ОАО «Завод Нижегородский теплоход» 6 июля 2010 года спустило на воду второй рейдовый водолазный катер проекта А160 «Водолаз Печкуров» (порт приписки Мурманск).
Строительство четырех судов проекта А160 завод выполняет для государственного заказчика – Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации и заказчика – ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» в рамках реализации подпрограммы «Морской транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)». По окончании строительства суда будут переданы в распоряжение ФГУ «Госморспасслужба России».
Проект судна выполнен ОАО «Завод Нижегородский теплоход» совместно с ООО «Агат Дизайн Бюро». Судно предназначено для водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 3-х баллов; участия в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях; обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений.
Закладка рейдового водолазного катера «Водолаз Печкуров» состоялась 16 октября 2009 года.
ОАО «Завод Нижегородский теплоход» расположен в городе Бор (Нижегородская область). Завод специализируется на создании судов технического и вспомогательного флота, портовой техники и изделий судового машиностроения. Производственные мощности предприятия обеспечивают возможность строительства судов длиной до 135 метров со спусковым весом до 1500 тонн.
ОАО «Завод Нижегородский теплоход» 6 июля 2010 г.

Общая стоимость этого грандиозного проекта может составить около 130 млн. латов. 75 миллионов собирается предоставить управление Рижского свободного порта, а еще 54 миллиона латов планируется получить в виде финансирования из европейского фонда выравнивания. Конкурс — закрытый, и претенденты могут подавать свои заявки до 11 часов 14 июля.
Главная цель проекта — предотвратить вредное влияние от деятельности порта на окружающую среду и архитектурные памятники. Ведь в настоящее время большая часть работы в гавани ведется на Андрейосте и в Экспорном порту, которые фактически находятся в историческом центре столицы Латвии.
Портовые терминалы планируется перенести на северную часть территории Русского острова, которая до этого не использовалась. Инфраструктура охватит площадь примерно 56 га и будет включать четыре причала для обработки навалочных грузов (угля, металлов, руды и т. п.). Проект комплекса предусматривает создание подъездных путей — железнодорожных и автотранспортных, а также строительство инженерно-технических коммуникаций. Будут возведены и офисные здания.
Учитывая, что перенос портовых сооружений кардинально повлияет на автотранспортный трафик, планируется провести и реконструкцию подходящих к ним дорог. Рижской думе предстоит реконструировать улицу Даугавгривас, а Рижскому свободному порту — улицу Зила до Даугавгривского шоссе, расширив ее до четырех полос. Она будет присоединяться к шоссе регулируемым перекрестком со светофором.
Ожидается, что работу на Русском острове порт начнет в 2014 году.
Бизнес&Балтия 28 июня 2010 г.

Астраханский филиал компании «Росгосстрах» застраховал ответственность владельца сухогруза валовой вместимостью 1777 регистровых тонн, 1986 года постройки.
Договор заключен в рамках действующих правил страхования ответственности судовладельцев. Возмещению подлежит ущерб, причиненный имуществу и здоровью третьих лиц, а также окружающей среде при эксплуатации судна.
Действие покрытия распространяется на Каспийское, Черное, Азовское, Средиземное моря в строгом соответствии с разрешением Классификационного общества.
Ответственность компании по договору составила 5 млн долларов США.
Страхование в России 28 июня 2010 г.

Управление Рижским портом заключило долгосрочный договор о сдаче земли в аренду на портовой территории Кундзиньсала под строительство терминала для перевалки минеральных удобрений.
Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» рассказал Виестурс Силениекс, зампредседателя правления управления порта.
Он также сообщил о том, что на территории Кундзиньслаа планируется строительство большого морозильного комплекса.
По неофициальным данным, договор о найме земли под строительство терминала для минеральных удобрений заключен сроком на 30 лет, проект уже находится в стадии реализации.
За пять месяцев этого года в Рижском порту перевалено 12,17 млн тонн грузов (-0,5%).
В 2009 году в порту обработано 29,724 млн тонн грузов (+0,5% к 2008 году).
РЖД-Партнер 1 июля 2010 г.