Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Грузооборот Одесского порта за 7 мес. уменьшился на 10,2% - до 14,4 млн т
Прощание с Атомфлотом. . Каждый атомный ледокол имеет определенный срок эксплуатации
«Северсталь» наращивает поставки судостроению со стана 5000
Грузооборот порта Бургас (Болгария) за 10 месяцев...

Deco Grille. Под заказ решетка вентиляционная латунная под золото по вашим размерам.

Смотрите также:


Правила работы с контейнерами.

Правила работы с контейнерами.
Запрещается нахождение людей в контейнере во время движения и маневрирования в нем погрузчика.
В процессе открывания дверей загруженного контейне¬ра рабочие должны находиться с внешней стороны дверей во избежание получения травмы вследствие возможного выпадения гру¬за из контейнера.
Автотранспорт, ожидающий догрузки (выгрузки), дол¬жен находиться на обозначенных стоянках; проезжать к месту по¬грузки (выгрузки) разрешается только по распоряжению руково¬дителя смены или производителя работ.
При установке (снятии) контейнера на прицеп, соеди¬ненный с автотягачом, водитель должен выйти из кабины и нахо¬диться в безопасном месте в зоне видимости оператора крана (во¬дителя автоконтейнеровоза или автопогрузчика) и вне трассы дви¬жения указанных машин. Портальные погрузчики должны подъез¬жать к прицепу и отъезжать от него только сзади.
Перед расцеплением тягача и прицепа грузовая плат¬форма прицепа должна быть установлена в горизонтальное поло¬жение с помощью опорных устройств и надежно заторможена.
При работе погрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепе, под колеса последнего необходимо ставить колодка, а под опорное устройство—специальные опорные козлы. Разгруз¬ка (загрузка) контейнера на полуприцепе погрузчиком должна осуществляться у специального стола или рампы.
Подключение (отключение) рефрижераторных контей¬неров к электроколонкам должны производить только дежурные электромонтеры, имеющие квалификационную группу по технике безопасности (электробезопасности) не ниже III.
При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на уни¬версальных причалах должны выполняться следующие требования:
а) при перегрузке контейнеров кранами, имеющими переменную грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы, сигнальщик обязан сообщать крановщику по телефону, радиотелефону или иным надежным способом массу каждого перегружаемого кон¬тейнера;
б) для выполнения погрузочно-разгрузочных работ следует применять сменные грузозахватные органы с дистанционным уп¬равлением. Использование съемных грузозахватных приспособле¬ний с ручной строповкой сухогрузных контейнеров (кроме изотер¬мических контейнеров-платформ в т. п.) в портах с годовым объе¬мом переработки свыше 1000 контейнеро-операций с контейнера¬ми одного типа запрещается;
в) применение съемных грузозахватных приспособлений с руч¬ной строповкой должно осуществляться в соответствии с рабочей технологической картой, предусматривающей безопасные приемы выполнения операций по строповке (отстроповке) контейнеров;
г) запрещается разворачивать контейнер вручную без примене¬ния оттяжек или специальных шестов с резиновыми наконечни¬ками;
д) при складировании контейнеров в штабель кранами при руч¬ной строповке (отстроповке) количество контейнеров второго и по¬следующих ярусов в одном из рядов штабеля должно быть мини¬мум на 1 контейнер меньше количества первого (либо предыдуще¬го) яруса этого ряда, что обеспечивает создание уступов для безо¬пасного подъема на штабель портовых рабочих либо других лиц в случае производственной необходимости (осмотр, сортировка и др.);
При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на спе¬циализированных перегрузочных комплексах (причалах) должны выполняться следующие требования:
а) в период выполнения судном швартовных операций причаль¬ные перегружатели должны быть установлены в нерабочее поло¬жение, а их консоли подняты. Въезд автоконтейверовозам, погруз¬чикам и автотранспорту в прикордонную зону в процессе швартов¬ных работ запрещается;
б) движение всех видов транспорта на контейнерном перегру¬зочном комплексе должно осуществляться в соответствии с утверж¬денной схемой движения. Маршруты движения должны быть обо¬значены соответствующими дорожными знаками стандартного об¬разца, освещенными в темное время суток;
в) оперативная зона между подкрановыми путями должна быть размечена белой краской для обозначения трасс движения порталь¬ных погрузчиков и автотранспорта;
г) портальные погрузчики и другие средства транспортирова¬ния должны уступать дорогу причальным контейнерным перегру¬жателям и козловым кранам, а также перемещаемому ими контей¬нерному захвату (с грузом или без него);
