Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Служба морской безопасности АМП Сахалина с 9 июля будет осуществлять координацию работы пункта пропуска в порту Корсаков
Смена оператора на линии Усть-Луга – Балтийск
Первые камчатские ярусоловы вышли на промысел после полутора лет простоя



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Информагенства сообщают, часть 2

  1. Государственная граница: в порту Кавказ прошел Совет безопасности по
  2. ГЛОНАСС обеспечит безопасность Северного морского пути
  3. Годовое собрание акционеров "Красное Сормово" пройдет по стандартной повестке
  4. Госфлотинспекция разработала комплекс профилактических мер по безопасности

Государственная граница: в порту Кавказ прошел Совет безопасности по

вопросу переправы

На Совбезе говорили о том, как сделать переправу дружелюбнее и комфортнее для путешественников. Какие препятствия приходится преодолевать по пути в Крым и обратно и чем поможет мост?
Александр Ткачев прошел семь кругов ада. Так глава Краснодарского края назвал паромную переправу между Россией и Украиной. Чтобы попасть на другой берег Керченского пролива, людям приходится пройти пять проверок и стоять в многочасовой очереди.
Самый короткий путь по воде до Украины на деле оказывается самым длинным. Сейчас между Керчью и портом Кавказ курсирует только один паром, вмещающий 25 легковых автомобилей. Морское судно, которое служит не один десяток лет, перевозит пассажиров раз в три часа.
Посмотреть на проблему глава региона решил своими глазами. Причиной визита стали сотни жалоб от жителей Краснодарского края и соседнего государства. Крепкие связи между Украиной и Кубанью упираются в государственную границу, которую после улучшения двусторонних отношений решено соединить мостом.
Александр Ткачев примерил на себя роль пассажира и прошел по всем пунктам. Первый — билетные кассы, у которых люди сталкиваются с первой очередью на границе. Билеты на паром можно купить только здесь. Они не продаются ни в ближайших населенных пунктах, ни на въезде, ни в Интернете.
Далее пассажиров ожидают паспортный контроль, проверка миграционной службы, транспортной милиции, пограничный осмотр, таможенный контроль. На все это уходит три часа. Ждать парома приходится под открытым небом, без намека на удобства. О первых впечатлениях говорили на Совете безопасности.
«То, что мы сегодня видели, — это форменный бардак, издевательство, — заявил губернатор. — Стыдно за все это перед людьми…»
Одно из возможных решений — так называмое реверсивное движение. Моряки предложили скопировать систему у украинских коллег. На другой стороне пролива, по отзывам пассажиров, пропуск удобнее и быстрее. На территории Украины пассажиров пропускают по очереди — сначала тех, кто приехал, затем тех, кто уплывает. Это экономит время и не создает суеты и очередей. У нас же пока только предлагают установить дополнительные пропускные пункты. Пока же все пересекают границу в одном потоке.
Проблема морской пассажирской переправы оказалась вершиной айсберга — развитие всего порта Кавказ застыло. План развития был разработан пять лет назад, но с тех пор ничего не изменилось. Зону ответственности не могут определить несколько инвесторов. В порту нет администрации — ее функции исполняет сам морвокзал.
Одно из решений Совбеза — пустить катер между Керчью и портом Кавказ. Кроме того, от порта будет организовано автобусное сообщение с Краснодаром. Компании «Анроскрым» дали срок до 10 июля. Кроме того, на пункте приема увеличат количество кабинок паспортного контроля и штат работников. Главным итогом совещания стало решение о создании администрации морского порта, которая будет регулировать отношения между ведомствами.
Губернатору показали и пункт контроля за движением судов. Здесь контролируют движение в трех российских портах. Александру Ткачеву продемонстрировали новейшее навигационное оборудование.
Кардинальным решением проблемы должен стать мост, который свяжет Краснодарский край и Крым. Его планируется построить к 2014 году. Мост станет не только важным транспортным, но и политическим объектом.
NTKnews 30 июня 2010 г.

