Rambler's Top100

вэд-сервис





Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Информационные сведения, часть 27

  1. Экспорт российского зерна в 2010 г. составит 15,3 млн тонн – В. Петриченко
  2. Грузооборот ИМТП (Украина) за 7 месяцев 2010 года снизился на 6,2% - до 8,8
  3. Суд подтвердил взыскание с Беломорской транспортной экспедиционной компании в
  4. Белоруссия может участвовать в строительстве СПГ-терминалов в Литве, Польше и

Экспорт российского зерна в 2010 г. составит 15,3 млн тонн – В. Петриченко

Экспорт российского зерна в 2010 г. составит 15,3 млн тонн – В. Петриченко
Россия в этом сезоне из-за засухи в центральных регионах поставит на внешние рынки около 15,3 млн тонн зерна, а при усугублении ситуации - 13 млн, сообщил на конференции "Зерновая Сибирь" в среду генеральный директор ООО "ПроЗерно" Владимир Петриченко.
По его словам, прогноз валового сбора зерновых в этом году - 74 млн тонн, но при ухудшении ситуации может снизиться до 72 млн тонн. В 2009-2010 сельхозгоду Россия поставила на экспорт 21,4 млн тонн зерна, а урожай зерновых в этом году до наступления засухи планировался на уровне 90 млн тонн.
"Что касается экспорта, то мы предполагаем 15,3 млн тонн экспорта в этом сезоне. Очень важно его сохранить и не заняться секвестированием и регулированием по принципу сезонов 2003-2004 и 2007-2008 годов, когда вводились заградительные пошлины. Это не есть здоровый механизм зернового рынка. Ограничивая экспорт, мы не приобретаем практически ничего, а теряем очень много", - считает В. Петриченко.
Он надеется, что регулирования экспорта в этом году не будет, и Россия отправит за рубеж 13-15 млн тонн зерна.
"Снижение экспорта до 13 млн тонн, если произойдет, то за счет пшеницы. Это главный товар, и здесь происходят все колебания. Экспорт ячменя, думаю, остановится на 300 с небольшим тысячах тонн, около 800 тыс. тонн предполагается экспорт кукурузы, и примерно 14 млн тонн - экспорт пшеницы", - сказал В. Петриченко.
При этом, по его словам, было бы логично примерно 1,2 млн тонн пшеницы интервенционного фонда, которая лежит на элеваторах в Южном федеральном округе, исключая Волгоградскую область, предложить на экспорт, "потому что он излишним грузом давит на элеваторные емкости юга".
РИА Новости 4 августа 2010 г.

Грузооборот ИМТП (Украина) за 7 месяцев 2010 года снизился на 6,2% - до 8,8

Грузооборот ИМТП (Украина) за 7 месяцев 2010 года снизился на 6,2% - до 8,8 миллиона тонн
Грузооборот ГП «Ильичевский морской торговый порт» (ИМТП, Украина) за 7 месяцев 2010 года снизился на 6,2% по отношению к показателю января-июля 2009 года – до 8,855 млн тонн. По данным пресс-службы госпредприятия, за июль перевалка грузов составила 1,093 млн тонн, что ниже сопоставимых данных за прошлый год также на 6,2%.
В целом за июль 2010 года по сравнению с июлем 2009 года переработка навалочных грузов увеличилась на 12,2%. Однако снизились объемы перевалки генеральных грузов на 21,1% и наливных грузов на 12,8%.
Наиболее высокие темпы роста за июль текущего года в сравнении с аналогичным периодом 2009 года дали: объемы шрота (в 7,67 раза), автотехника (в 3 раза), грузы паромной переправы (+31,4%), контейнеры (+15,6% в тоннах, +26 % в TEUs). В единицах переработка контейнеров в июле 2010 года составила 25,85 тыс. TEUs.
ГП «Ильичевский морской торговый порт» входит в четверку крупнейших украинских портов. Предприятие располагает производственными мощностями, позволяющими переваливать более 30 млн тонн грузов в год. Перевалка грузов ИМТП за 2009 год сократилась на 13,8% по сравнению с показателем 2008 года - до 16,286 млн тонн.
РБК-Украина 9 августа 2010 г.

