программу правительство разработает до конца 2010 года

ВЛАДИВОСТОК, 3 июля, PrimaMedia. Правительство до конца 2010 года разработает комплексную программу строительства угольных терминалов в морских портах. Отвечать за разработку стратегии будет Минэнерго. Об этом накануне в ходе совещания в Нерюнгри (Якутия) сообщил вице-премьер РФ Игорь Сечин, передает РИА PrimaMedia.
По словам Сечина, на совещании, которое прошло накануне в Хабаровске и в котором принял участие президент РФ Дмитрий Медведев, было принято решение о необходимости разработки комплексной программы строительства терминалов, в том числе на Дальнем Востоке. Предполагается, что такие терминалы будут координировать свою работу и будут связаны с мировыми хабами.
РИА PrimaMedia 2 июля 2010 г.

Турецкие власти планируют ограничить движение танкеров, перевозящих нефть через проливы Босфор и Дарданеллы, сообщает Financial Times. Такое решение может быть принято в связи с аварией в Мексиканском заливе, экосистема которого продолжает страдать из-за разлива нефти.
Правительство Турции уже пригласило представителей крупнейших мировых компаний – Chevron, Exxon Mobil и British Petroleum для согласования позиций государства и нефтяных гигантов, которые могут выступить против планов Анкары. Как ожидается, на встрече также будут представлены российский «Транснефть» и «Роснефть», а также трейдеры Glencore, Vitol и Trafigura.
«Авария в Мексиканском заливе поменяла правила игры. Мы имеем право на защиту от подобных ЧП», — пояснил источник в МИД Турции.
В средиземноморских проливах уже случались крупные аварии, приводившие к масштабным разливам нефти. Однако лишь трагические последствия ЧП в Мексиканском заливе заставили Анкару активизировать усилия по минимизации рисков транспортировки энергоресурсов через Босфор и Дарданеллы.
В частности, Турция может ужесточить экологические меры в отношении танкеров. На сегодняшний день рассматривается законопроект, который обяжет всех судовладельцев лишь в случае отсутствия альтернативы направлять танкеры в проливы.
Трафик в Средиземном море значительно уплотнился в последние годы, с началом добычи на новых каспийских проектах или положительными результатами разработки нефтяных месторождений в Черном море (работы ведут Chevron, Exxon, TPAO и Petrobras).
Босфор и Дарданеллы являются одной из самых загруженных в мире морских магистралей. По официальным данным, в 2009 году через проливную зону было перевезено 154 млн тонн нефти примерно на 50 000 суднах.
Главной угрозой для региона считается тот факт, что на берегу Босфора расположен 15-миллионный Стамбул, поэтому авария чревата еще более масштабной экологической катастрофой, чем та, что сегодня происходит в Мексиканском заливе.
Forbes 1 июля 2010 г.

Владивосток, Июль 06 (Новый Регион, Ольга Радько) – Капитана с затонувшей рыболовной шхуны РХС-4087 ищут у берегов Приморского края.
Как сообщили в морском спасательно-координационном подцентре «Южно-Сахалинск», из порта Советская Гавань Хабаровского края на поиски сегодня готов к вылету вертолет. Вылету мешает плохая погода.
Напомним, судно с экипажем из двух человек село на мель и подало сигнал «SOS» накануне. Шхуна РХС-4087 приписана к порту Совгавань Хабаровского края, принадлежала Совгаванской рыбопромышленной корпорации.
Во время аварии механику удалось спастись. Капитан попрал.
Новый Регион 6 июля 2010 г.

Июнь 2010 – Мурманск. Специалистами компании «Транзас» произведена модернизация установленного ранее в ЗАО «Учебно-тренажерный центр Северного бассейна» (Мурманск) навигационного тренажера NTPRO. Обновление произведено до версии NTPRO 5000 – последней разработки Транзаса в области навигационных тренажеров.
В рамках модернизации было обновлено программное обеспечение рабочего места инструктора – поставлен модуль управления и мониторинга. Также важным дополнением стал модуль буксировки и швартовки, включенный специалистами Транзаса в тренажерный комплекс.
Навигационные мостики, на которых проходят обучение, после проделанных работ состоят из двух компьютеров, а также модуля электронно-картографической навигационной информационной системы (ЭКНИС) – многофункционального дисплея Navi-Sailor 4000 производства Транзас.
Отличительной особенностью тренажера является возможность использовать компоненты дисплея в качестве имитаторов систем РЛССАРП и ЭКНИС (MFD 4000 отвечает всем современным требованиям к использованию РЛССАРП и ЭКНИС).
«Произведенная модернизация позволит центру проводить обучение курсантов морских специальностей и командных кадров плавсостава Северного бассейна на уровне современных зарубежных морских профессиональных учебных заведений. Поставленный тренажер выполнен с учетом особенностей требований заказчика и содержит модули, необходимые для обучения работе в конкретном регионе», - отметил Александр Соколов, руководитель направления систем мониторинга, безопасности и тренажерных комплексов ЗАО «Транзас Морские Технологии».
Транзас 6 июля 2010 г.