Информационные сведения, часть 19

ООО «РН-Бункер» увеличило объемы ежемесячной реализации бункерного топлива до 190 тысяч тонн
Ежемесячные объемы реализации бункерного топлива ООО «РН-Бункер» на сегодняшний день достигли порядка 190 тысяч тонн. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил первый заместитель генерального директора «РН-Бункер» Владимир Брежнев. Он подчеркнул, что реализация бункерного топлива компанией осуществляется не только в морских портах, но и на внутренних водных путях России. Только в Волго-Донском бассейне компания реализует до 32 тыс. тонн топлива в месяц, а на сибирских реках Лена и Амур – до 16 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц (топлива марок MGO и MDO). Наиболее успешно морские бункеровки «РН-Бункер» осуществляются в портах Дальнего Востока – до 70 тыс. тонн реализованного судового топлива ежемесячно. Кроме того, в портах Сахалина  компания продает еще порядка 8 тыс. тонн бункера (топлива марок IFO 180 и MGO).
ИАА «ПортНьюс» 9 августа 2010 г.

Российская логистика в 2013 году. - Российский рынок логистики ждёт стабилизация
Глобальная консалтинговая компания Frost & Sullivan в своём исследовании “Российский рынок логистических услуг” утверждает, что 2010 год что российский рынок логистики ждёт стабилизация, с годовыми темпами роста 6 - 9%. А докризисный объём рынка полностью восстановится в 2012-2013 гг. В частности, в исследовании говорится о том, что до 2009 года рынок логистики ежегодно увеличивался на более чем 10%, но финансовый кризис нанёс тяжёлый удар, как по участникам рынка, так и по потребителям. Но в перспективе российский логистический рынок выглядит «весьма многообещающе для инвесторов благодаря развитию контрактной логистики, растущему товарообороту в сегменте потребительских товаров повседневного спроса, расширению складских помещений и внедрению современных IT-решений”.
Cargo. ru 4 августа 2010 г.

Тропическая депрессия на Филиппинах – одно судно пропало без вести, одно взято на буксир
Тропическая депрессия Естер уходит от Филиппин в направлении Японии, набирая силу. В водах Филиппин депрессия успела наделать бед, два судна подали сигнал бедствия, одно из них, костер SF Freighter тоннажем 498 тонн, больше не выходит на связь, на судне 17 человек экипаж. Ведется поисково-спасательная операция, в последнем сообщении с SF Freighter в субботу вечером сообщалось, что лишенное хода судно находится вблизи острова Дос Германас. SF Freighter следовал в Себу, в международных справочниках судно не числится. Помощи запросил и танкер-химовоз SP Beijing, лишившийся хода вблизи острова Кабра, к северу от Миндоро, 7 августа. Судно взято на буксир буксиром Береговой охраны Филиппин и должно уже прибыть в порт Батангас. Танкер следовал из Китая в Индонезию. SP Beijing – дедвейт 7695 тонн, постройки 2008, флаг Маршаллы, владелец Womar Logistics Pte Ltd Singapore.
Морской Бюллетень 9 августа 2010 г.

В результате крушения парома в Индонезии погибли 11 человек, 30 пропали без вести
В результате крушения индонезийского парома как минимум 11 погибли, более 30 пропали без вести, сообщили в Национальном поисково-спасательном агентстве Индонезии передает France Presse.
На борту судна находилось около 60 пассажиров. Инцидент произошел в ночь на понедельник в 1:30 по Гринвичу в провинции Восточные Малые Зондские острова. Судно опрокинулось под ударами больших волн в 3-х километрах от берега, заявил начальник местной полиции Абдул Рахма Аба (Abdul Rahma Aba). Чрезвычайным службам удалось спасти 17 человек. Всего в район берега было власти направили около 70 спасателей.
Морское сообщение в Зондском архипелаге, расположенном между Индийским и Тихим океанами, в который входят Малые Зондские острова, в большой мере зависит от погодных условий. Ежегодно эксплуатация старых кораблей и штормы приводят к многочисленным жертвам среди пассажиров. В результате крушения парома в январе 2009 года в этом районе погибли 335 человек. В 2006 году потопление парома возле острова Ява привело к гибели более 500 пассажиров.
Интерфакс 9 августа 2010 г.