Танк контейнерТанк контейнер Танк контейнер

Танк контейнер


Танк контейнер Rambler's Top100

Танк контейнер

вэд-сервис


Новостные обзоры

Николаев продал МСП «Ника-Тера» более 4 га земли для обслуживания причалов
«Казанское речное пассажирское агентство» отказалось осуществлять перевозки
«Росморпорт» отзывает иски к петербургским стивидорам
Дудинский морской порт открыл летнюю навигацию

http://www.dr-md.ru/ заболевание гипертиреоз.

Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Танк-контейнеры

Танк-контейнеры
Танк-контейнеры (цистерны) предназначены для перевозки жидкостей, сжиженных газов и ряда сыпучих продуктов. Танк-контейнер представляет собой контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов) и цистерны, оборудованной сливной арматурой и устройствами для осуществления разгрузки как под действием силы тяжести, так и под давлением.
Продукты, рекомендованные к перевозке и хранению в танк-контейнерах:
Пищевые продукты: спиртосодержащие жидкости (пиво, вино, коньяк, водка), пищевые масла, пищевые добавки, концентрированные фруктовые соки, минеральные воды, молоко и т. д.
Промышленные продукты: нефть и нефтепродукты, масла и смазки, сжиженные газы, химические вещества, краски, солевые растворы, жирные кислоты, гранулированные и сыпучие вещества, сжиженные газы и пр.
Эффективность
     Танк-контейнеры особенно удобны при перевозке в мультимодальном сообщении с использованием нескольких видов транспорта (автомобиль, железная дорога, водный транспорт). Так как базовым транспортным модулем является 20 футовый контейнер (20'x8'x8'6"), груз в танк-контейнере можно перевозить без его перетарки при смене транспорта в отличие от перевозок в ж/д и авто цистернах. Это свойство танк-контейнеров обеспечивает сохранность и безопасность транспортировки грузов. Танк-контейнеры так же удобны для хранения жидкостей как на оборудованной территории (контейнерные терминалы), так и на необорудованной, поскольку они не требуют подготовленной площадки. Использование танк-контейнеров значительно снижает затраты на перевозку в сравнении с транспортировкой жидкости того же объема в бочках: танк-контейнеры вмещают на 60% больше перевозимого продукта, занимая то же пространство и имея ту же стоимость перевозки. Танк-контейнеры можно использовать многократно, их конструкция обеспечивает экономичность и простоту использования.
Надежность и качество
      Цистерна танк-контейнера изготовлена из высококачественной нержавеющей стали, устойчивой к воздействию перевозимых продуктов и не воздействующей на них. Наиболее известными марками стали являются SS 316 TI, 316 L, Z6CNDT 17.12. Рама контейнера соответствует стандартам ISO, поэтому эти контейнеры надежны при осуществлении перевозок и штабелировании. Танк-контейнеры оборудуются сливной арматурой Fort Vale или Perolo, которая надежно защищает груз от утечки. Контейнеры могут быть оснащены слоем теплоизоляции и системой пароподогрева, что значительно облегчает разгрузку в зимних условиях.  
Безопасность
  Танк-контейнеры изготавливаются под контролем Международных классификационных обществ: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Российский Морской Регистр Судоходства. Все предлагаемые нами танк-контейнеры проходят освидетельствование под надзором Российского Морского Регистра Судоходства. Наличие акта освидетельствования Российского Регистра необходимо для перевозок танк-контейнеров по Российской железной дороге. При сдаче контейнеров в аренду наша компания предоставляет сюрвейерский отчет (on-hire report) Российского Регистра Судоходства о состоянии контейнеров, что помогает арендатору точно фиксировать список возможных повреждений при возврате танк-контейнера из аренды.
Типы танк-контейнеров
      Танк-контейнеры подразделяются на несколько типов, которые в свою очередь, означают пригодность к перевозке того или иного груза:
ИМО 0
- пригодны к перевозке неопасных пищевых грузов, не требующих выгрузки под давлением (молоко, минеральные воды, растительные масла, неконцентрированные соки) емкость от 20 до 30 тысяч литров, толщина стен колбы цистерны – 2 мм. Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом.
ИМО 1
- пригодны к перевозке всех видов наливных химических грузов. Емкость от 14 до 30 тысяч литров, толщина стен цистерны от 4 до 7 мм, наличие верхнего слива зависит от характера груза. Рабочее давление колбы цистерны от 2,65 до 6 атмосфер. Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом, а также электроподогревом.
IMO 2
- пригодны к перевозке широкого спектра пищевых продуктов, также имеющих класс опасности и химических продуктов, допустимых к перевозке с нижним сливом. Емкость от 21 до 30 тысяч литров, толщина стен цистерны от 3 до 4 мм. Рабочее давление колбы цистерны от 1,75 до 3 атмосфер Могут оснащаться слоем теплоизоляции и пароподогревом, а также электроподогревом.
Технические характеристики танк-контейнеров
ISO 20'x8'x8'6'', 20'x8'x8'       IMO 0           IMO 1           IMO 2    
Емкость (литров)
Min-Max  17 000 - 26 000    11 000 - 26 000    17 000 - 26 000  
Вес тары (кг)
Min-Max    2 200 - 3 000    3 500 - 6 000    2 500 - 4 000
Толщина стенки контейнера
Min-Max     2 мм - 3 мм    5,2 мм - 8 мм     3 мм - 4 мм
Предохранительные
устройства согласно
международным требованиям   клапан   клапан +
серийный
вырезной диск   клапан
Термоизоляция (Ккал/м?х°С)
Min-Max       0,7 - 0,17       0,7 - 0,28      0,7 - 0,17
Паровой подогрев поверхности
Min-Max     1,5 м? - 5 м?    2,5 м? - 10 м?    2,5 м? - 5 м?
Рабочее давление    1,75 - 2,5 бар       4 - 6 бар       3 - 6 бар
 
Form Object

Новости

Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.

Статьи


РЖД оценило потери от ВТО и просит компенсировать 21 млрд рублей выпадающих доходов (статья) Как стало известно
Министерство развития Дальнего Востока направило ВЭБу список проектов по развитию ДФО Министерство развития Дальнего Востока направило руководству Внешэкономбанка для обсуждения перечень приоритетных проектов Дальневосточного федерального округа, предлагаемых для реализации с использованием инструментов ОАО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона», сообщает пресс-служба Минвостокразвития.
Прокуратура потребовала устранить нарушения, повлекшие аварию судна «ТБ-0012» в море Лаптевых 16 августа Якутский транспортный прокурор внесены представления в адрес руководства ООО «ПОЛЮС» и капитана морского порта «Восточный» ФГУ «Администрация морского порта Восточный» в связи с аварией в море Лаптевых судна «ТБ-0012» 16 августа 2012 года.


Танк контейнерТанк контейнер