до 1171,54 пункта

Композитный индекс стоимости фрахта контейнерных грузов Китая (China Containerized Freight Index) за неделю с 18 по 25 мая 2010 года вырос на 1,4% - до 1171,54 пункта.
Агентство Синьхуа 25 июня 2010 г.

На территории спецморнефтепорта "Приморск" будет проведен капитальный ремонт комплекса на базе инсинератора ИН-50.1 (разработка ЗАО "Турмалин", Санкт-Петербург). Этот инсинератор с максимальной производительностью 50 кг/час был установлен в порту еще 2001 году.
"Обычно при непрерывной эксплуатации инсинераторов ИН-50 нормативным сроком до капремонта считается 5 лет, - пояснил генеральный директор ЗАО "Турмалин" Михаил Востриков. - А в "Приморске" инсинератор "продержался" без малого в 2 раза больше!"
В инсинераторе под воздействием высоких температур происходит сжигание отходов нефтепорта: промышленных и твердых бытовых. Высокая степень газоочистки гарантирует экологическую безопасность комплекса для портовиков и жителей ближайших населенных пунктов. Содержание инородных частиц в отходящих дымовых газах в десятки раз меньше предельно допустимых концентраций.
Экологические характеристики оборудования, работающего в нефтеналивных портах, безусловно, выходят на первый план после недавних событий в Мексиканском заливе. Впрочем, и десять лет назад при выборе оборудования для утилизации нефтесодержащих отходов, специалисты порта «Приморск» ориентировались также на экологическую сторону вопроса. Аналогичные инсинераторы ИН-50 работают в Морском торговом порту Петербурга, на нефтяных терминалах Калининграда, Высоцка, в порту «Козьмино» (г. Находка), в Одессе и других регионах России и СНГ.
Справочно: ЗАО "Турмалин" (Санкт-Петербург) разрабатывает и поставляет сертифицированное оборудование для термического уничтожения (обезвреживания) опасных и особо опасных отходов – инсинераторы ИН-50.
Основные виды уничтожаемых отходов: твёрдые, жидкие, пастообразные химические, медицинские, отходы фармацевтических производств, биологические, промышленные (в том числе нефтешламы), сельскохозяйственные отходы (в том числе загрязненные пестицидами),иловые осадки сточных вод, ТБО.
Производительность комплексов на базе инсинераторов ИН-50 – от 40 до 10000 кг/час. Технология сжигания соответствует европейской Директиве ЕС 2000/76. Сертификационно-разрешительная документация полностью соответствует Российскому законодательству.
Деловой Петербург 29 июня 2010 г.

26 июня в Тяньцзине был открыт базовый порт для международных круизных лайнеров, это первый на севере Китая порт для данного класса судов. Специалисты полагают, что вместе со стремительным экономическим развитием района Бохай гигантский потенциал обрел в этом регионе рынок круизов.
Вновь сооруженный базовый международный круизный порт в Тяньцзине находится в южной оконечности портового района Дунцзян тяньцзиньского порта и граничит с самым большим в стране портовым районом с преференциальным режимом -- Дунцзян. Проектная глубина акватории порта -- 11,5 м, что позволяет принимать здесь самые большие в мире круизные лайнеры. Длина портового причала -- 1600 м, здесь оборудованы места для швартовки 6 круизных судов, располагающие соответствующими функциональными возможностями.
В настоящее время в строй пущена первая очередь пристани длиной 625 м, этого достаточно, чтобы принять 2 крупных круизных лайнера, в том числе здесь могут швартоваться круизные суда различных типов водоизмещением до 220 тыс. тонн. Этот терминал способен одновременно обслужить до 4 тыс. пассажиров, а проектный годовой пассажирооборот составляет 500 тыс. человеко-раз.
Заместитель генерального директора компании с ограниченной ответственностью "Тяньцзиньский порт" Чжао Минкуй заявил, что ими уже достигнута договоренность об обслуживании в новом порту круизных лайнеров из Европы и с Карибов. Так в 2010 году ожидается заход сюда 10 международных круизов. По предварительной оценке, в текущем году порт примет 55 тыс. зарубежных туристов.
Агентство Синьхуа 28 июня 2010 г.

гуманитарный рис

В Гаванском порту происходят жестокие стычки между портовиками и секретной полиции Кубы, из-за погрузки на судно партии риса, предназначенного в качестве гуманитарной помощи Гаити. Кубинские докеры буквально взорвались от возмущения, дело в том, что в самой Гаване с рисом и продовольствием положение очень тяжелое, людям нечем кормить своих детей, а их заставляют отправлять рис в другую страну. Докеры не смогли заявить о своем протесте официально, но им удалось разослать его по нескольким адресам, и новость о столкновениях в порту появилась в морских СМИ. По своим каналам, в том числе от проживающих в Гаване, некоторые СМИ получили подтверждения и стычек, и бедственного положения с продовольствием в Гаване. Судно все-таки загрузили – правда, не докеры, а спешно вызванные резервисты Революционных вооруженных сил.
Морской бюллетень 27 июня 2010 г.