Суд подтвердил взыскание с Беломорской транспортной экспедиционной компании в

Суд подтвердил взыскание с Беломорской транспортной экспедиционной компании в пользу 176-го судоремонтного завода 1,9 млн руб.
АРХАНГЕЛЬСК, 4 августа. /ПРАЙМ-ТАСС/ Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд постановлением от 26 июля оставил без удовлетворения жалобу ООО "Беломорская транспортная экспедиционная компания" /БТЭК/ на решение суда первой инстанции о взыскании в пользу филиала ОАО "Центр Судоремонта "Звездочка" "176-й судоремонтный завод" /Архангельск/ 1,92864685 млн руб, по материалам суда.
Апелляция поступила в суд 1 июня.
Как ранее сообщал ПРАЙМ-ТАСС, арбитражный суд Архангельской области, решение которого оспаривал истец, 27 апреля 2010 г постановил взыскать с ООО "БТЭК" 1,92864685 млн руб задолженности за выполненные работы по доковому ремонту теплохода "Наутилус" по договору от 9 декабря 2008 г.
В советское время СРЗ-176 являлся основной ремонтной базой для кораблей и судов Беломорской военной флотилии, выполнял государственный оборонный заказ. В 2005 г в связи с сокращением объема госзаказа на заводе была введена процедура банкротства. Согласно приказу президента РФ Владимира Путина от 29 декабря 2006 г судоремонтный завод был объединен со ФГУП "МП "Звездочка" в одно предприятие. Это позволило СРЗ пройти финансовое оздоровление и получить новые заказы.
ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" создано 1 ноября 2008 г путем преобразования одноименного ФГУП. Завод специализируется на судоремонте и модернизации военной техники для Военно-морского флота России и зарубежных заказчиков; утилизации атомных подлодок; гражданском судостроении.
ПРАЙМ-ТАСС 4 августа 2010 г.

Белоруссия может участвовать в строительстве СПГ-терминалов в Литве, Польше и

Белоруссия может участвовать в строительстве СПГ-терминалов в Литве, Польше и Украине
Белоруссия рассматривает возможность участия в строительстве СПГ-терминалов в Литве, Польше и Украине, сообщил первый вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко журналистам в среду в Минске.
На вопрос о том, как продвигается проект строительства терминала в литовской Клайпеде, В. Семашко ответил: "Мы рассматриваем вариант строительства СПГ-терминалов в разных странах, среди которых и Литва". По словам первого вице-премьера, в настоящее время Польша и Украина уже приняли решение о строительстве таких терминалов. Он отметил, что Белоруссия внимательно присматривается к этим проектам и изучает возможность присоединения к ним.
"К концу года мы будем четко представлять свою ситуацию по этому проекту. Будут рассматриваться варианты стоимости проекта и источники финансирования, тогда мы и примем решение", - сказал В. Семашко.
Он подчеркнул, что на спотовом рынке цена сжиженного газа в несколько раз ниже природного газа, поставляемого по магистральным трубопроводам.
Как сообщалось, Белоруссия рассматривает возможность строительства СПГ-терминала в Клайпеде (Литва) годовой мощностью 3 млрд кубометров, а Белоруссии нужен терминал примерно втрое мощнее - на 8-10 млрд кубометров в год. Ранее правительство Белоруссии заявляло, что проект белорусской стороны будет предоставлен правительству Литвы в ноябре текущего года. Терминал предусматривает возможность приема морских судов, разгрузку сжиженного газа, его регазификацию и транспортировку по трубопроводу через территорию Литвы в Белоруссию. Строительство трубопровода также входит в этот проект.
Интерфакс-Украина 4 августа 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Информационные сведения: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Статьи