Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Принятие новых стандартов ISO в Сингапуре
Достойную услугу своему партнеру – Дальневосточной железной дороге – оказал
Поставщиков перегрузочного оборудования для портовых терминалов зазывают на тендер



Смотрите также:


Порту Посьет в Приморье грозит крупный штраф. - Группа "Мечел" пока не в состоянии выполнить свои экологические обязательства

Владивосток, 16 ноября, PrimaMedia. Торговый порт Посьет, входящий в группу компаний "Мечел", до сих пор не компенсировал ущерб, нанесенный экосистеме водной акватории в ходе реконструкции причальных сооружений. Напомним, что еще в октябре портовое предприятие собиралось профинансировать расселение в своей морской акватории более 1 млн штук молоди трепанга, но свои обязательства пока не выполнила, сообщает РИА PrimaMedia.

- На сегодняшний момент дата расселения неизвестна, - заявил представитель Территориального управления Россрыболовства по Приморскому краю Владлен Юдин. - Правда, от предприятия была заявка на то, что выпуск молоди состоится в конце октября, но потом поступила информация, что у подрядчика порта произошел обрыв гидротехнических сооружений, и выпуск переносится. Нас проинформировали, что порт расторг договор с подрядчиком, однако, когда состоится выпуск молоди неизвестно. Пока у нас информации нет. По договору предприятие обязано провести расселение до 25 декабря. Однако мы считаем, что это нужно сделать в ближайшие дни недели, пока стоят плюсовые температуры. Иначе при минусовых температурах трепанг просто погибнет, так как будет обмерзать. Такого же мнения придерживаются специалисты ТИНРО-Центра, которые войдут в состав комиссии актирующей выпуск.

Получить комментарий в группе компаний "Мечел", куда входит порт Посьет, корр. РИА PrimaMedia не удалось. Ранее компания подтверждала свои обязательства по компенсации экологического ущерба. "В обязанность нашей компании входит расселение трепанга штучным весом не менее 0,3 г. Запросы на заводы и хозяйства марикультуры для проведения тендера были разосланы согласно процедуре дважды. В 2011 году вырастить трепанга весом 0,3 г не согласилось ни одно предприятие. ООО "Власов" выиграло тендер, т. к. согласилось поставить молодь, максимально соответствующую требованиям конкурса", - говорилось в официальном ответе угольной компании.

Однако эксперты считают, что выбор подрядчика не имеющего опыта выращивания трепанга в заводских условиях изначально предполагал плачевный результат. По мнению исполнительного директора ассоциации "Аквакультура" Александра Платонова, выбранный портом подрядчик в лице ООО "Власов" не имел опыта производства такого количества молоди трепанга, не имел заводских мощностей для искусственного воспроизводства этого объекта, и что самое важно - руководство порта было осведомлено об истинном положении дел.

Доводим до ведома грузовладельцев, что нашей организацией предлагаются контейнерные перевозки товаров из портов Юго-Восточной Азии. Возможны сервис в порту по получению разрешений, таможенному оформлению, транспортировке товаров. Мы работаем на наиболее популярных базисах Incoterms: FOB, СИФ, СФР и и прочих. Отправьте для нас запрос и мы предложим вам привлекательные ставки !

Кроме того, есть экспертное заключение специалистов "Приморрыбвода" в котором указывается, что работы расширению производства могут привести к экологической катастрофе в прилегающих бухтах. А ведь там находится единственный в России морской заповедник. Есть еще один экологический аспект деятельности компании. В данный момент дома жителей поселка Посьет засыпает угольной пылью, после того как порт Посьет значительно увеличил объем перевалки угля. Однако руководство порта игнорирует плачевное положение с экологией в поселке. Более того, он еще планирует увеличить свой грузовой оборот.

Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, торговый порт Посьет, входящий в группу компаний "Мечел", обязан компенсировать ущерб, нанесенный экосистеме водной акватории в ходе реконструкции причальных сооружений. Некоторые эксперты прогнозировали, что предприятие не сможет выполнить обязательства в полном объеме и полностью компенсировать экологический ущерб, сэкономив денежные средства, найдя лазейку в недостаточно разработанной методике подсчета.

РИА PrimaMedia 16 ноября 2012 г.


 

Новости

Компания ООО «Русский импортер» заказывала импортируемый продукт Х у своего постоянного поставщика «Китайский производитель» Лтд на условиях отсрочки платежа – 1 месяц. Далее в хронологическом порядке действия сторон
продолжительная (не менее года) история работы с Китаем, документально подтвержденная контрактами, выписками из банка о движении средств и т.п.; суммарный годовой объем кредитования не менее 200 000 долларов США в денежном исчислении и др.

Статьи


МЖД и ЮВЖД выступают за консолидацию операторов В последнее время на Московской железной дороге сохраняется сложная эксплуатационная обстановка в связи с наличием на инфраструктуре сверхнормативного количества порожних вагонов различных собственников. По состоянию на 09.11.2012 года на дорогу было направлено 42700 порожних вагонов. Таким образом, при среднесуточной погрузке 3670 вагонов на МЖД находилась почти 12-суточная норма обеспечения погрузки порожними вагонами.
В Одесском морском торговом порту впервые в практике отечественных портов внедрен электронный наряд В Одесском морском торговом порту впервые в практике отечественных портов внедрен электронный наряд. Это стало предвестником революционных изменений в бумажном таможенном пространстве и точкой отсчета в реализации Единой информационной системы портового сообщества (ЕИПС) в рамках проекта
Минтранс: Углубление дна в строящемся порту Сабетта идет с опережением графика Работы по углублению дна в строящемся порту Сабетта (Ямал) идут с опережением графика. Об этом сообщил журналистам заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский в кулуарах Всероссийского съезда транспортников.