Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Обустройством речного пункта пропуска Рыбачий-Нида займется ООО ТурЭкоИнвест
Росморречфлот объявил конкурс на замещение вакантной должности гендиректора
Ремонт пирса на острове Рейнеке...



Смотрите также:


«Транзас» завершил проект масштабной реконструкции Системы обеспечения безопасности мореплавания восточной части Таганрогского залива

«Транзас» произвел реконструкцию Системы обеспечения безопасности мореплавания восточной части Таганрогского залива. В рамках проекта введены в строй два новых дополнительных автоматических радиотехнических поста (АРТП), а также произведена масштабная реконструкция существующих объектов и центра управления системы.

СУДС порта Таганрог была введена в строй компанией «Транзас» в 2005 году. На момент начала проекта по реконструкции в ее состав входили: центр управления СУДС в порту Таганрог, центр управления системы ГМССБ района А1, АРТП-1 в порту Таганрог, АРТП-2 на Беглицкой косе, а также автоматическая метеостанция в селе Весело-Вознесенка.

Для расширения зоны действия Системы и повышения надежности и точности проводки судов были введены в строй два новых объекта: АРТП-3 «Павло-Очаково» и АРТП-4 «Лоцпост» (7-й км Азово-Донского морского канала). На построенных объектах были возведены радиобашни высотой 45 метров, установлены аппаратные и энергетические контейнеры с оборудованием жизнеобеспечения, подведены линии электроснабжения, а также смонтировано и введено в эксплуатацию технологическое оборудование. В состав оборудования объектов входят радиорелейные линии для связи с центром управления, оборудование подсистемы УКВ-связи, программно-управляемые поворотные видеокамеры СУДС, автоматические гидрометеостанции. Кроме того, на АРТП-3 «Павло-Очаково» была установлена дублированная береговая радиолокационная станция 3-см диапазона с 18-футовой антенной, на АРТП-4 «Лоцпост» – дублированная РЛС миллиметрового диапазона, а также дублированная базовая станция АИС Т214 производства «Транзас» и базовая станция ГМССБ А1.

В центре управления СУДС были развернуты новые рабочие места лоцманов-операторов, обзорные трафик-дисплеи, модернизировано серверное оборудование. В ходе проекта произведена модернизация программного и аппаратного обеспечения береговой системы ГМССБ района А1, а также обновлено программное обеспечение СУДС Navi-Harbour до версии 4.40, что позволило обеспечить соответствие действующей системы последним текущим и перспективным российским и международным требованиям.

На существующих АРТП в порту Таганрог и на Беглицкой косе было обновлено радиорелейное, каналообразующее оборудование, оборудование УКВ-связи. Помимо этого, в порту Таганрог была установлена программно-управляемая видеокамера СУДС, метеостанция и контрольно-корректирующая станция системы ГЛОНАСС/GPS производства «Транзас».

Система принята в эксплуатацию Госкомиссией 22 октября 2012 года.

Ставим в известность потенциальных заказчиков, что нашей организацией предлагаются контейнерные перевозки грузов из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Можем предложить услуги в порту по получению разрешений, таможенному оформлению, перевозке грузов. Мы работаем на наиболее востребованных базисах Инкотермс 2000: FOB, СИФ, СФР и и прочих. Заполните нам запрос и мы предложим для вас привлекательные цены !

«В данном масштабном проекте, реализованном по государственному контракту, компания «Транзас» выступала не только поставщиком технологических решений по обеспечению безопасности мореплавания, но и генеральным подрядчиком, ответственным за общестроительные работы, работы по энергетике, согласование множества вопросов с проектными институтами и надзорными организациями, – отметил Роман Модеев, заместитель генерального директора по системам безопасности на транспорте ЗАО «Транзас». – Полученный опыт позволяет нам с оптимизмом смотреть на перспективы реализации подобных комплексных проектов, которые ведутся направлением береговых систем «Транзас» в текущее время и в будущем».

Транзас 30 ноября 2012 г.


 

Новости

Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг
Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.
Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.

Статьи


Танк-контейнеры Танк-контейнеры (цистерны) предназначены для перевозки жидкостей, сжиженных газов и ряда сыпучих продуктов. Танк-контейнер при морских контейнерных перевозках представляет собой...
ФАС пересчитала участников гонки за порт Ванино (статья) Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила восьми компаниям купить госпакет ОАО
О перспективах СПГ в качестве судового топлива (статья) (Рон Кокрейн - вице-президент концерна «Шелл» по маркетингу газа по России, Каспийскому региону и СНГ). - Наступает время, когда миру придется узнать реальность о дисбалансе спроса и предложения на рынке энергоносителей. Как ситуация изменится к 2050 году? Население планеты вырастет до 9 миллиардов, а количество транспортных средств удвоится. Ожидается, что из-за ускорения роста развивающихся экономик произойдут серьезные перемены в объемах энергопотребления.