Решение о создании бассейновой администрации в Финском заливе принято. Об этом сообщил на заседании Совета Федерального агентства морского и речного транспорта 2 июля руководитель Агентства Александр Давыденко.
Базовой в структуре бассейновой администрации будет Администрация морского порта Санкт-Петербург, остальные АМП в регионе будут функционировать в качестве филиалов бассейновой администрации.
При этом АМП Калининград в структуру бассейновой администрации не войдет, а будет сохранена в качестве самостоятельного подразделения. Такое решение было принято исходя из особого географического положения Калининградской области.
Сейчас завершается подготовка к созданию бассейновой администрации Северного бассейна, которая будет отвечать за порты от Мурманска до Тикси.
Планируется также формирование бассейновых администраций Азово-Черноморского, Каспийского и Дальневосточного (от Тикси включительно до Владивостока) бассейнов.
Бассейновые администрации создаются в рамках административной реформы с целью совершенствования и оптимизации управления в морских портах. Бассейновые администрации будут отвечать за безопасность мореплавания не только в портах и на подходах к ним, но и на акватории между портами.
В Росморречфлоте рассчитывают, что создание укрупнение портовых властей позволит также оптимизировать штатную численность и расходы на их содержание.
РБК 2 июля 2010 г.

В соответствии с приказом ФТС №1186 от 23 июня 2010 года, четыре таможенных поста, входящих в структуру Северо-Западного таможенного управления, ликвидируются с 1 октября 2010 года. Это посты: Пяозерский (Карельская таможня), Усогорский (Сыктывкарская таможня), Вельский и Плесецкий (Архангельская таможня).
Cargo.ru 29 июня 2010 г.

Хотя объемы мировой торговли растут, необходимость снижения издержек в транспортной отрасли сохраняется. Такой тезис высказал вице-президент и CFO APM Terminals Кристиан Лаурсен.
Особенно, цитирует К.Лаурсена пресс-служба компании, это касается судоходных компаний и портовых и терминальных операторов. Для последних повышение продуктивности работы станет ключевым моментом в плане обеспечения конкурентоспособности.
Пройдя испытание кризисом, когда контейнерные перевозки снизились на 10%, терминальная индустрия по-прежнему должна постоянно адаптироваться к новым требованиям. Одно из них – готовность к работе с судами вместимостью свыше 10 тыс. TEU, на долю которых приходится более 40% всего портфеля заказов контейнеровозов.
В первые несколько месяцев 2010г. восстановление мировой торговли шло более быстрыми темпами, чем ранее ожидалось, однако, по мнению К.Лаурсена, возврата к докризисному росту в 10-15% годовых не будет.
«В то время как прогноз роста спроса на контейнерные перевозки остается неуверенным, уверенно можно говорить о том, что однозначно будет спрос на инфраструктуру, способную принимать и обрабатывать крупнотоннажные контейнеровозы, включая глубины на каналах и у причалов».
Cargo.ru 28 июня 2010 г.

терминалов в морских портах – Игорь Сечин

Правительство России разработает комплексную программу строительства угольных терминалов в морских портах. Об этом заявил вице-премьер России Игорь Сечин, открывая сегодня совещание по развитию угольной промышленности.
По словам вице-премьера, накануне на совещании в Хабаровске с участием президента России Дмитрия Медведева принято решение о необходимости разработки комплексной программы строительства терминалов на Дальнем Востоке, Баренцевом, Балтийском, Черном морях, которые бы координировали свою работу, были связаны с мировыми хабами. «Такое поручение, я думаю, министерство транспорта будет в ближайшее время прорабатывать», - отметил Игорь Сечин.
Он также сообщил, что в виде поддержки угольные компании в минувшем году получили порядка 500 млн руб. на субсидирование процентных ставок по кредитам. «Надеюсь, что в этом году мы эту работу также продолжим. Мы в правительстве этот вопрос обсуждаем», - сказал вице-премьер, напомнив, что сохранены также понижающие коэффициенты на железнодорожные перевозки угля.
Как говорится в материалах, подготовленных к совещанию, сумма тарифной поддержки российских производителей угля только при поставках продукции на экспорт составила в период с 2006 по 2009 годы более 20 млрд руб. По итогам 5 месяцев 2010 года сумма тарифной поддержки составила 3,7 млрд руб.
В Якутию вице-премьер прибыл с рабочей поездкой из Хабаровска, где накануне президент России провел совещание по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и укрепления позиций России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
ПРАЙМ-ТАСС 2 июля 2010 г.