Правительственные структуры не могут решить, кто несет ответственность за инциденты с морскими судами под молдавским флагом, нарушившими международные нормы, в результате чего нанесен серьезный ущерб имиджу Молдовы.

Хотя соответствующие инциденты, в которых фигурировали иранские суда, курсирующие под молдавским флагом, имели место еще летом этого года, до сих пор ничего не сделано, чтобы избежать повторения в будущем подобных случаев, а также для установления лица, зарегистрировавшего в Молдове морские суда страны, в отношении которой действуют международные санкции.

В ходе состоявшегося 31 октября заседания правительства премьер Филат напомнил членам кабинета министров, что еще летом он распорядился представить полную информацию по указанным случаям. Филат напомнил своему родственнику, директору Таможенной службы Тудору Балицкому о том, что тот должен был представить отчет по случаям уклонения от таможенных процедур при регистрации морских судов, курсирующих под молдавским флагом. Также премьер потребовал, чтобы Министерство иностранных дел и европейской интеграции разобралось с этим вопросом.

Глава Таможенной службы Тудор Балицкий заявил агентству OMEGA, что все вопросы, относительно того что суда под молдавским флагом действуют в обход таможни, следует направлять в Министерство транспорта. «Любое транспортное средство, которое попадает на таможенную территорию Молдовы, должно пройти определенные таможенные процедуры, но данные средства не попали на таможенную территорию Молдовы», - отметил Балицкий.

При этом он подтвердил, что данные суда ходили под молдавским флагом, следовательно, получили регистрацию в Молдове, хотя и никогда не пересекали границу нашей страны. «Данные транспортные средства на территории Молдовы никогда не были, поэтому таможня их не видела и не могла выполнить соответствующие процедуры», - объяснил Балицкий причину того, что молдавские суда выходили в плавание в обход таможни Молдовы.

30 октября, в рамках пресс-конференции прокурор Транспортной прокуратуры Георгий Ногай сообщил журналистам, что из-за несовершенства законодательства Молдовы, в нашей стране допустимо «двойное гражданство» морских судов, которое позволяет курсировать под флагами двух разных стран, что строго запрещено международным законодательством.

Информируем грузовладельцев, что нашей компанией предлагаются морские перевозки продуктов из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Готовы предложить услуги в порту назначения по сертификации, таможенному оформлению, экспедированию товаров. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее популярных условиях Инкотермс: ФОБ, CIF, СФР и и прочих. Заполните нам запрос и мы предоставим для вас лучшие ставки !

Прокурор подчеркнул, что подобное «двойное гражданство» судов, запрещенное по международному законодательству, наносит серьезный ущерб имиджу Молдовы, и из-за этого наша страна может вновь стать участницей громких международных скандалов. Однако, по словам прокурора, причиной этого является несовершенное законодательство.

Летом 2011 года Молдова попала в международный скандал, связанный с тем, что в нашей стране были зарегистрированы иранские суда, тогда как в отношении Ирана действовали санкции западных государств.

США тогда потребовали от официального Кишинева объяснений по данному поводу, а также немедленного аннулирования регистрации соответствующих судов в нашей стране, пригрозив в противном случае применить санкции, что привело бы к ухудшению молдо-американских торговых отношений.

Omega 1 ноября 2012 г.