д) территория причалов и складских площадок контейнерных перегрузочных комплексов должна быть ограждена и должны быть установлены предупредительные знаки;
е) при производстве погрузочно-разгрузочных работ нахожде¬ние людей в местах складирования контейнеров и на трассах дви¬жения автоконтейнеровозов и других машин запрещается;
ж) в период отсутствия грузовых работ допускается нахожде¬ние лиц производственного персонала на территории складирова¬ния контейнеров только с использованием устройств или приспо¬соблений, предупреждающих водителей автоконтейнеровозов и других машин о присутствии человека на складе. К таким устрой¬ствам и приспособлениям относятся: сигнальная лампа-мигалка на шесте на ручной тележке (ранцевая), сигнальная лампа-мигалка на шесте на самоходном электрошасси, ранцевый ультразвуковой или электромагнитный передатчик и др. При отсутствии в порту такого рода предупреждающих устройств или приспособлений ли¬ца, работающие на участке склада, должны оградить. проходы между штабелями, в которых они находятся, с обеих сторон пере¬носным штакетником, окрашенным отличительным цветом, с пре¬дупреждающими знаками, освещенными в темное время суток;
з) запрещается въезжать двум (и более) портальным контейнеровозам в один ряд и в два смежных ряда контейнерного штабе¬ля при разрешенном двустороннем въезде (выезде) в последний;
и) при передвижении автоконтейнеровоза с контейнером днище последнего должно отстоять от земли или от контейнера. нижнего яруса на расстояние не менее 300 мм.
Все ограничения на въезд контейнеровозов, контейнер¬ных автопогрузчиков и тягачей, вводимые на какой-либо отрезок времени или полную смену, должны быть отражены в наряде-зада¬нии. При экстренном введении дополнительных ограничений водители машин должны уведомляться руководителем смены контей¬нерного перегрузочного комплекса.
Перемещение на вилах фронтального контейнерного автопогрузчика контейнера, не имеющего проемов для вил, запре¬щается. Груженые контейнеры разрешается перемещать на вилах только при расстоянии между центрами проемов (2050±50) мм. Порожние контейнеры разрешается перемещать на вилах за ви¬лочные проемы при расстоянии между центрами проемов как (2050±50) мм, так и (900±50) мм. Вилы для взятия контейнера должны иметь ширину не менее 200 мм я входить в вилочные про¬емы на длину не менее 1825 мм.
При работе со среднетоннажными контейнерами массой брутто до 5 т (погрузка, выгрузка и складирование) следует соблюдать следующие требования:
а) поднимать груженые контейнеры следует только за все име¬ющиеся на контейнере кольца (проушины). Производить одновре¬менный подъем краном двух и более груженых контейнеров разре¬шается только с применением специальных траверс;
б) подъем порожних контейнеров допускается за 2 - кольца (про¬ушины), расположенные по диагонали. При перегрузке порожних контейнеров с использованием сменного грузозахватного органа с дистанционным управлением типа «краб» допускается одновремен¬ная строповка от одного до шести контейнеров, суммарная масса которых не превышает грузоподъемности сменного грузозахватного органа. Строповку допускается производить как за 2 смежных, так и за 1 из колец (проушин) контейнера;
в) способы складирования контейнеров по площади и высоте должны определяться технологическими картами и схемами раз¬мещения контейнеров, регламентирующими размеры штабелей;
г) подъем рабочего на контейнер и спуск с него должны произ¬водиться по переносной лестнице, удовлетворяющей требованиям ГОСТ 12.2.012—75;
д) при температуре воздуха ниже - минус 15°С использование сменного грузозахватного органа с дистанционным управлением типа «краб», имеющего цепные звенья, запрещается;
е) запрещается перегружать контейнеры с открытыми дверями.
Начинать работы по погрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной состав разрешается только после его полной установки по фронту работ. Производить какие-либо маневры в период обработки железнодорожного подвижного соста¬ва запрещается.
 

Новости

Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.

Статьи


Китайская выставка судового и портового оборудования пройдет международная выставка судового оборудования "China Maritime...
В Мумбай экологическое бедствие вследствии столкновения контейнеровоза и балкера Вблизи индийского порта Мумбай происходит экологическое бедствие, после столкновения крупнотоннажных судов, контейнеровоза MSC Chitra и балкера Khalijia 3, произошедшего 7 августа около 0945 местного времени. Власти заявили поначалу, что разлив топлива в результате столкновения незначителен, но к утру 9 августа выяснилось, что разлив настолько значителен, что рыбакам запретили прибрежный лов в районе порта.
Окская судоверфь заложила десятый серийный танкер