Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Третий сервис Finnlines на Усть-Лугу...
В России может появиться закон о госрегулировании морской деятельности
Зимняя навигация в портах...



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Информагенства сообщают, часть 9

  1. Экспорт нефти через систему КТК в январе-июне сократился на 0,4% - до 17,1
  2. Эксперт: Убыточные морские перевозки лучше перенести из Одессы в Сочи
  3. Экипаж теплохода «Рыбинск» объявил акцию протеста в порту Астрахань в связи с задолженностью по оплате труда
  4. Экипаж арестованного в Приморье теплохода "помирился" с судовладельцем. -

Экспорт нефти через систему КТК в январе-июне сократился на 0,4% - до 17,1

млн тонн

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) в январе-июне 2010 года отгрузил на экспорт со своего морского терминала под Новороссийском 17,102 миллиона тонн нефти, следует из материалов консорциума, передает ИА Новости-Казахстан.
Это на 0,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (17,174 миллиона тонн).
При этом в июне экспорт через КТК составил 2,661 миллиона тонн, что на 11% меньше уровня мая текущего года (2,831 миллиона тонн) и на 6,6% меньше показателя июня 2009 года (2,848 миллиона тонн).
Нефтепроводная система КТК - крупнейший маршрут транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Магистральный трубопровод общей протяженностью 1,5 тысячи километров соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. На Кропоткинской нефтеперекачивающей станции в Краснодарском крае в систему поступает и нефть, добываемая в России. Морской терминал КТК оснащен выносными причальными устройствами, позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.
В декабре 2009 года акционеры КТК утвердили план реализации проекта расширения мощностей КТК до 67 миллионов тонн. Ожидается, что расширение будет завершено в 2014 году.
ИА Новости-Казахстан 2 июля 2010 г.

Эксперт: Убыточные морские перевозки лучше перенести из Одессы в Сочи

На данный момент круизные перевозки по Черному морю не оправдывают надежд компаний перевозчиков. Об этом, как передает корреспондент «Росбалта», сегодня на международной конференции Global port-2010, организованной партией «Единая Россия», заявил заместитель директора по крюингу ДП «Укрферри Шипменеджмент» Евгений Крючковиц.
По его словам, в 90-х годах круизные перевозки на Черном море практически прекратились, все корабли Черноморского морского пароходства были распроданы или сданы в металлолом. Некоторое время назад «Укрферри Шипменеджмент» предпринял попытку возрождения круизного сообщения на линиях, соединяющих Одессу, Стамбул, Варну и Ялту. при этом оказалось, что надежды перевозчиков на хорошую заполняемость судов не были оправданы. Так, например, среднегодовая загрузка на линии Одесса — Стамбул составила 40% пассажиров, тогда как для достижения хотя бы нулевой рентабельности она должна была составить 60%.
Крючковец привел в пример пассажирскую линия Таллин — Сткогольм, где пассажиропоток в 2009 г. составил 670 тыс. пассажиров. За то же время между Одессой и Стамбулом было перевезено всег лишь 30 тыс. человек.
Таким образом, по его мнению, круизные перевозки на Черном море в нынешних экономических условиях не могут быть прибыльными для операторов судоходных линий. Это связно с тем, что существенную конкуренцию паромам составляют авиакомпании. Кроме того, у судовладельцев отсутствуют современные круизные суда с пассаажировместимостью 700-1300 пассажиров.
Определенные надежды на дальнейшее развитие перевозок эксперт связывает с переносом базового порта украинских пассажирских судов из Одессы в Сочи. Однако этот проект был заморожен из-за мирового кризиса и конфликта в Южной Осетии.
Росбалт 8 июля 2010 г.

