Евросоюз готов ввести санкции против Ирана со следующего месяца, включая прямой запрет на посещение судами главного судовладельца Ирана, государственной компании Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), всех европейских портов. Ранее США ввели дополнительные санкции против Ирана, включая прямой запрет на использование судов IRISL, а также контролируемых ею компаний IRISL Benelux, Irano Hind Shipping Co и South Shipping Line Iran. Если санкции против IRISL будут приняты Евросоюзом, это значит, европейская компания не сможет отфрахтовать иранское судно для перевозки грузов. Эта санкция пока еще весьма спорная и вызывает ряд вопросов, в том числе вопрос о том, кто именно и как будет отслеживать соблюдение запрета и каким образом будут наказываться нарушители.
Eye for Transport 28 июня 2010 г.

В Вильнюсе учрежден центр DHL, занимающийся распределением мелких контейнерных грузов из Азии и Америки, которые везут во все балтийские страны и страны СНГ. Компания информирует, что пункт распределения морских контейнерных грузов DHL для балтийских стран, появившийся в начале текущего года в Вильнюсе, занялся транзитом услуг для партнеров в балтийских странах и СНГ.
Отделение DHL Global Forwarding, занимающееся контейнерной и авиаперевозкой крупногабаритных грузов вместе с компанией Danmar Lines LCL также развивают концепцию Multinational Gateway ("международные ворота"), согласно которой привозимые в регион грузы консолидируются в одной стране, а затем их распределяют по другим странам.
"Внедрение новой концепции в Литве началось в конце 2009 года, когда замедлилась экономика и уменьшились потоки грузов в Восточной Европе и СНГ", – сказал Эвалдас Жвирблис, глава DHL Global Forwarding в Литве.
Ru.delfi.lt 28 июня 2010 г.

АО «НК «Казакстан Темiр Жолы» (Казахстанские железные дороги»), министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, а также таможенное ведомство республики создают программно-информационный продукт, реализующий принцип «единого окна» при оформлении грузов, идущих из Китая.
Такая информация обнародована Ассоциацией национальных экспедиторов Казахстана (АНЭК) в ходе международного транспортного форума, состоявшегося в Одессе.
Как заявил исполнительный директор АНЭК Илья Сегал, результат совместной разработки находится на стадии опытной эксплуатации. Проект является международным, в работах участвуют Германское общество по техническому сотрудничеству и Азиатский банк развития. «Цель проекта - состыковка всех участников транспортного процесса для реализации эффективного обмена информацией», – подчеркнул И. Сегал.
Дополнением к проекту станут собственные наработки участников. Так, АО НК КТЖ презентует АСУ договорной и коммерческой работы, пользователями которой станут клиенты железной дороги – грузоотправители, экспедиторы и прочие участники рынка перевозок, заинтересованные в ускорении процесса оформления грузов. «Несомненно, опыт подобного взаимодействия даст положительный эффект, и его стоит принять во внимание в рамках ОСЖД», - резюмировал представитель АНЭК.
ОСЖД 28 июня 2010 г.

В Маниле, столице Филиппин, завершилась дипломатическая конференция, на которой представители ведомств по безопасности мореплавания со всего мира утвердили поправки в Международную Конвенцию о подготовке и дипломированию моряков и несению вахты, принятые в начале года в Лондоне на 41 сессии подкомитета Международной морской организацией (IMO). Как сообщается Российский профессиональный союз моряков, в частности, поправки коснулись продолжительности режима рабочего времени и времени отдыха.
Согласно изменениям, моряку предоставляется минимум 10-часовой отдых в течение суток, но не более 77 часов за семидневный период. Также интервалы между отдыхом не могут превышать 14-ти часов. В то же время для гарантии безопасной работы на конференции единодушно принято решение об определенных исключениях из вышеуказанных норм. Так, время отдыха может быть поделено на три интервала, один из которых должен составить не менее 6 часов, но остальные не могут быть менее часа.
«Я очень рад, что участники конференции на основе консенсуса внесли поправки в Конвенцию ПДНВ, которые создадут благоприятные условия труда для моряков на борту, а также обеспечат время отдыха. Изменения сыграют важную роль в предотвращении несчастных случаев. Я особенно рад тому, что новые требования ПДНВ по этому вопросу отвечают положениям о труде в морском судоходстве Конвенции МОТ 2006 года», – говорится в заявлении Генерального секретаря Международной морской организации Эвфимиос Митроуполос.
РПСМ 28 июня 2010 г.