ГЛОНАСС обеспечит безопасность Северного морского пути


Оснащению аппаратурой спутниковой системы наблюдений, согласно федеральному закону, подлежат все морские, воздушные суда, автомобильные и железнодорожные транспортные средства, которые перевозят опасные и специальные грузы. Правительство России уже приняло решение к 2013 году внедрить систему ГЛОНАСС во всех регионах страны. И в ближайшее время планируется запуск низкоорбитной группы спутников. Они смогут обеспечить полное навигационное покрытие Северного морского пути. Это немаловажно для Мурманской области, учитывая большие планы по коммерческому использованию этого транспортного коридора.
Вести 28 июня 2010 г.

Годовое собрание акционеров "Красное Сормово" пройдет по стандартной повестке

Годовое общее собрание акционеров ОАО "Завод "Красное Сормово" (входит в ГК "Морские и нефтегазовые проекты") пройдет по стандартной повестке.
В повестке вопросы об утверждении годового отчета за 2009г., годовой бухгалтерской отчетности, в том числе отчетов о прибылях и убытках, о распределении прибыли, о выплате дивидендов за 2009г. Также акционеры изберут совет директоров и генерального директора.
Завод "Красное Сормово" основан в 1849г. ОАО "Завод "Красное Сормово" создано в порядке приватизации государственного предприятия "Производственное объединение "Завод "Красное Сормово" в 1994г. Учредителем компании является комитет по управлению государственным имуществом Нижегородской области. С 1 декабря 2004г. предприятие входит в группу МНП. Чистая прибыль ОАО "Завод "Красное Сормово" в 2009г. составила 149,2 млн руб. против 130 млн руб. убытка годом ранее.
РБК 29 июня 2010 г.

Госфлотинспекция разработала комплекс профилактических мер по безопасности

пассажирских перевозок

Главная государственная инспекция Украины по безопасности судоходства разработала и привела в исполнение судоходным компаниям, морским торговым и речным портам комплекс профилактических мер по безопасности пассажирских перевозок, сообщает пресс-служба Минтранссвязи.
Госфлотинспекция приказала привести оборудование пассажирских судов и индивидуальные и коллективные средства спасания на них к надлежащим нормативным требованиям.
Кроме того, корабли должны наладить взаимодействие с морскими и береговыми службами, которые принимают участие в проведении поисково-спасательных работ и установить контроль за пассажировместимостью судов. Также каждый корабль должен иметь засвидетельствованную копию лицензии «Укрморречфлота» на перевозку пассажиров.
Капитанам портов рекомендовано проверить готовность подразделений аварийно-спасательных служб к проведению операций по предоставлению помощи судам и людям. Кроме спасателей, капитаны должны проверить наличие и состояние индивидуальных и коллективных средств спасания, а также оборудование для массового спасения людей на воде. Для обеспечения непрерывной работы на поисково-спасательных операциях спасательные суда портового флота обязаны иметь запасов горючего, масла и воды не меньше, чем 60% от полных, продуктов не меньше, чем на трое суток.
Профилактические внутренние проверки проведены в 34 судоходных компаниях и морских торговых портах, задействованных в перевозках.
РБК-Украина 25 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Информагенства сообщают: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Новости

Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг

Статьи


Портовый узел. - Портовики пока не знают, что думать по поводу наработок Минтранса (статья) В октябре Морская коллегия России утвердила Стратегию развития портовой инфраструктуры до 2030 года. Это первый документ, который как-то систематизирует и пытается направить пока что хаотичный рост стивидорных компаний, а заодно определить роль и ответственность государства в этой сфере. Портовики пока не знают, что думать по поводу наработок Минтранса, а эксперты дают им разные оценки.
IT терминал (статья) В рамках подготовки к FREIGHT 2012 мы публикуем блиц-интервью генерального директора компании СОЛВО Елена Гребенщиковой. Елена Александровна рассказала SeaNews о специфике российских заказчиков и о том, как влияет на эффективность работы терминала IT обеспечение, а на деятельность разработчиков ПО – создание Таможенного союза и вступление в ВТО. Как работает система управления контейнерным терминалом, Е. Гребенщикова расскажет завтра в своем выступлении на конференции.
Правила перевозки контейнеров морским транспортом. Прием и передача универсальных контейнеров в морских портах при морских контейнерных перевозках