Rambler's Top100

вэд-сервис


Новостные обзоры

Верховный суд РФ подтвердил приговор по делу о крушении теплохода
Алюминиевый скоростной шельфовый снабженец
В Мариупольском морском порту построят универсальный перевалочный комплекс



Смотрите также:
Cif инкотермс Daf инкотермс Виды Контейнеров Виды Контейнеров описание Виды коносамента Вэд сервис Инкотермс Инкотермс 2000 Как найти партнера в Китае? Китайские фабрики Консалтинг в Китае Контейнеризация Контейнерные морские перевозки Контейнерные перевозки Морские перевозки Отслеживание Контейнеров Поиск заводов в Китае Поставка ddp Представительство в Китае Размеры 20 футового контейнера Растаможка грузов Стоимость и фрахт Таможенная очистка Фабрики Китая Фоб инкотермс Фрахтование судов


Новости по теме, часть 9

  1. Моряки на Дальнем Востоке получили $500 тыс задержанной зарплаты
  2. Морские профсоюзы РФ обсудят вопросы зашиты моряков
  3. ММРП объявляет о проведении открытого аукциона на право заключить договор на предоставление кредитных средств
  4. «Морская экология» открыла в Карелии базу подготовки АСФ

Моряки на Дальнем Востоке получили $500 тыс задержанной зарплаты


ВЛАДИВОСТОК, 1 июл - РИА Новости, Вероника Перминова. Моряки, обратившиеся за помощью в Дальневосточную организацию Российского профсоюза моряков (РПСМ), с начала года получили от судовладельцев более 500 тысяч долларов задержанной зарплаты, сообщил РИА Новости в четверг председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов.
"За первое полугодие морякам при содействии профсоюза возвращено свыше полумиллиона долларов. За тот же период 2009 года моряки при помощи профсоюза получили около 800 тысяч долларов задержанной зарплаты", - сказал собеседник агентства.
По его словам, в этом году долги по зарплате снижаются, во многом это объясняется списанием старого флота.
В 2009 году на Дальнем Востоке было списано более 100 судов под иностранным флагом. В основном, это суда старше 30 лет, ходившие под "удобными флагами" Монголии и Камбоджи. В прошлом году моряки с этих судов активно обращались в профсоюз за помощью в получении зарплаты, добавил он.
"Методы воздействия на недобросовестных судовладельцев были различными - от телефонного разговора до забастовок экипажей и арестов судов", - сказал Суханов.
В январе 2010 года для выплаты 70 тысяч долларов задержанной зарплаты украинскому экипажу теплохода "Sea Star" в порту Находка Приморского края, пришлось объявить забастовку, напомнил он.
После вмешательства адвокатов Российского профсоюза моряков конфликт был исчерпан.
Экипажи теплоходов "Dylon", "Millena", "Союз", "Садридин Айни", "Борис Лавров" получили зарплату только после вмешательства судебных органов и ареста судов. Моряки с теплоходов "Melody", "Vega" получили зарплату после вмешательства инспекторов Международной Федерации транспортных рабочих в портах Южной Кореи и Японии.
"Благодаря сотрудничеству профсоюза моряков с транспортной прокуратурой Находки во многих случаях судовладельцы не доводили дела по задолженности зарплаты до суда и расплачивались с моряками", - сказал председатель ДВРО РПСМ.
"В мае 2010 года правительство РФ приняло два очень важных постановления, которые улучшат социальную защищенность российских моряков", - считает Суханов.
Согласно постановлению от 11 мая, иностранные судовладельцы, нанимающие российских моряков, несут материальную ответственность, если оставят моряков в иностранных портах без средств к существованию.
Перед отправкой на иностранное судно российский моряк должен иметь контракт, соответствующий международным нормам и у судовладельца должен быть коллективный договор на это судно. Второе постановление правительства вступает в силу 9 декабря 2010 года и предусматривает помощь государства в отправке российских граждан из-за рубежа на родину в случае экстремальных ситуаций. Российским морякам, оказавшимся брошенными судовладельцами в иностранных портах, станет проще получить господдержку.
РИА Новости 1 июля 2010 г.

