Правила работы с контейнерами. Правила работы с контейнерами.
Запрещается нахождение людей в контейнере во время движения и маневрирования в нем погрузчика.
В процессе открывания дверей загруженного контейне¬ра рабочие должны находиться с внешней стороны дверей во избежание получения травмы вследствие возможного выпадения гру¬за из контейнера.
Автотранспорт, ожидающий догрузки (выгрузки), дол¬жен находиться на обозначенных стоянках; проезжать к месту по¬грузки (выгрузки) разрешается только по распоряжению руково¬дителя смены или производителя работ.
При установке (снятии) контейнера на прицеп, соеди¬ненный с автотягачом, водитель должен выйти из кабины и нахо¬диться в безопасном месте в зоне видимости оператора крана (во¬дителя автоконтейнеровоза или автопогрузчика) и вне трассы дви¬жения указанных машин. Портальные погрузчики должны подъез¬жать к прицепу и отъезжать от него только сзади.
Перед расцеплением тягача и прицепа грузовая плат¬форма прицепа должна быть установлена в горизонтальное поло¬жение с помощью опорных устройств и надежно заторможена.
При работе погрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепе, под колеса последнего необходимо ставить колодка, а под опорное устройство—специальные опорные козлы. Разгруз¬ка (загрузка) контейнера на полуприцепе погрузчиком должна осуществляться у специального стола или рампы.
Подключение (отключение) рефрижераторных контей¬неров к электроколонкам должны производить только дежурные электромонтеры, имеющие квалификационную группу по технике безопасности (электробезопасности) не ниже III.
При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на уни¬версальных причалах должны выполняться следующие требования:
а) при перегрузке контейнеров кранами, имеющими переменную грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы, сигнальщик обязан сообщать крановщику по телефону, радиотелефону или иным надежным способом массу каждого перегружаемого кон¬тейнера;
б) для выполнения погрузочно-разгрузочных работ следует применять сменные грузозахватные органы с дистанционным уп¬равлением. Использование съемных грузозахватных приспособле¬ний с ручной строповкой сухогрузных контейнеров (кроме изотер¬мических контейнеров-платформ в т. п.) в портах с годовым объе¬мом переработки свыше 1000 контейнеро-операций с контейнера¬ми одного типа запрещается;
в) применение съемных грузозахватных приспособлений с руч¬ной строповкой должно осуществляться в соответствии с рабочей технологической картой, предусматривающей безопасные приемы выполнения операций по строповке (отстроповке) контейнеров;
г) запрещается разворачивать контейнер вручную без примене¬ния оттяжек или специальных шестов с резиновыми наконечни¬ками;
д) при складировании контейнеров в штабель кранами при руч¬ной строповке (отстроповке) количество контейнеров второго и по¬следующих ярусов в одном из рядов штабеля должно быть мини¬мум на 1 контейнер меньше количества первого (либо предыдуще¬го) яруса этого ряда, что обеспечивает создание уступов для безо¬пасного подъема на штабель портовых рабочих либо других лиц в случае производственной необходимости (осмотр, сортировка и др.);
При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на спе¬циализированных перегрузочных комплексах (причалах) должны выполняться следующие требования:
а) в период выполнения судном швартовных операций причаль¬ные перегружатели должны быть установлены в нерабочее поло¬жение, а их консоли подняты. Въезд автоконтейверовозам, погруз¬чикам и автотранспорту в прикордонную зону в процессе швартов¬ных работ запрещается;
б) движение всех видов транспорта на контейнерном перегру¬зочном комплексе должно осуществляться в соответствии с утверж¬денной схемой движения. Маршруты движения должны быть обо¬значены соответствующими дорожными знаками стандартного об¬разца, освещенными в темное время суток;
в) оперативная зона между подкрановыми путями должна быть размечена белой краской для обозначения трасс движения порталь¬ных погрузчиков и автотранспорта;
