Пять суток научно-исследовательское судно «Нептун», стоя на трёх якорях, дрейфовало в Каспийском море. Ветер гнал «Нептуна» прямо на остров Чечень — излюбленное место каспийских браконьеров.
Как уже сообщал «В окияне-море», на НИС «Нептун», судовладелец Гидрометеоцентр Махачкалы, порт приписки Махачкала, поломался главный двигатель. Авария случилась в Каспийском море, в координатах 43 градуса 58 минут северной широты, 47 градусов 52 минуты восточной долготы, вблизи острова Чечень.
Остров знаменит богатством флоры и фауны и любим браконьерами всех мастей, которые занимаются варварским отловом осетровых.
Достопримечательность острова — маяк, которому уже больше 200 лет и который исправно работает.
Первая информация о дрейфующем судне поступила в Морской координацинно-спасательный центр Астрахань, как раз, от береговой службы маяка и пограничников острова.
С самого «Нептуна» сигнал об аварии не передавался. За него это сделали астраханские спасатели. Буксир «Светлый» (судовладелец «Лукойл») сигнал принял и подошёл к аварийному судну. Но «Нептун» от помощи отказался.
Затем с острова Чечень к аварийному научно-исследовательскому судну подошла байда (промысловое судно) и подвезла запчасти для ремонта поломавшегося распределительного вала главного двигателя.
Стоя под ветром в трёх кабельтовых от берега, на глубине 1,5 метра при осадке 1,2 метра, «Нептун» попытался отремонтироваться самостоятельно.
Закончилась эта борьба за живучесть судна посадкой на мель. В настоящий момент с аварийного судна снят экипаж — 14 человек — и отправлен автотранспортом в порт Махачкала. На «Нептуне» оставлена сторожевая смена. В понедельник ожидается подход РС-300 НИС «Тантал» для снятия судна с мели.
Очевидно, не последнюю роль в приключениях экипажа «Нептуна» сыграли экономические соображения судовладельца. Ведь за спасательную операцию надо платить.
Это не первое происшествие с судами махачкалинского гидрометеоцентра. В 2007 году, как сообщило тогда РИА Новости, при пожаре на научно-исследовательском судне "Метан" один человек погиб и один получил ранения.
В Окияне-Море 27 июня 2010 г.

23 июня в районе Стордой, Норвегия, Северное море, лишился ходы из-за поломки двигателя сухогруз Karmsund, в ночь на 24 июня взят на буксир для буксировки в ближайший порт. Karmsund – дедвейт 1250 тонн, постройки 1979, флаг Барбадос, оператор Nor Lines AS.
Морской бюллетень 25 июня 2010 г.

бровку канала баржи "НС-459"

При входе в морской подходной канал устья Быстрое ликвидирован выход за бровку канала баржи "НС-459" (порт приписки Днепропетровск). Судно длиной 114,5 м, которое буксировалось "Кодаком", направлялось в морской торговый порт Измаила с окатышами.
Судовладелец направил к месту происшествия дополнительный мощный буксир "Адмирал Нахимов". С помощью двух буксиров баржу провели по каналу и отбуксировали на рейд портового пункта Вилково.
После получения разрешения капитана порта баржа отплыла в Измаил.
Остановка судна продолжалась несколько часов.
Справка: Смещение баржи за бровку произошло из-за ветрового (до 14 м / с) и волнового (высота волны до 1,2 м) воздействия сильного встречного течения из устья Быстрое, а также из-за недостаточной мощности буксира для работы в таких условиях.
Trans-Port 25 июня 2010 г.

компания «Башволготанкер»

24 июня в 14-50 произошел взрыв вентилятора в котле на т/х «ВН-266» ЗАО «Судоходная компания «Башволготанкер». Инцидент произошел при нахождении судна в камере Верхне-Свирского шлюза.
В результате инцидента осколочное ранение получил второй помощник капитана, он госпитализирован. Возгорания, задымления и загрязнения окружающей среды не было. Судно было прошлюзовано и поставлено для установления причин происшествия у причальной стенки нижнего бъефа.
Как рассказал заместитель руководителя ГБУ "Волго-Балт" Александр Алексеев, взорвался вентилятор, обеспечивающий работу насоса. Неполадка была устранена, вместо вышедшего из строя оборудования был поставлен дубликат.
«ВН-266» прошел проверку регистра и в настоящее время продолжает движение. К Санкт-Петербургу судно должно подойти сегодня. На движении судов в границах ГБУ "Волго-Балт" инцидент никак не повлиял.
ГМСКЦ 25 июня 2010 г.