Запуск круизного маршрута Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм - Таллин - Санкт-Петербург перенесен на 9 июля. Ранее он был запланирован на 2 июля.
Изменение даты запуска круиза связано с резким ухудшением погодных условий в Бискайском заливе, сообщил РБК специалист по развитию компании S-Continental (оператор круиза) Дмитрий Спиваков. Он отметил, что в настоящий момент заполняемость ближайшего рейса судна составляет порядка 90%.
Как сообщалось ранее, отправление круизного судна из пассажирского порта "Морской фасад" в Петербурге будет осуществляться каждую пятницу с возвратом в порт во вторник.
РБК 1 июля 2010 г.

ОАО «Мурманский морской рыбный порт» объявляет о проведении открытого аукциона на право заключить договор на предоставление кредитных средств в форме овердрафтного кредитования в размере 12 млн руб. Кредит планируется привлечь на срок 12 месяцев под 12% годовых. Заявки принимаются до 20 июля 2010 года. Аукцион намечен на 22 июля.
ОАО «Мурманский морской рыбный порт» 1 июля 2010 г.

Аналитики ожидают ухудшения финансовых показателей Группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) во II квартале 2010 года в связи с сокращением валовой перевалки грузов в апреле-мае до 8% и, как следствие, падением валовой перевалки за 5 месяцев 2010 года на 0,6%. По прогнозам ФИНАМ, рост стоимости мировых цен на нефть также окажет дополнительное давление на рентабельность бункеровочного бизнеса группы, что скажется на финансовых результатах Группы за следующий квартал.
Как сообщалось, накануне Группа НМТП опубликовала консолидированные результаты работы по международным стандартам финансовой отчетности, показав рост чистой прибыли в 2,48 раза и рост себестоимости на 28,5%.
«Рост стоимости мазута и дизельного топлива, которое компания закупает в рамках бункеровочного бизнеса, увеличил себестоимость на $6,6 млн. Надбавка, с которой компания перепродает закупаемое топливо третьим сторонам, относительно стабильна, поэтому рентабельность данного вида бизнеса в основном зависит от закупочных цен на мазут и дизельное топливо, что, в свою очередь, определяется динамикой мировых цен на нефть. Укрепление курса рубля по отношению к валюте представления отчетности (доллар США) в I квартале 2010 года в сравнении с I кварталом 2009 года привело к росту себестоимости на $6,2 млн».
ФИНАМ 1 июля 2010 г.

Морские порты должны получить от Росжелдора право использовать грейферы для выгрузки сыпучих грузов из подвижного состава, в котором должен быть определен порядок взаимной ответственности между владельцами вагонов и морскими портами.
Об этом сообщил заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александр Касьянов. По его словам, в 2009 году в морских портах было повреждено 38,2 тыс. вагонов, или 76% от всех поврежденных промышленными предприятиями вагонов. Не изменилось положение и в этом году: в I квартале повреждено более 14 тыс. вагонов – это больше на 21,3%. Основной причиной повреждения грузовых вагонов является использование в портах грейфера для выгрузки насыпных грузов. При данной технологии повреждение вагонов неизбежно.
Гудок 1 июля 2010 г.