Согласно данным Госкомстата Украины, перевалка грузов украинскими портовыми предприятиями (морскими и речными совокупно) за 5-месячный период сократилась на 1,8% к сопоставимому периоду предыдущего года, до 63,628 млн тонн.
При этом речная перевалка увеличилась на 7,3% (до 841 тыс. тонн), морская – сократилась на 2% (до 62,78 млн тонн).
Экспортная перевалка грузов за 5 месяцев составила 34,81 млн тонн, +1,2% к январю-маю предыдущего года. При этом роста добились как морские порты (+1%, до 34,31 млн тонн), так и речные (+1,2%, до 497 тыс. тонн).
Наибольший рост продемонстрировали импортные грузы (81% за 5 месяцев, до 7,69 млн тонн). Здесь рост также был всеобщим – речная составляющая возросла на 42% (до 82 тыс. тонн), морская – на 81,9% (до 7,6 млн).
Транзитная перевалка за 5 месяцев составила 20,01 млн тонн (-16,6% к 5-месячноу периоду предыдущего года).
Утраченными оказались свыше 4 млн тонн транзитных грузов, при этом морская перевалка упала на 17,3%, речная – практически сведена к нулю (4,6 тыс. тонн против 78 тыс. тонн, переваленных годом ранее).
РБК-Украина 29 июня 2010 г.

пароходства

БАКУ, 3 июл – 1NEWS.AZ В настоящее время на балансе Азербайджанского государственного морского пароходства находится 80 судов.
Об этом, заявил глава Азербайджанского государственного морского пароходства Айдын Баширов в статье, опубликованной в газете «Азербайджан».
Из них 37 сухогрузов и паромов, 43 – танкеры. Общий дедвейт кораблей превышает 486 тысяч тонн.
«Судоходство всегда старается качественно и своевременно выполнять возложенные на него обязанности. Прошлый год был плодотворным для нашего коллектива. В 2009 году флот транспортировал 13 млн 169, 7 тыс. тон грузов различного назначения. По сравнению с 2008 годом объем грузоперевозок повысился на 10,9%», - отметил А. Баширов.
1NEWS.AZ 3 июля 2010 г.

Генеральный директор Иранской судоходной компании Мохаммед Хосейн Даджмар, прибывший в Асалуйе для подписания контракта на эксплуатацию портового комплекса «Парс», на встрече с журналистами заявил, что названный портовый комплекс занимает стратегически важное положение с точки зрения перевозок грузов на юге страны и планируется превратить его в региональный центр морских перевозок, сообщает агентство ИРНА.
По словам М.Х.Даджмара, дополнительные инвестиции и активная эксплуатация порта «Парс» позволят довести его пропускную способность в течение 15 лет до 2,2 млн. т насыпных грузов и 1,3 млн. контейнеров в год. В течение первого года после подписания контракта в порту «Парс» будет обработано около 200 тыс. т грузов.
М.Х.Даджмар подчеркнул, что передача портового комплекса «Парс» министерству торговли представляется весьма важным шагом с точки зрения дальнейшего развития транспортных перевозок.
С учетом трудностей при транспортировке грузов из порта Бендер-Аббас в Асалуйе, а также по некоторым автодорогам в центральных районах страны портовый комплекс «Парс» сыграет важную роль в деле организации транспортных перевозок.
Иранской судоходной компанией будут активно задействованы 7 причальных комплексов порта «Парс» из 10, и протяженность маршрута, по которому грузы доставляются в Тегеран с юга страны, сократится на 300 км.
Иранская судоходная компания намеревается значительную часть транзитных грузов доставлять в порт «Парс».
Таким образом, портовый комплекс «Парс» в энергетической особой экономической зоне «Парс» передается в эксплуатацию Иранской судоходной компании. Соответствующий контракт подписан 29 июня генеральным директором названной экономической зоны Мусой Сури и генеральным директором Иранской судоходной компании Мохаммедом Хосейном Даджмаром.
Согласно подписанному контракту, Иранская судоходная компания получает в свое распоряжение 7 причальных комплексов общей протяженностью более 2 км с глубиной водной толщи возле причальной стенки 11-15 м сроком на 15 лет с возможностью дальнейшей многократной пролонгации контракта на 5 лет.
Iran News 30 июня 2010 г.

Такая информация обнародована представителями портовых властей Болгарии в ходе международного форума «ИнтерТранспорт», состоявшегося в Одессе.
Новый подход инициирован правительством Болгарии в интересах изыскания эффективных схем финансирования развития национального транспортного сектора. По оценке властей Болгарии, концессия на эксплуатацию ведущих объектов транспортной инфраструктуры (включая порты) может привести инвестиции в размере порядка $675 млн.
В планах правительства – передача в концессию мощностей морских портов (Бургас, Варна), а также речных (Руссе, Видин, Лом). Целью является восстановление конкурентоспособности болгарских портов (в т.ч., в сфере контейнерных перевозок, где оборот составляет порядка 0,1 млн TEU в год).
Интерфакс-Украина 29 июня 2010 г.