Канада стала первым североамериканским государством, ратифицировавшим Конвенцию Международной организации труда (МОТ) 2006 года «О труде в морском судоходстве», известную как Билль о правах моряков.
Сегодня Канада – десятая страна, подписавшая этот документ, излагающий права 1,5 млн моряков в мире. Помимо нее Конвенцию уже подписали четыре крупнейших государства флага – Багамы, Либерия, Маршалловы острова и Панама, а также в середине февраля это сделала Испания, став первым членом ЕС, ратифицировавшим Билль.
Напомним, чтобы вступить в силу, Конвенция должна быть ратифицирована 30 государствами, которым принадлежит в общей сложности одна треть мирового флота. По оценкам МОТ, Соглашение может вступить в силу к пятой годовщине своего создания – в начале 2011 года.
«Ратификация Канадой Конвенции МОТ важна потому, что порты этой страны являются основными в Атлантическом и Тихом океанах, – сказал секретарь секции моряков в ITF Jon Whitlow. – Также хочу выразить надежду, что и другие страны подпишут этот документ для того, чтобы он в скором времени вступил в силу».
РПСМ 28 июня 2010 г.

Администрация Суэцкого канала "не запрещала и никогда не запретит ни одному судну доставить помощь в сектор Газа".
Таким образом руководство канала отреагировало на сделанное в воскресенье иранским Обществом Красного Полумесяца заявление о том, что египетские власти не разрешили его судну с гуманитарным грузом для жителей прибрежного анклава пройти через канал, из-за чего оно решило отложить на время эту акцию.
Администрация одной из важнейших рукотворных водных артерий мира указало в связи с этим, что оно "не препятствует проходу ни одного судна на основании Константинопольского договора, который обеспечивает мировое судоходство по каналу для всех судов, кроме тех, техническое состояние которых может нанести ему ущерб".
По словам главного лоцмана, капитана Мухаммеда Фаузи, ни одно судно из Ирана или какой-либо другой страны не запрашивало разрешения пройти через канал, поскольку "все движение является безопасным и свободным для всех государств".
ИТАР-ТАСС 28 июня 2010 г.

ГП "Дельта-лоцман" (г.Николаев) объявило тендер на приобретение лоцманского катера со стальным корпусом ледового класса.
Срок поставки до конца 2010 г.
Предложения потенциальных поставщиков принимаются до 10:00 5.07.2010г.
Справки по телефону: (0512) 50-11-63, тел. / факс: (0512) 50-11-84 - Бутрий Марина Геннадьевна
ГП "Дельта-лоцман" 1 июля 2010 г.

Норвежский паромный оператор Fjord 1 подписал контракт с Fisker Strand BLRT AS на проектирование и строительство крупнейшего в мире парома, работающего на сжиженном природном газе LNG. Fisker Strand BLRT AS является совместным предприятием Fiskerstrand Verft AS Олесунд, Норвегия, и Western Shipyard Клайпеда, Литва. Корпус будет сделан на литовской верфи, там же произведут отделку и установку некоторого оборудования, окончательно судно достроят на верфи Fiskerstrand Verft, судно должно быть сдано заказчику 30 ноября 2011 года. Судно будет построено по стандартам MM120FD LNG Multi Maritime AS. Вместимость 242 автомобиля на двух грузовых палубах, и 600 пассажиров. Характеристики:
Длина 129 метров
Ширина 18.8 метра
Высота до главной палубы 6.45 метра, макс 9.5 метра
Осадка летняя 4.9 метра
Класс DnV 1A1, CAR FERRY A, GAS FUELLED, CLEAN, RPS, E0, R3 (NOR)
Валовая вместимость 7000+ брт, дедвейт более 1300 тонн. Три двигателя Роллс-Ройс, работающих от LNG.
Скорость в ходовом режиме приблизительно 20 узлов. 4 азимутальных трастера. Судно поставят на линию Мортавика – Арсвоген, также оно будет ходить между Бергеном и Ставангером.
Морской бюллетень 28 июня 2010 г.