Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Сдан заказчику корпус танкера «News Thalys»
Американский зернотрейдер спешит застолбить зерновой рынок Украины, России и
Госфлотинспекция разработала комплекс профилактических мер по безопасности



Смотрите также:


Росту грузоперевозок по Дунаю препятствует работа каналов река-море Украины и Румынии – мнение

Условия, созданные Украиной и Румынией для судоходства река-море в низовьях Дуная, препятствуют развитию грузоперевозок.

Такая оценка обнародована в ходе международной выставки-конференции Black Sea Ports and Shipping 2012 (Одесса).

Как заявил руководитель аналитической компании Infospectrum Central and Eastern Europe Эдгар Мартин, имеют ограничения обе канальные система река-море, работающие в дельте Дуная – как румынская, так и украинская. Так, для румынского Сулинского канала характерны высокие сборы. Украинский канал (судовой ход) Быстрое дешевле, однако его глубины недостаточны.

Среди общих факторов, негативно влияющих на развитие судоходства по Дунаю, эксперт выделил политическую нестабильность прибрежных стран и дефицит инвестиций в транспортную инфраструктуру (в том числе, вложений, относящихся к сфере государственной ответственности). Отдельной проблемой крупнейшего по мощности в системе Дуная Ренийского МТП (Украина) является ограничение железнодорожной инфраструктуры – порт обслуживается веткой, частично проходящей по территории сопредельной Молдовы. «Ломаный тариф является серьезным фактором, удорожающим перевозку на порт, однако выдвигаемый проект строительства обходного участка Измаил - Рени является малореальным на сегодня», – отметил спикер.

Основной проблемой порта Джурджулешты, единственной точки выхода к морю Республики Молдовы, является территориальная: длина прибрежного участка, переданного Украиной Молдове для создания порта – порядка 0,4 км. «Это серьезное инфраструктурное ограничение перспективного порта», – резюмировал аналитик.

УНН 31 октября 2012 г.


Доводим до ведома участников ВЭД, что нашей компанией предлагаются контейнерные перевозки товаров из стран Юго-Восточной Азии. Можем предложить сервис в порту назначения по получению разрешений, таможенному оформлению, экспедированию товаров. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее известных базисах Инкотермс: ФОБ, CIF, СФР и т.п. Отправьте для нас заявку и мы предоставим вам привлекательные цены !

 

Новости

Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.
Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.
продолжительная (не менее года) история работы с Китаем, документально подтвержденная контрактами, выписками из банка о движении средств и т.п.; суммарный годовой объем кредитования не менее 200 000 долларов США в денежном исчислении и др.

Статьи


Развилка для
Под грузовым контейнером для перевозок понимается единица транспортного оборудования многократного использования. Конструкция грузового контейнера обеспечивает сохранную перевозку грузов при контейнерных перевозках
Приморский Арбитражный суд приостановил реконструкцию пункта пропуска «Морской порт Восточный» Фирме «МосТехноСтрой» запретили на месяц вести реконструкцию пункта пропуска морской порт Восточный, передает ДВ – РОСС со ссылкой на пресс-релиз Арбитражного суда Приморского края. Находкинский транспортный прокурор обратился в арбитражный суд края с заявлением о привлечении фирмы «МосТехноСтрой» к административной ответственности.