Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Какие последствия для инвесторов означает решение грузинского суда конфисковать
Индекс стоимости фрахта Baltic...
Консорциум во главе с Grup Maritim построит контейнерный терминал в индийском порту Эннор



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Безделов: для государства приемлем процесс безвозмездной передачи МПП

Задержки сроков сдачи объектов были вызваны объективными причинами, а вот отдельные факты и цифры, приведенные вице-премьером Дмитрием Рогозиным в выступлении, явно искажены и не соответствуют действительности. Об этом сообщил журналистам по завершении Коллегии Росграницы 30 октября расширенного заседания руководитель Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграница) Дмитрий Безделов.

«Понятие общепортового пункта пропуска вовсе не сводится к наличию какого-то единого здания, где расположены все ГКО. На мой взгляд, это не единое здание, а единый комплекс управления транспортным узлом, включая контрольные мероприятия. Примером может служить Сайменский канал, который управляется одним человеком»,- пояснил глава Росграницы.

Безделов считает, что «для государства в существующих условиях наиболее приемлема принятая передача объектов МПП в безвозмездное пользование государству (в лице «Росгранстроя») с возмещением собственнику эксплуатационных расходов на их содержание. (При этом собственниками объектов МПП остаются стивидоры, то есть объекты находятся у них на балансе). Необходимые изменения для работы этого механизма уже внесены в ФЗ «О государственной границе Российской Федерации» и Налоговый Кодекс РФ.

По его мнению, крупных стивидоров в отличие от небольших компаний на сегодня в полной мере устраивает установленный Росграницей механизм. Тем не менее, процесс безвозмездной передачи МПП проходит непросто: в каждом случае в обязательном порядке оформляется комплект документов, который обосновывает эксплуатационные расходы – был даже случай, когда вопрос о размере текущих платежей пункта пропуска пришлось решать через суд.

Интерфакс 9 ноября 2012 г.

Информируем участников ВЭД, что нашей компанией предлагаются контейнерные перевозки продуктов из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Можем предложить сервис в порту назначения по получению разрешений, таможенному оформлению, экспедированию грузов. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее популярных условиях Инкотермс: FOB, CIF, СФР и и прочих. Заполните нам запрос и мы предоставим для вас привлекательные цены !


 
Form Object

Новости

Товарный кредит предоставляется по программе Департамента Внешней торговли КНР (в дальнейшем программа ДВТ КНР ОА). 10-15% годовых выглядит экстремально низкой ставкой, особенно принимая во внимание, что отечественные банки предлагают кредиты со ставкой в разы дороже.
продолжительная (не менее года) история работы с Китаем, документально подтвержденная контрактами, выписками из банка о движении средств и т.п.; суммарный годовой объем кредитования не менее 200 000 долларов США в денежном исчислении и др.

Статьи


РЖД могут существенно сократить финансирование обхода Краснодарского железнодорожного узла ОАО
Молочный выступил против строительства ж/д ветки к порту Лавна Жители Кольского района на публичных слушаниях выступили против появления железной дороги в посёлке Молочный. Жители поселка выразили свое несогласие с предложенным проектом строительства ключевой для развития Мурманского транспортного узла железнодорожной ветки между станциями Выходной и Лавна. Предложенный вариант строительства железной дороги проходит через ж/д пути уже существующей дороги, законсервированной в 1961 году.
Владельцы терминалов в Усть-Луге нашли виновного в провалах грунта.«Новатэк» уже судится с подрядчиком — ЗАО «ГТ Морстрой», структура Gunvor готовит к нему иски «Новатэк-Усть-Луга» в конце февраля подала иск к «Морстрою», говорится в материалах Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Структуре «Новатэка» принадлежит строящийся терминал по перевалке сжиженных углеводородных газов (СУГ) в порту Усть-Луга (причалы № 6 и № 7). Сумма иска к «Морстрою» — 73 млн руб.