Экипаж теплохода «Рыбинск» объявил акцию протеста в порту Астрахань в связи с задолженностью по оплате труда

Экипаж теплохода «Рыбинск» (флаг России, судовладелец – Махачкалинский морской торговый порт) в порту Астрахань объявил акцию протеста из-за отказа руководства компании выплатить суточные за отработанное время с 1 мая по 30 июня. Долг оценивается в $40 тыс.
Как рассказал председатель первичной профсоюзной организации РПСМ города Таганрог Леонид Глушак, моряки выполняют минимум работ, связанных с обеспечением жизнедеятельности судна и безопасности мореплавания, за исключением работ по коммерческой эксплуатации теплохода, швартовым операциям и выходу в рейс.
В профорганизации, куда экипаж обратился за помощью, морякам помогли написать заявления в астраханскую транспортную прокуратуру, в которых экипаж изложил суть сложившейся ситуации на сегодняшний день.
В период невыплаты заработанных денег теплоход «Рыбинск» был передан в менеджмент компании «Межрегиональная транспортная корпорация» и ООО «Сафинат», от которых с 1 мая по 30 июня поступали все распоряжения о работе судна, и которые должны были оплатить работу экипажа. Однако во время следования теплохода из Гемлика с генеральным грузом в Туркменбаши между двумя компаниями произошли финансовые споры, и контракт был расторгнут. В итоге деньги морякам отказались платить и те, и другие.
«Со стороны судовладельца оказывается давление на капитана, уже сейчас готовится замена экипажа. Существует реальная угроза захвата судна», – написали члены экипажа в заявлении.
РПСМ 1 июля 2010 г.

Экипаж арестованного в Приморье теплохода "помирился" с судовладельцем. -

Моряки дождались зарплаты

ВЛАДИВОСТОК, 30 июня, PrimaMedia. Экипаж арестованного в Находке теплохода "Millena" заключил мировое соглашение с судовладельцем, после того, как морякам была выплачена задолженности по зарплате. Об этом РИА PrimaMedia сообщил председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов.
Теплоход"Millena" (флаг Монголии) в начале июня был арестован за долги по зарплате российским морякам, он почти месяц стоит в порту Находка. Пограничным, миграционным и портовым властям морского порта Находка запрещено оформление выхода теплохода "Millena " из порта. Тогда суд согласился с доводами транспортного прокурора о том, что ответчик уклоняется от выплаты заработной платы морякам, а непринятие обеспечительных мер к аресту судна, находящегося в акватории порта Находка, затруднит или сделает невозможным исполнение решения суда.
Как говорится в мировых соглашениях, моряки не имеют претензии по зарплате и другим выплатам к компании-судовладельцу (STONELS OVERSEAS INC), а также обязуются поджать заявление об отзыве исковых требований Находкинскому транспортному прокурору не позднее 30 июня. До того, как мировые соглашение утвердит судья, арест с теплохода не снимут
Моряки, работавшие на "Millena", уже не в первый раз сталкиваются с проблемами в получении зарплаты. В апреле 2010 года на основании решения суда также по иску Находкинского транспортного прокурора имевшаяся задолженность по выплате заработной платы предыдущим членам экипажа этого же судна была погашена.
В мае уже новый экипаж столкнулся с задержками зарплаты. Моряки обратились в профсоюз, где им помогли составить исковые заявления. К проблеме подключилась транспортная прокуратура.
РИА PrimaMedia 30 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Информагенства сообщают: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Статьи


Государство поддержит ускоренную утилизацию устаревших судов Государство поддержит ускоренную утилизацию устаревших судов. Обязательным условием для рыбаков при получении квот на вылов рыбы станет наличие российского судна или контракта на его строительство с верфью. Это уже согласовано с минсельхозом, отметил глава минпромторга Денис Мантуров вчера на брифинге после утверждения на правительстве госпрограммы
Правила перевозки контейнеров морским транспортом Настоящими Правилами регламентируются: перевозка морем, загрузка и выгрузка в морских портах при морских контейнерных перевозках...
В преддверии ледовой навигации (статья) Ледокол «Капитан Демидов», отремонтированный и окрашенный, в полной боевой готовности к новой ледовой навигации, стоит на отстое на Обуховском судостроительно-судоремонтном заводе. Корреспондент «Водного транспорта» побывала на борту ледокола и узнала, насколько готовы моряки и судно к ледовой навигации 2012-2013 гг. и чему их научила прошлая зима.