Морские профсоюзы РФ обсудят вопросы зашиты моряков

Вопросы защиты моряков, работающих на судах под «удобным флагом», поставят в Находке морские профсоюзы России совместно с судовладельцами, представителями дальневосточных миграционных служб и транспортных прокуратур.
Как сообщил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов, в настоящее время на судах под «удобными флагами» работает около 55 тыс. российских моряков, многие из них не имеют с судовладельцами договоров, соответствующих международным стандартам. При банкротстве судоходных компаний россияне остаются в различных зарубежных портах без средств к существованию и без возможности вернуться на родину.
Сейчас в России принято постановление правительства об отправке российских граждан из других стран в тех случаях, когда они попадают в экстремальные ситуация и остаются без денег.
На поддержку государства могут рассчитывать и российские моряки. Сегодня на заседании совета ДВРО РПСМ планируется обсудить такие ситуации и наметить пути, по которым российские труженики флота получали бы помощь не только от государства, но и непосредственно от судовладельцев, компаний по найму моряков на работу и Российского профсоюза моряков.
ИТАР-ТАСС 8 июля 2010 г.

ММРП объявляет о проведении открытого аукциона на право заключить договор на предоставление кредитных средств

ОАО «Мурманский морской рыбный порт» объявляет о проведении открытого аукциона на право заключить договор на предоставление кредитных средств в форме овердрафтного кредитования в размере 12 млн руб. Кредит планируется привлечь на срок 12 месяцев под 12% годовых. Заявки принимаются до 20 июля 2010 года. Аукцион намечен на 22 июля.
ОАО «Мурманский морской рыбный порт» 1 июля 2010 г.

«Морская экология» открыла в Карелии базу подготовки АСФ


ООО «Морская экология» (экологическая компания действующая на акватории Большого порта Санкт-Петербург) открыло в Республике Карелия на берегу Ладожского озера базу по подготовке кадров для морских аварийно-спасательных формирований (АСФ). Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», на базе ведется обучение сотрудников компании организации аварийных работ на акватории и в прибрежной зоне (отмелых участках) в части ликвидации разливов нефти (ЛРН).
«В летние месяцы в штате нашей компании работает более 40 спасателей. Нам необходимо поддерживать их высокий профессиональный уровень для экстренного и эффективного реагирования на чрезвычайные ситуации», - говорит директор «Морской экологии» Татьяна Преснякова.
В планах компании - расширение собственной базы подготовки АСФ до регионального или международного центра по обмену опытом в проведении экологических операций.
«Морская экология» - компания, предлагающая полный комплекс природоохранных работ в порту Санкт-Петербург, в порту Усть-Луга, в Ленинградской и Калининградской областях. Экологический флот компании составляет 20 единиц.
PortNews 30 июня 2010 г.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Новости по теме: все вопросы

« Назад к списку тем

Form Object

Новости

Краткосрочные (30 – 60 дней ) товарные кредиты. Эффективно для компаний с малым периодом оборота средств. Долгосрочные (60 – 120 дней ) товарные кредиты. Оптимально для компаний со средним периодом оборота средств. Сроки от 150 до 180 дней возможны, но рассматриваются в отдельном порядке.

Статьи


Ильичевский порт завершил модернизацию третьей пары портальных кранов Ильичевский порт завершил модернизацию третьей пары портальных кранов типа «Сокол» и «Кондор». Стоимость работ составила 45 миллионов гривен. Об этом 22 октября сообщила пресс-служба ГП «Ильичевский Морской Торговый Порт». В ходе работ был модернизирован портальный кран №57 «Кондор», работающий на 3-м терминале, и портальный кран №62 «Сокол», используемый в работах на складе №9. Силами специалистов предприятия и подрядных организаций основные механизмы кранов были переведены на частотное управление, что позволит уменьшить электропотребление кранов в процессе эксплуатации на 15-20%, снизит динамические нагрузки на металлоконструкции кранов, улучшит их технические характеристики и значительно увеличит сроки эксплуатации в погрузочно-разгрузочных работах.
СО «Якорь» обеспечило страховой защитой теплоход «Танаис» Страховое общество «Якорь» заключило договор страхования каско (H&M) теплохода «Танаис», принадлежащего судоходной компании с одноименным названием. Судно застраховано с ответственностью за полную гибель и повреждения. Страховое покрытие обеспечивает возмещение расходов и взносов по общей аварии по доле судна; необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию судна, а также по предотвращению, уменьшению и установлению размера убытка, если убыток возмещается по договору страхования.
Наличие собственных транспортных компаний позволяет Мечелу экономить около 30% на доставке сырья и продукции (статья) Мечел-Транс планирует в ближайшее время увеличить собственный подвижной состав с 9 тыс. вагонов до 20 тыс. единиц техники, а также приобрести собственные локомотивы. Для судоходной компании Морские грузовые перевозки, возможно, будет рассматриваться приобретение судов типа «река-море» дедвейтом 5-7 тыс т, а также крупнотоннажных балкеров типа «Хэндисайз» дедвейтом 21 тыс т «Панамакс» дедвейтом 50-70 тыс т. Мечел-Транс намерен также наращивать портовые мощности.