Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Южная Корея возобновила импорт...
На «Моби Дике» новый директор
Российская охрана целый час перестреливалась с пиратами и спасла судно



Смотрите также:


Забастовка парализовала работу грузинского порта Поти

Работа грузинского порта Поти полностью парализована из-за забастовки, которую в очередной - третий раз за последний месяц - объявили его работники. Об этом сообщает Trend.

В акции участвуют 1200 человек. Среди них - работники механизации, флота, терминала и других подразделений. В сообщении уточняется, что коллектив порта бастует в полном составе. Погрузочные и разгрузочные работы на причалах приостановлены. Около 300 человек блокируют въезд в порт.

"После двух предупредительных забастовок нам обещали, что зарплата будет повышена, что будут улучшены условия работы и будут оформлены новые трудовые договоры, однако ни одно из этих требований не выполнено", - цитирует "Интерфакс" заявление бастующих.

Они подчеркнули, что нынешняя акция протеста - бессрочная.

Серия забастовок в порту Поти началась 10 октября. Тогда более 200 человек прекратили работу на два часа. Как сообщалось, администрация порта сочла их требования (касавшиеся повышения зарплат и улучшения условий труда) обоснованными и до 1 ноября обещала все претензии рассмотреть индивидуально и удовлетворить.

Вторая забастовка была проведена в Поти 25 октября. Она, как и нынешняя акция протеста, заявлялась как бессрочная, однако продлилась всего около двух часов и была приостановлена на время переговоров с руководством порта.

Позднее председатель Объединения независимых профсоюзов Гоча Александрия, представляющий интересы бастующих, заявил, что эти переговоры провалились. В свою очередь, гендиректор порта Джозеф Кроули сообщил, что не понимает причин забастовки. "Мы неоднократно говорили, что у нас зарплата ежегодно повышается с января, и на этот раз повышение коснется всех работников и составит 20 процентов. К настоящему времени средняя зарплата работников порта составляет 900 лари (около 600 долларов). У работающих на полную ставку есть медицинская страховка, а также они застрахованы от несчастных случаев. Насколько нам известно, это беспрецедентный случай в Грузии", - подчеркнул он.

В то же время, по данным лидера профсоюза потийского порта Кока Саджая средняя зарплата бастующих рабочих составляет 100-200 лари (65-130 долларов). В профсоюзе объяснили расхождение в цифрах тем, что Кроули назвал среднюю зарплату с учетом заработка топ-менеджмента и квалифицированных специалистов, а Саджая привел данные о доходах низшего и среднего звена сотрудников.

Доводим до ведома потенциальных заказчиков, что нашей организацией осуществляются морские перевозки продуктов из портов Китая, Вьетнама, Сингапура и др. Готовы предложить услуги в порту по получению сертификатов, растаможке, экспедированию грузов. Мы работаем с большинством контейнерных линий на наиболее известных базисах Incoterms: ФОБ, CIF, CFR и т.п. Пошлите нам заявку и мы предложим вам лучшие ставки !

Порт Поти является одним из главных морских портов Грузии. Его владельц - компания APM Terminals-Поти в апреле 2011 года приобрела 80-процентную долю в корпорации "Потийский морской порт" у компании Ras Al Khaimah Invesment Authority (RAKIA, ОАЭ). Сумма сделки составила 80 миллионов долларов.

Lenta. ru 1 ноября 2012 г.


 

Новости

Более детально со схемой получения кредита и действиями всех вовлеченных сторон в хронологическом порядке можно ознакомиться на примере.
РВЛ Лимитд это официально зарегистрированная брокерская кредитная компания, которая выступает агентом и партнером финансовых и страховых структур Китая (банков, инвестиционных компаний).

Статьи


Для экспорта зерна через Дальний Восток на рынки АТР будут построены три зерновых терминала ВЛАДИВОСТОК. 9 августа. ВОСТОК-МЕДИА - Идея строительства на Дальнем Востоке специализированных комплексов по отгрузке зерна на экспорт в страны АТР не теряет актуальности даже в нынешних неблагоприятных для российского агропрома условиях. Как заявил на минувшей неделе приморский губернатор Сергей Дарькин, в регионе будут построены три зерновых терминала.
В преддверии ледовой навигации (статья) Ледокол «Капитан Демидов», отремонтированный и окрашенный, в полной боевой готовности к новой ледовой навигации, стоит на отстое на Обуховском судостроительно-судоремонтном заводе. Корреспондент «Водного транспорта» побывала на борту ледокола и узнала, насколько готовы моряки и судно к ледовой навигации 2012-2013 гг. и чему их научила прошлая зима.
Сокращения для линейных транспортировок между портами • FIOS - Free in/out (погрузка и выгрузка за счет отправителя); • FILO - Free in/Liner out (погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии); • LIFO - Liner in/Free out (погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя); • LILO - Liner in/out (погрузка и выгрузка за счет линии - полные линейные условия). В зависимости от практики линии или конкретного порта к ставке могут добавляться различные надбавки: • CAF (Currency Adjustment Factor) - индексация курсовой разницы валют; • BAF (Bunker Adjustment Factor) - индексация изменения цен на топливо; • Wharfage - портовая пошлина; • CUC (Chassis Using Charge) - сбор за пользование шасси; • Documentation Free - сбор за оформление документов и ряд других.