Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Япония вновь меняет стратегию развития портов. - В качестве стратегических
ОАО «ЕРП»: Речники завершили навигацию на притоках. - Енисейское пароходство выполнило все обязательства перед клиентами по завозу
В Вентспилском порту планируется строительство терминала для перевалки насыпных грузов



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Информагенства сообщают, часть 6

  1. FESCO рассматривает вариант частного размещения допэмиссии ДВМП
  2. Fiskerstrand BLRT построит паром с газовым мотором
  3. FESCO и РЖД обсуждают возможность допэмиссии "Русской тройки&quot
  4. Феодосийская нефтебаза планирует принимать крупнотоннажные танкеры

FESCO рассматривает вариант частного размещения допэмиссии ДВМП

Группа FESCO планирует провести частное размещение акций допэмиссии ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП), сообщил журналистам президент группы Сергей Генералов.
"Пока мы думаем о частном размещении, поэтому в направлении публичного размещения на бирже не работаем", - сказал он.
По его словам, компания планирует в июле-августе получить разрешение на выпуск акций. При этом С.Генералов не стал уточнять, сколько компания планирует привлечь в ходе частного размещения.
19 мая 2010 г. сообщалось, что совет директоров ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, базовая компания группы FESCO) принял решение увеличить уставный капитал компании путем размещения 690 млн 592 тыс. 500 обыкновенных акций. По открытой подписке компания разместит 690 млн 592 тыс. 500 дополнительных обыкновенных акций. Номинальная стоимость ценной бумаги - 1 руб. Преимущественное право приобретения размещаемых акций имеют акционеры общества.
Наша справка: Транспортная группа FESCO - интермодальный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в портах России и СНГ.
РБК 6 июля 2010 г.

Fiskerstrand BLRT построит паром с газовым мотором

Совместное эстонское предприятие BLRT Grupp и норвежское Fiskerstrand Verft - Fiskerstrand BLRT - заключило договор с норвежским предприятием Fjord1, на основании которого будет построен самый крупный в мире пассажирский паром, работающий на газовом моторе.
Стоимость договора составит около 800 миллионов эстонских крон. Паром будет готов к концу 2011 года и будет курсировать в Норвегии.
Длина парома составит 129,9 метров, ширина – 19,2. Вместимость парома - 242 автомобиля и/или комбинированного с легковым автомобилем транспорта. Судно сможет взять на борт до 600 пассажиров, в том числе и обслуживающий паром персонал.
«После беспрецедентного падения в сфере кораблестроения рынок в 2010 году благодаря стабилизации финансового сектора демонстрирует признаки улучшения. Все же улучшение пока достаточно небольшое и спрос на рынке кораблестроения останется в течение нескольких ближайших лет ниже производственных мощностей. Хотя быстро растет спрос на природосберегабщие и экономные судна. Новый паром уменьшит эмиссию NOX почти до 90%», - сказал председатель правления BLRT Grupp Федор Берман.
Fiskerstrand BLRT является зарегистрированным в Норвегии судостроительным предприятием, 50% которого принадлежит BLRT Grupp и 50% - норвежской фирме Fiskerstrand Verft. Совместная работа предприятий продолжается с 2000 года. Новые паромы фирмы Saaremaa Laevakompani также построены данным совместным предприятием.
Пресс-служба BLRT Grupp 29 июня 2010 г.

FESCO и РЖД обсуждают возможность допэмиссии "Русской тройки&quot

Группа FESCO (базовая компания - ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) и ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) обсуждают возможность увеличения уставного капитала совместного железнодорожного оператора - "Русская тройка" - на $40 млн, сообщил во вторник журналистам в Санкт-Петербурге в кулуарах глобальной конференции по железнодорожным грузовым перевозкам глава группы "Промышленные инвесторы" (контролирует FESCO) Сергей Генералов.
По его словам, эти средства необходимы для строительства контейнерного терминала во Владивостоке и ликвидации дефицита фитинговых платформ на Дальнем Востоке. Общую стоимость проекта строительства терминала он оценил в $100-150 млн.
По словам С.Генералова, это минимальный капитал с учетом заемного финансирования, необходимого для строительства терминала.
Кроме того, стороны обсуждают возможность вовлечения в проект третьего партнера, добавил он.
К настоящему времени стороны создали рабочую группу. "Может быть, в сентябре-октябре объявим решение", - сказал С. Генералов.
Он отметил, что ранее обсуждался вариант, когда со стороны РЖД доля была оплачена "дочкой" перевозчика - ОАО "Трансконтейнер" - путем внесения в компанию фитинговых платформ.
В 2009 году "Русская тройка" приобрела участок площадью 3,5 га для строительства контейнерного терминала в порту Владивостока. Проект терминала состоит из двух этапов. В рамках первого предусматривается строительство частично на береговой полосе, принадлежащей ДВМП, и частично на вновь образованной территории. Длина причальной стенки - 186 метров, глубина - 15 метров, общая площадь - 5,42 га.
На втором этапе строительство будет вестись на новой территории, примыкающей к первой очереди терминала. Терминал будет иметь причальную стенку 405 метров с глубиной 15 метров и общей площадью 11,35 га.
Строительство планируется начать с развития тыловых железнодорожных фронтов.
ЗАО "Русская тройка" создано в 2004 году на паритетных началах крупнейшими российскими транспортными компаниями - ОАО "Российские железные дороги" и ОАО "Дальневосточное морское пароходство", входящим в транспортную группу Fesco.
Акционеры компании: РЖД (25%+1 акция), НПФ "Благосостояние" (25%-1 акция), ДВМП (50%). Уставный капитал составляет 956 млн рублей. Операционную деятельность компания начала 28 марта 2005 года. Парк компании составляет 1 тыс. 447 платформ.
Интерфакс 6 июля 2010 г.

Феодосийская нефтебаза планирует принимать крупнотоннажные танкеры

ГП "Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами" (Крым) планирует увеличить объем резервуарного парка для хранения нефти и нефтепродуктов на 40% с 288 тыс. куб. м до 400 тыс. куб. м. Об этом говорится в плане развития предприятия.
Кроме того, также запланировано строительство морского технологического комплекса с приемом судов дедвейтом до 150 тыс. т, строительство системы рекуперации, реконструкцию трубопроводной системы существующих блокировочных трубопроводов и очистных сооружений.
Справка. 2009 год "Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами" (Крым) закончило с чистой прибылью 21,173 млн. грн. По итогам прошлого года предприятие увеличило перевалку нефтепродуктов на 19% до 1 758 тыс. т. ГП "Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами" выполняет работы по перевалке светлых нефтепродуктов и сырой нефти. Компания находится в ведомстве Министерства топлива и энергетики и является единственным нефтеперевалочным комплексом находящимся в государственной собственности.
tbu.com.ua 1 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Информагенства сообщают: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Статьи


Бронка достала деньги со дна Усть-Луги. - Федеральные власти перераспределили средства между портовыми проектами (статья) Подходной канал к порту Бронка, который строит холдинговая компания
Табличка о допущении безопасности в соответствии с международной конвенцией по безопасным контейнерам...
Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры № 192 «Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов» О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 06 сентября 2010 г. № 192.