Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

О решении годового общего собрания акционеров ОАО "Совкомфлот"
"Дельта-лоцман" заказал ремонт лоцманского катера на "Лимане"
Продолжается рабочая поездка...



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


По материалам новостей, часть 10

  1. Руководителем Представительства Российского морского регистра судоходства в Венгрии назначен Орехов Юрий Иванович
  2. Россия и Норвегия продлили на год соглашение о рыболовстве в Баренцевом
  3. Россия посылает новый отряд кораблей для охраны судов от пиратов в Аденском заливе
  4. Росжелдор планирует выдавать разрешения на использование грейферов для перевалки сыпучих грузов в морских портах

Руководителем Представительства Российского морского регистра судоходства в Венгрии назначен Орехов Юрий Иванович

Руководителем Представительства РС в Венгрии назначен Орехов Юрий Иванович.
Юрий Иванович начал работу в РС в 1986 году в должности инженера-инспектора, работал в Балтийском филиале РС, с 2000 по 2007 годы возглавлял Представительство РС на Кубе. С июня 2010 года назначен руководителем Представительства РС в Венгрии.
Представительство РС в Венгрии основано в 1949 году.
Регион деятельности: Венгрия, Македония, Сербия, Черногория.
Российский морской регистр судоходства 28 июня 2010 г.

Россия и Норвегия продлили на год соглашение о рыболовстве в Баренцевом

море

30 июня. Interfax-Russia.ru - Россия и Норвегия продлили действие временного соглашения о совместных мерах контроля за рыбным промыслом и регулирования рыболовства в смежном участке Баренцева моря, сообщил в среду МИД РФ.
Соглашение, подписанное 11 января 1978 года, продлевается на один год - до 1 июля 2011 года - или до даты вступления в силу готовящегося к подписанию договора между Норвегией и Россией о разграничении морских пространств и сотрудничестве в Баренцевом море и Северном Ледовитом океане.
Письмами о продлении действия временного соглашения обменялись в среду замминистра иностранных дел России Владимир Титов и норвежский посол в Москве Кнут Хауге, говорится в сообщении МИД РФ.
Российская сторона подчеркнула первостепенное значение сохранения благоприятных условий рыболовства и укрепления российско-норвежского взаимодействия в данной сфере после вступления в силу нового договора.
Интерфакс 30 июня 2010 г.

Россия посылает новый отряд кораблей для охраны судов от пиратов в Аденском заливе

Отряд российских боевых кораблей во главе с большим противолодочных кораблем Северного флота Адмирал Левченко 3 июля прибудет в Аденский залив.
Об этом сообщил в понедельник официальный представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВМФ.
"Корабли российского Военно-морского флота продолжат регулярное присутствие в районе Африканского Рога и Аденского залива с целью обеспечения безопасности судоходства", - сообщил представитель Минобороны.
Он отметил, что в отряд также входят суда обеспечения Олекма и СБ-36. Командует отрядом начальник штаба соединения надводных кораблей Северного флота капитан первого ранга Владимир Кондратов.
Большой противолодочный корабль Маршал Шапошников, который более двух месяцев принимал участие в международной миссии по борьбе с пиратами, завершил выполнение своих функций и возвратился в главную базу Тихоокеанского флота Владивосток.
РИА Новости 29 июня 2010 г.

Росжелдор планирует выдавать разрешения на использование грейферов для перевалки сыпучих грузов в морских портах

Морские порты должны получить от Федерального агентства железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации (Росжелдор) право использовать грейферы для выгрузки сыпучих грузов из подвижного состава, в котором должен быть определен порядок взаимной ответственности между владельцами вагонов и морскими портами. Об этом сообщил заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александр Касьянов, выступая на заседании коллегии Ространснадзора с повесткой дня «О мерах по повышению эффективности надзора за безопасностью движения на железнодорожном транспорте». При этом представитель Ространснадзора сослался на ГОСТ 22235-76.
По его словам, в 2009 году в морских портах было повреждено 38,2 тыс. вагонов, или 76% от всех поврежденных промышленными предприятиями вагонов. Не изменилось положение и в этом году: в I квартале повреждено более 14 тыс. вагонов – это больше на 21,3%. «Основной причиной повреждения грузовых вагонов является использование в портах грейфера для выгрузки насыпных грузов. При данной технологии повреждение вагонов неизбежно. Намеченные в портах программы по строительству вагоноопрокидывателей реализуются слабо и, мало того, идут постоянные разногласия по ответственности за поврежденный вагон», - говорится в докладе.
Гудок 1 июля 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

По материалам новостей: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Новости

Направить заявку с кратким описанием деятельности предприятия и вашими пожеланиями, касательно интересующих вас услуг

Статьи


ЕЭП зовет морские грузы на «железку» (статья) Увеличение объемов транзита по линии Восток – Запад и конкурентоспособность железнодорожных перевозок, по мнению участников прошедшего в Астане III Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия», может быть обеспечено только за счет создания крупной вертикально интегрированной структуры. Руководители «РЖД» и «КТЖ» планируют завершить разработку бизнес-плана ОТЛК и внести его на рассмотрение в правительства стран-участниц до конца 2012 года.
Смерть транспортного маркетинга (статья) В день, когда умы прогрессивной общественности задумываются над вопросом — а ЧЁ никого кроме Кожугедыча нет в мире и стране минобороны возглавить, у нас случился кататонический кризис с когнитивным диссонансом вместе-одновременно. Количество маркетинговой ереси зашкалило все возможные пределы. В первую очередь сообщаем коллегам-покупателям: инструкции налоговых органов не обязывают меня, по воле вашей бухгалтерии, предоставлять вам разные свои учредительные документы, тем более за ради нескольких тысяч.
РЖД могут существенно сократить финансирование обхода Краснодарского железнодорожного узла ОАО