В России необходимо формировать внутренний рынок сбыта добываемых водных биоресурсов. Об том заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании, посвященном бюджетным расходам в области сельского хозяйства на 2011-2013 года во вторник.
"Особое внимание следует уделить переработке и реализации водных биоресурсов на нашей территории, включая формирование эффективного внутреннего рынка и экспортной инфраструктуры", - заявил глава правительства России.
Кроме того, необходимо активизировать строительство новых рыболовецких судов на отечественных верфях и развитие морских портов,
Он отметил, что ситуация в рыбохозяйственном комплексе складывается в целом неплохо.
"В 2009 году объемы добычи водных биоресурсов возросли на 11,6% и достигли 3,7 млн тонн", - сказал Путин.
В 2010 году, по его словам, также прогнозируются положительные результаты в данной отрасли.
В начале совещания Путин напомнил, что сельскохозяйственная тематика рассматривалась на совещании 4 июня 2010 года.
"В числе основных задач называли разработку механизмов сглаживания сезонных колебаний цен и сбалансированного развития Агропромышленного комплекса, эффективного управления рисками в сельском хозяйстве и обеспечения импортозамещения", - напомнил он.
Важным направлением является и повышение уровня и качества жизни сельского населения, добавил премьер-министр.
Интерфакс 29 июня 2010 г.

Бесконечное продление ресурса механизмов ледокола невозможно, так как со временем начинает нарастать количество сбоев и отказов техники. Первым, как известно, был выведен из эксплуатации ледокол «Ленин» – теперь он стал музеем.
А вот продолжателей его дела порежут на иголки. Сначала под нож пойдет не менее знаменитый ледокол «Сибирь». Он относится ко второму поколению и использовался на морских трассах от Баренцева до Чукотского моря с 1977 по 1992 год. Теперь ледокол уже 18 лет ждет утилизации. С «Сибири» убраны радиоактивные отходы и ядерное топливо, проведена герметизация днища, пишет «Беллона». Остались только заглушенные реакторы, потому что их можно демонтировать только при утилизации.
«Сибирь» сейчас полностью в безопасном состоянии, потому что выгружены все радиоактивные среды, – сообщил журналистам заместитель главного инженера «Атомфлота» Олег Богородский. – Но решение об утилизации пока не принято. Это государственная собственность, и когда собственник решит, тогда и начнется разработка проекта утилизации, только потом ледокол отправится на завод для разделки».
Сначала Росатом заявлял, что «Сибирь» начнут резать в 2011 году. Но, по всей видимости, утилизация начнется после 2015 года, предполагают экологи. Возможно, это произойдет в рамках следующей федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на период после 2015 года». Но пока этот документ не принят.
При этом действующая программа предусматривает в срок до 2015 года разработку проекта утилизации ледоколов и судов технологического обслуживания, а также создание необходимой инфраструктуры – на сумму 500 миллионов рублей. Суда обслуживания – это плавучие хранилища отработавшего ядерного топлива «Лотта» и «Лепсе», а также судно «Володарский» с радиоактивными отходами. Так, сейчас идет активное освобождение «Лотты» от опасной начинки.
«Мы в месяц по 2-3 контейнера с «Лотты» передаем в береговое хранилище. Наша узкая точка – это портовый кран, который не справляется один. Сейчас активно занимаемся доставкой второго. А с финансированием по топливу проблем нет», – сообщил начальник управления специального производства «Атомфлота» Андрей Абрамов.
Когда начнется утилизация «Лотты», пока неизвестно. В планах предполагалось завершить разрезку всех трех плавучих баз до 2015 года. Но, по словам Андрея Абрамова, пока деньги есть только на разработку проектов утилизации. Правда, с одним исключением: плавбаза «Лепсе» уже ждет начала международного проекта утилизации. Сейчас она стоит у нового отстойного причала – напротив «Сибири». «Атомфлот» планирует убрать с судна радиоактивные отходы и провести дезактивацию, чтобы во время выгрузки отработавшего ядерного топлива и утилизации «Лепсе» не допустить дополнительного облучения персонала, информирует «Беллона».
InfraNews 29 июня 2010 г.

В Краснодарском крае прокуратура добивается снятия с отмели затонувшего в Черном море судна "Ибрагим-Р", которое там находится более 4 лет.
Азово-Черноморский межрайонный природоохранный прокурор обратился в суд с иском к собственнику судна "Ибрагим-Р" о понуждении к соблюдению природоохранного и водного законодательства. Требования он мотивировал тем, что 3 марта 2006 года "Ибрагим-Р" выбросило на береговую отмель в районе бухты Рыбацкая (Голубая бухта), и до настоящего времени оно находится там, а собственник ни снять его оттуда, ни уничтожить не пытается.
Такое требование было направлено филиалом ФГУ "Администрация морского порта Новороссийск" в порту Геленджик агенту судовладельца - ООО "Александрия" - с указанием на необходимость принятия мер по снятию судна с отмели.
ФГУП "Новороссийское управление аварийно-спасательных судоподъемных и подводно-технических работ" во исполнение договора, заключенного с судовладельцем, попыталось снять данное судно с мели. Однако сделать это не смогло в связи отсутствием необходимых технических средств.
"Судно "Ибрагим-Р" не является естественным компонентом экосистемы Черного моря, является инородным объектом для акватории моря, нахождение судна на мели влечет засорение моря. С учетом указанных обстоятельств прокурор на основании ст. 45 ГПК РФ обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц об обязании собственника судна устранить выявленные нарушения путем снятия с отмели затонувшего судна либо удалить или уничтожить его в разумный срок", - говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры Кубани.
Определением Геленджикского городского суда заявление прокурора необоснованно было оставлено без движения из-за того, что прокурор не указал, каким способом ответчик должен снять с отмели затонувшее судно, а также не представил все необходимые доказательства по делу.
Определением судебной коллегии по гражданским делам краевого суда незаконное определение районного суда отменено, дело направлено для рассмотрения по существу в районный суд.
Юга.ру 28 июня 2010 г.

Морское и портовое управление Сингапура станет сотрудничать с местными бункерными компаниями с целью принятия и использования нового стандарта ISO 8217:2010 для топлива и нефтепродуктов, передает 6 июля Platts.
Морское и портовое управление Сингапура работает в тесном сотрудничестве с бункерными компаниями для обеспечения конкурентной среды, как сообщает представитель управления.
Морское и портовое управление Сингапура и Технический комитет по бункеровке начнут работать с компаниями для принятия и использования стандарта ISO 8217:2010.
Стандарт ISO 8217:2010 был издан 15 июня и заменил предыдущий стандарт ISO 8217:2005. Новый стандарт вступит в силу 8 июля.
В начале прошлого месяца источник, близкий к комитету, сообщил, что после консультаций с представителями отрасли Сингапур принял выжидательную позицию касательного принятия нового стандарта. В то же время, согласно национальному органу по стандартизации и аккредитации Сингапура SPRING, собираются отзывы на предмет принятия стандарта, на что потребуется от 6 до 12 месяцев.
Морской Бюллетень Совфрахт 8 июля 2010 г.