Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Росграница может упростить работу рыболовным судам . - Открыть
В Мариупольском морском порту построят универсальный перевалочный комплекс
Тропическая депрессия на Филиппинах – одно судно пропало без вести, одно взято



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


РБК daily: Игорь Глухов покинул Inflot Worldwide (статья)

Глава компании St. Peter Line Игорь Глухов ушел с поста гендиректора круизного оператора «Инфлот Ворлдвайд Санкт-Петербург», входящего в сеть Inflot Worldwide. Официальной причиной ухода называется конфликт с другими владельцами, однако при этом г-н Глухов рассчитывает сохранить свой пост в St. Peter Line. По мнению экспертов, причиной ссоры стали попытки г-на Глухова перехватить управление «Морским фасадом». Теперь экс-глава «Инфлота» может возглавить «Интерконтиненталь Марин» — бывший круизный проект корпорации PMI.

Игорь Глухов покинул пост гендиректора «Инфлот Ворлдвайд Санкт-Петербург», миноритарным владельцем которого является. Как рассказал РБК daily сам г-н Глухов, причиной ухода стал конфликт с другими акционерами. Подробности конфликта экс-глава «Инфлота» раскрывать не стал. Сейчас он раздумывает над предложением возглавить «Интерконтиненталь Марин» — компанию, специализирующуюся на обслуживании судов в российских портах. Свою долю в «Инфлот Ворлдвайд» (10%) г-н Глухов предложил остальным собственникам. Вместе с г-ном Глуховым компанию покинул ее директор по развитию Андрей Мушкарев.

В настоящий момент экс-гендиректор «Инфлота» все еще является гендиректором St. Peter Line, считающегося близким к «Инфлот Ворлдвайд» паромным оператором, которому принадлежат паромы «Принцесса Мария» и «Принцесса Анастасия». Г-н Глухов готов остаться на этой должности, если такое решение примут акционеры. Комментарий «Инфлота» по данному вопросу получить не удалось.

«Интерконтиненталь Марин», куда может уйти Игорь Глухов, более известна под брендом S-Continental. В 2010 году медиахолдинг PMI запустил под этим брендом круизный маршрут Санкт-Петербург — Хельсинки — Стокгольм — Таллин — Санкт-Петербург. Впоследствии PMI разочаровался в круизном бизнесе и вышел из капитала компании «С-Континенталь Марин». Компания прошла ребрендинг и под именем «Интерконтиненталь» занимается обслуживанием судов в Петербурге и других портах России.

По мнению президента корпорации PMI Евгения Финкельштейна, нынешние владельцы «Интерконтиненталя» намерены с помощью Глухова создать конкурента «Инфлоту», который на сегодняшний день является монополистом. Свой выход из круизного бизнеса г-н Финкельштейн объяснил отсутствием коммерческого успеха. «Это очень тяжелый бизнес. Бизнес должен приносить деньги. Мы попробовали — у нас это не очень получилось», — сказал он.

В свою очередь, генеральный директор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов скептически отнесся к идее о конкуренции с «Инфлотом». «Это очень разветвленная компания, которая имеет представительства во всех портах. Создать ей конкурента будет сложно», — пояснил эксперт.

Г-н Безбородов предположил, что конфликт г-на Глухова с другими акционерами вызван его «излишней активностью» и попытками «зайти на сопредельную территорию», а именно — перехватить управление портом «Морской фасад». Напомним, в декабре 2011 года St. Peter Line обратилась к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко с просьбой передать «Морской фасад» под ее управление, однако обращение не было удовлетворено. Аргументируя притязания паромного оператора, г-н Глухов утверждал, что портовый комплекс управляется неэффективно, в частности потому, что «Морской фасад» до сих пор не принимает паромы.

Доводим до ведома грузоотправителей, что нами осуществляются контейнерные перевозки товаров из стран Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Готовы предложить сервис в порту по сертификации, таможенной очистке, перевозке товаров. Мы работаем на наиболее популярных базисах Инкотермс: ФОБ, CIF, СФР и др. Отправьте для нас запрос и мы предоставим для вас лучшие цены !

Коммерческий директор «Морского фасада» Андрей Федоров рассказал РБК daily, что у него сложились нормальные рабочие отношения как с бывшим гендиректором «Инфлота», так и с назначенным вместо него Геннадием Михайловым. «Не думаю, что с уходом Игоря Глухова что-то изменится», — отметил он и добавил, что заходу паромов в «Морской фасад» препятствует юридический статус порта, а данный вопрос находится в компетенции правительства Петербурга.

«Инфлот Ворлдвайд Санкт-Петербург» — компания, созданная на базе советского «Инфлота». Была приватизирована в 1990 году, а в 1997 году стала одним из агентств международной сети Inflot WorldWide Group.

РБК daily 28 ноября 2012 г.


 
Form Object

Новости

Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг
Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.

Статьи


В Николаевской мэрии считают, что оплатить подъем затонувшего «Василия Шукшина» должен завод им.61 коммунара Затонувший в акватории завода им. 61 коммунара сухогруз «Василий Шукшин» продолжает грозить загрязнением воды, но избавиться от этой угрозы нет финансовой возможности. Об этом сегодня, 19 ноября, на аппаратном совещании рассказал начальник управления по вопросам ЧС и гражданской защиты населения Александр Герасиме.
Непиратский захват порта «Витино»? Кандалакшский порт «Витино» будет платить налоги в бюджет Калуги, сообщил на заседании облдумы депутат Владимир Ахрамейко. «Как так получилось, что крупный мурманский порт «Витино» оказался под юрисдикцией Калуги?», - вопрошал депутат, обращаясь к представителям исполнительной власти. Однако причины непиратского захвата порта в областной думе так и не были озвучены, а вот механизм «увода» актива уже стал достоянием общественности.
«Порт без взяток» (статья) Доклада генерального директора Совфрахта Дмитрия Пурима участники FREIGHT ждали с нетерпением, а анонс его темы «Порт без взяток» на сайте зачитали до самых высоких рейтингов. Выяснилось, что портов без взяток все-таки не бывает, точнее, бывает, но не у нас. Д. Пурим привел примерную таблицу, сколько берут за те или иные серые Услуги в Петербурге, Новороссийске, Одессе и Ильичевске, оговорив, что данные не собственные, но его компания тоже принимала участие в сборе информации.