среди открытых контейнеров наибольшее распространение получили контейнеры с уменьшенной высотой (рис. 4.22). Контейнеры высотой до 1580 мм могут грузиться на платформы в два яруса. На долю таких контейнеров может приходиться до 2/3 общего количества контейнеров рассматриваемого типа.
    Следующими по степени распространения открытыми контейнерами являются контейнеры-платформы с жестко закрепленными и складными торцовыми рамами или бортами (рис. 4.23). Большая часть этих платформ имеет жестко закрепленные борта. Контейнеров-платформ без боковых и торцовых бортов, т. е. с угловыми стойками, боковыми стойками и без них, насчитывается менее 12%. Такие контейнеры получили большое распространение за рубежом.
    Основные типы, параметры и размеры открытых контейнеров приведены в табл. 4.4.
    Открытые контейнеры, изготовленные АПОВ, по параметрам, размерам, нормам прочности и другим показателям отвечают требованиям, распространяющимся на контейнеры массой брутто 24 т (первая позиция табл. 4.4). Конструкция контейнера, как и универсального закрытого, рассчитана на применение его на всех основных видах сухопутного и водного транспорта. Особенности открытого контейнера относятся главным образом к конструкции верхней рамы контейнера, образуемой при сборке его из укрупненных сборочных единиц. Обвязка верхней рамы выполнена с учетом возможности установки и закрепления на ней дуг и мягкого тента, превращающего открытый контейнер в закрытый. Разумеется, что контейнеры с тентами не могут перевозиться и складироваться с установкой их один на другой. Эти ограничения отпадают, когда контейнеры используются без тентов.
 
Form Object

Статьи


Термины страхования относящиеся к транспортировке грузов при морских контейнерных перевозках. В торговом документообороте широко используются термины страхования, так как страхования является неотьемлемой частью цивилизованной торговли. Термины страхования не нуждаются в заучивании, нижеприведенных терминов страхования вполне должно хватать для понимания сути сказанных и написанных терминов страхования.
США временно разрешили иностранным танкерам доставлять нефтепродукты между портами страны Соединенные Штаты Америки временно разрешили иностранным танкерам доставлять продукты переработки нефти из американских портов Мексиканского залива на Восточное побережье США. Как передает Центр энергетической экспертизы, такое решение было принято 2 ноября 2012 года Департаментом внутренней безопасности в сотрудничестве с департаментом энергетики США в связи с чрезвычайной ситуацией после удара урагана «Сэнди». Отмена акта Джонса (Jones Act) продлится до 20 ноября – в течение этого периода иностранные суда должны разгрузиться в пункте назначения.
Морские сухогрузные и рефрижераторные контейнеры Идею использовать контейнеры для перевозок различных грузов пытались реализовать многие транспортные компании начиная еще с 19-го века, но началом их использования в том виде, в котором мы их видим сейчас, принято считать 1956 год, когда первое переделанное из танкера в контейнеровоз судно совершило перевозку 58 контейнеров из Ньюарка в Хьюстон. Руководил этим проектом Mr. Malcolm McLean, а компанию он назвал Sea Land.