Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

В порту Клайпеда (Литва) впервые загружен балкер до осадки 13 метров
Таможня пресекла незаконный вывоз...
Рабочее совещание Руководителя...



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Сведения из новостей, часть 10

  1. Стоимость новых морских контейнеров с начала года выросла на 27% по сравнению с ценой на конец 2009 года
  2. Столкновение датского и норвежского сухогрузов, Норвегия
  3. Столкновение контейнеровоза и сухогруза в Маниле
  4. Странная история с реальным финансированием судостроения

Стоимость новых морских контейнеров с начала года выросла на 27% по сравнению с ценой на конец 2009 года

Стоимость новых морских контейнеров выросла на 27% по сравнению с ценой на конец 2009 года и почти достигла максимального значения, зафиксированного в 1991 году. Как сообщает «Укррудпром».
Сейчас один 20-футовый контейнер, согласно данным аналитического агентства Alphaliner, стоит порядка $2,75 тыс., в то время как в конце 2009 года его стоимость не превышала $2 тыс.
Несмотря на рост цен, спрос будет превышать предложение в пиковом сезоне, считают аналитики. Общемировое производство контейнеров может составить в этом году 1,5-2 млн TEUs по сравнению с 4,2 млн TEUs в пиковом 2007 году. Предполагается, что крупнейшие мировые производители контейнеров - китайская China International Marine Containers и сингапурская Singamas Container Holdings Limited - в этом году поставят на рынок 1,35 млн TEUs. При этом заводы этих компаний способны произвести 3,5 млн TEUs в этом году.
Один их крупнейших морских контейнерных операторов Maersk Line организует собственное производство контейнеров из-за ожидаемого дефицита. Несмотря на это, компания уже приобрела 50 тыс. FEUs и возобновила рейсы в Азию тех контейнеровозов, которые были выведены с линии.
Морские контейнерные перевозки из Азии в Европу выросли на 23% за первые 5 месяцев 2010 года по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Количество контейнеров, перевозимых на этих маршрутах, выросло на 85 тыс. TEUs с начала года.
Journal of Commerce 29 июня 2010 г.

Столкновение датского и норвежского сухогрузов, Норвегия

29 июня в 0420 к югу от Кармсундет, Хагесунд, Норвегия, Северное море, столкнулись датский сухогруз Livarden и норвежский сухогруз Anette. У Livarden повреждена носовая часть, судно проследовало в Скаген для ремонта самостоятельно. Anette получила сильные повреждения по правому борту, см. фото. Судно пришло в Копервик Норвегия. Livarden – дедвейт 1626 тонн, постройки 1973, флаг Дания, оператор Janus Andersen & Co. A/S. Anette – дедвейт 1600, постройки 1979, флаг Норвегия, Оператор Flekkefjord Shipping AS.
Морской Бюллетень 1 июля 2010 г.

Столкновение контейнеровоза и сухогруза в Маниле


Контейнеровоз Medbay 5 июля в Маниле при постановке к причалу ударил носовой частью стоявший у 5 причала сухогруз Sun Glory на скорости около 2 узлов. Оба судна получили повреждения. Medbay – двт 11810, постройки 2006, флаг Филиппины, оператор Reider Shipping B.V. Сухогруз Sun Glory – двт 11587, постройки 2000, флаг Панама, оператор Setsuyo Kisen Co. Ltd.
Морской Бюллетень 6 июля 2010 г.

Странная история с реальным финансированием судостроения


Счетной палате не понравилось, что Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) на льготных условиях финансировала Окскую судоверфь Владимира Лисина
Государственная ОСК выделяет «ВЭБ-лизингу» заем более чем на 4 млрд руб. под 2/3 ставки рефинансирования минус 1% годовых, сказано в отчете Счетной палаты о проверке ОСК - пишут «Ведомости». На такую же сумму «ВЭБ-лизинг» финансирует строительство на Окской судоверфи 10 речных сухогрузов и передает их в лизинг Волжскому пароходству — его собрание акционеров в феврале одобрило такой договор.
Почему финансирование безумных проектов в Выборге, на Амуре и под Владивостоком нравится? А проект работы с живыми компаниями - не нравится, Счетная палата не разъясняет - просто сдает ситуацию в своей интерпретации в МВД.
InfraNews 30 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Сведения из новостей: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Новости

РВЛ Лимитд это официально зарегистрированная брокерская кредитная компания, которая выступает агентом и партнером финансовых и страховых структур Китая (банков, инвестиционных компаний).

Статьи


НМТП могут продать не на бирже, а на открытом аукционе. - Власти до сих пор не определились с оптимальной схемой продажи госпакета НМТП (статья) На этой неделе должно было начаться роуд-шоу в преддверии размещения государственных 20% НМТП, книга заявок должна была закрыться 7 ноября. Но официальный старт роуд-шоу так и не был дан, говорят два источника, близких к банкам — организаторам SPO порта. Хотя несколько предварительных встреч с инвесторами все же прошли, уточняет один.
На головной площадке АСПО состоится торжественное мероприятие посвященное завершению строительства стационарной платформы На головной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО) состоится торжественное мероприятие посвященное завершению строительства стационарной платформы для месторождения
РЖД и Порт Усть-Луга создадут единую логистическую систему Северо-Западного региона ОАО «РЖД» при участии ОАО «Порт Усть-Луга транспортная компания» (ОАО «ПУЛ транс») планируют создание Информационно-управляющего логистического центра (ИУЛЦ). Терминалам и транспортным компаниям, работающим на территории Морского торгового порта Усть-Луга, он поможет организовать единую логистическую систему Северо-Западного региона. ИУЛЦ создается по принципу портового управляющего Совета по координации операций в Морском торговом порту Усть-Луга (ПУСКО), заработавшего год назад.