Санкт-Петербурга

Совместное предприятие ОАО ТрансКонтейнер и DB Intermodal - Trans-Eurasia Logistics запустило контейнерный поезд Московит (Moscovite), который курсирует один раз в неделю между Москвой и Дуйсбургом, преодолевая путь протяженностью 2200 км за 107 часов. Поезд следует до границы Польши и Республики Беларусь, где контейнеры перегружаются на вагоны ОАО ТрансКонтейнер. На сегодняшний день, в рамках проекта, отправлено 4 поезда из Дуйсбурга. В ряде СМИ утверждается, что Trans-Eurasia Logistics может перетянуть часть контейнеропотока из Москвы в Германию из Большого порта Санкт-Петербург.
Cargo.ru 6 июля 2010 г.

грузового трюма иностранного балкера в порту Санкт-Петербург

ООО «Морская экология» (экологическая компания, действующая на территории порта Санкт-Петербург) сегодня, 5 июля, завершило работу по очистке грузового трюма иностранного балкера GUODIAN-9, на борту которого 1 июля 2010 года произошел разлив мазута при бункеровке. Как сообщил ИАА «ПортНьюс» командир аварийной партии «Морской экологии» Евгений Савчук, заказ на проведение операции по очистке трюма с балластными водами, поступил от агента судна вечером 1 июля, когда внешние последствия нефтеразлива на судне были ликвидированы. Однако часть мазута попала в грузовой трюм, что препятствовало откачке балластных вод и проведению погрузочной операции.
3 июля, после оформления разрешительных документов специалисты «Морской экологии» при помощи судового крана балкера опустили в грузовой трюм скиммер, который начал сбор мазута и зачистку стен трюма и переборок. Замазученные воды для дальнейшей утилизации принимало судно «Брусно», принадлежащее «Морской экологии». По словам Евгения Савчука, из трюма балкера было откачано 1,5 тонны нефтеводяной смеси. После окончания работ по зачистке трюма «Морская экология» обеспечила контроль за откачкой балластных вод (была произведена обоновка судна).
Как сообщалось ранее, при бункеровке балкера в Большом порту Санкт-Петербург 28 июня 2010 года произошел разлив мазута. По данным ГМСКЦ порта Санкт-Петербург, площадь мазутного пятна на акватории порта в момент разлива составила 50 кв. м. Силами Балтийского бассейнового аварийно-спасательного управления (ББАСУ) разлив ликвидирован, собрано 0,5 куб. м нефтеводяной смеси.
«Морская экология» - компания, предлагающая полный комплекс природоохранных работ в порту Санкт-Петербург, в порту Усть-Луга, в Ленинградской и Калининградской областях. Экологический флот компании составляет 20 единиц.
ИАА «ПортНьюс» 6 июля 2010 г.

МОСКВА, 5 июл - РИА Новости. Пираты в южной части Красного моря захватили танкер с командой из 18 граждан Филиппин, говорится в сообщении, размещенном в понедельник на сайте командования возглавляемой ЕС антипиратской операции "Аталанта" (EUNAVFOR Somalia - Operation Atalanta).
По имеющимся данным, утром в воскресенье экипаж шедшего под флагом Маршалловых Островов танкера MT Motivator сообщил о том, что подвергся нападению вооруженных стрелковым оружием пиратов в северной части Баб-эль-Мандбеского пролива. Попытки представителей командования "Аталанты" установить контакт с экипажем танкера, на борту которого находится груз моторного масла, успехом пока не увенчались. Командование операции продолжает отслеживать ситуацию вокруг MT Motivator.
О требованиях пиратов не сообщается.
РИА Новости 6 июля 2010 г.

Интересная новость пришла из Красного моря – там 27 июня в точке 12 36N 043 24E в 1340 Гринвич было атаковано судно, в атаке принимали участие минимум две пиратских лодки. Это достоверные данные. В течении часа велась перестрелка, атаку удалось отбить. Сведения о перестрелке тоже подтверждаются. По неподтвержденным данным, это было судно какой-то восточно-европейской страны с российской вооруженной охраной на борту, непонятно частной или военной. Интересно, что это было за судно и какая именно охрана была на борту, частная или военная. Если военная, то на каких условиях и почему, где ее посадили на борт и где ссадили. При этом в неподтвержденных сообщениях говорится так: «русский военный персонал – Russian military personnel”. Чаще всего сообщения такого рода оказываются правдой, и можно я думаю, с уверенностью говорить о российской вооруженной охране, только вопрос – какой именно? Если это военные, то случай крайне интересный и важный – российские военные проявляют полезную коммерческую инициативу, или настолько важные судно и груз? Если кто-то что-то знает, если есть желание и возможность, просьба сообщить подробности.
Между тем, пираты в связи с муссонными шторами в Индийском океане перенесли места охоты в Аденский залив и Красное море. В этих районах не приходится опасаться сильного волнения, зато очень высок риск от военных, сконцентрированных вдоль Коридора безопасности и по всему заливу. На атаку у пиратов остается 10-20 минут, после чего к атакуемому судну подлетают вертолеты или подходят корабли. Поэтому пираты разработали новую тактику массированных атак, на судно нападает 8 и более лодок, что существенно затрудняет оборону судна силами экипажа.
Морской Бюллетень 6 июля 2010 г.