г) портальные погрузчики и другие средства транспортирова¬ния должны уступать дорогу причальным контейнерным перегру¬жателям и козловым кранам, а также перемещаемому ими контей¬нерному захвату (с грузом или без него);
д) территория причалов и складских площадок контейнерных перегрузочных комплексов должна быть ограждена и должны быть установлены предупредительные знаки;
е) при производстве погрузочно-разгрузочных работ нахожде¬ние людей в местах складирования контейнеров и на трассах дви¬жения автоконтейнеровозов и других машин запрещается;
ж) в период отсутствия грузовых работ допускается нахожде¬ние лиц производственного персонала на территории складирова¬ния контейнеров только с использованием устройств или приспо¬соблений, предупреждающих водителей автоконтейнеровозов и других машин о присутствии человека на складе. К таким устрой¬ствам и приспособлениям относятся: сигнальная лампа-мигалка на шесте на ручной тележке (ранцевая), сигнальная лампа-мигалка на шесте на самоходном электрошасси, ранцевый ультразвуковой или электромагнитный передатчик и др. При отсутствии в порту такого рода предупреждающих устройств или приспособлений ли¬ца, работающие на участке склада, должны оградить. проходы между штабелями, в которых они находятся, с обеих сторон пере¬носным штакетником, окрашенным отличительным цветом, с пре¬дупреждающими знаками, освещенными в темное время суток;
з) запрещается въезжать двум (и более) портальным контейнеровозам в один ряд и в два смежных ряда контейнерного штабе¬ля при разрешенном двустороннем въезде (выезде) в последний;
и) при передвижении автоконтейнеровоза с контейнером днище последнего должно отстоять от земли или от контейнера. нижнего яруса на расстояние не менее 300 мм.
Все ограничения на въезд контейнеровозов, контейнер¬ных автопогрузчиков и тягачей, вводимые на какой-либо отрезок времени или полную смену, должны быть отражены в наряде-зада¬нии. При экстренном введении дополнительных ограничений водители машин должны уведомляться руководителем смены контей¬нерного перегрузочного комплекса.
Перемещение на вилах фронтального контейнерного автопогрузчика контейнера, не имеющего проемов для вил, запре¬щается. Груженые контейнеры разрешается перемещать на вилах только при расстоянии между центрами проемов (2050±50) мм. Порожние контейнеры разрешается перемещать на вилах за ви¬лочные проемы при расстоянии между центрами проемов как (2050±50) мм, так и (900±50) мм. Вилы для взятия контейнера должны иметь ширину не менее 200 мм я входить в вилочные про¬емы на длину не менее 1825 мм.
При работе со среднетоннажными контейнерами массой брутто до 5 т (погрузка, выгрузка и складирование) следует соблюдать следующие требования:
а) поднимать груженые контейнеры следует только за все име¬ющиеся на контейнере кольца (проушины). Производить одновре¬менный подъем краном двух и более груженых контейнеров разре¬шается только с применением специальных траверс;
б) подъем порожних контейнеров допускается за 2 - кольца (про¬ушины), расположенные по диагонали. При перегрузке порожних контейнеров с использованием сменного грузозахватного органа с дистанционным управлением типа «краб» допускается одновремен¬ная строповка от одного до шести контейнеров, суммарная масса которых не превышает грузоподъемности сменного грузозахватного органа. Строповку допускается производить как за 2 смежных, так и за 1 из колец (проушин) контейнера;
в) способы складирования контейнеров по площади и высоте должны определяться технологическими картами и схемами раз¬мещения контейнеров, регламентирующими размеры штабелей;
г) подъем рабочего на контейнер и спуск с него должны произ¬водиться по переносной лестнице, удовлетворяющей требованиям ГОСТ 12.2.012—75;
д) при температуре воздуха ниже - минус 15°С использование сменного грузозахватного органа с дистанционным управлением типа «краб», имеющего цепные звенья, запрещается;
е) запрещается перегружать контейнеры с открытыми дверями.
Начинать работы по погрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной состав разрешается только после его полной установки по фронту работ. Производить какие-либо маневры в период обработки железнодорожного подвижного соста¬ва запрещается.
|
