В соответствии с приказом ФТС №1186 от 23 июня 2010 года, четыре таможенных поста, входящих в структуру Северо-Западного таможенного управления, ликвидируются с 1 октября 2010 года. Это посты: Пяозерский (Карельская таможня), Усогорский (Сыктывкарская таможня), Вельский и Плесецкий (Архангельская таможня).
Cargo.ru 29 июня 2010 г.

5-7 июля первый вице-премьер Игорь Шувалов должен провести совещание по ситуации в Северо-Западном таможенном управлении (СЗТУ) ФТС. Напомню, за ситуацией в СЗТУ, где после отставки заместителя главы ФТС Игоря Завражнова начались закрытие старых постов таможенного оформления (Пискаревский, Выборгский), открытие новых (Пушкинский), отставки персонала таможен, недовольство автопроизводителей, испытывающих проблемы с поставкой на автозаводы Ленинградской области импортных компонентов, мы следим с января 2010 года. ФТС давно уже объявила, что причина происходящего — подозрения в коррупции сотрудников СЗТУ и реализация "Концепции переноса таможенного оформления на границу".
После совещаний представителей властей Санкт-Петербурга, ФТС и импортеров в мае 2010 года открытое недовольство политикой таможни в Санкт-Петербурге больше не высказывалось, поэтому для нас в Москве вопрос о "таможенных беспорядках" на Северо-Западе считался как минимум временно решенным. Но наша санкт-петербургская редакция ближе к эпицентру происходящего — и в июне 2010 года неоднократно сообщала, что назвать происходящее "тихо" невозможно. Во всяком случае, по ее сведениям, уже в конце мая Северо-Западная ассоциация транспортно-логистических комплексов сообщала господину Шувалову, что из-за реформ ФТС стоимость логистических услуг в крупнейшем транзитном регионе РФ выросла в три-пять раз, новооткрытый Пушкинский пост Балтийской таможни к приему автотранспорта не приспособлен, а сама ФТС вообще предлагает импортерам растаможивать грузы (в том числе и для заводов Toyota, Nissan, Hyundai и GM) в других регионах. По письмам ассоциации в Белый дом, собственно, и созвано совещание у господина Шувалова. Очевидно, на нем у ФТС будут свои аргументы, и мы их будем излагать, но вопросы, на которые у нас в феврале-марте ответа не было, стали даже более важными.
Например, ссылки на концепцию переноса таможенного оформления на границу хороши, если не смотреть на карту: новый Пушкинский пост — на юге Санкт-Петербурга, закрытые — на севере и северо-востоке. Что ближе к финской границе? Или ситуация с закрытыми складами временного хранения (СВХ) "Конкорд" и "Транссфера" при опальных таможенных постах. Правильно ли мы понимаем, что таможенников, способных отказаться от взятки от импортеров и владельцев СВХ, не бывает, и единственное, что может здесь сделать ФТС,— сровнять и посты, и СВХ с землей, открыв все на новом месте? Но где тогда обвинения в адрес импортеров и владельцев СВХ? И, раз уж ответов на эти вопросы не было в марте и нет в июне, все сводится к более общему вопросу: вся эта история — она о борьбе с контрабандой или о чем-то еще?
Коммерсантъ 29 июня 2010 г.

С 31 декабря 2011г. в Евросоюзе вступают в силу новые правила таможенного оформления грузов. Для контейнерных грузов, доставляемых short sea сервисами (например, из Петербурга в Роттердам), ввозная декларация (Entry Summary Declaration – ENS) подается как минимум за 2 часа до прибытия в первый порт захода на территории ЕС.
Ответственность за подачу ENS несет перевозчик, в данном случае – линия. APL уже опубликовала перечень данных, которые линия будет требовать от грузовладельцев для заполнения shipping instruction.
Грузовладельцы должны будут указать:
Полное наименование и адрес грузоотправителя и грузополучателя,
Номер контейнера,
Описание груза (общего описания, такого как «генеральный груз» или «сборный груз», недостаточно),
Как минимум первые 4 цифры HS-кода,
Вес брутто,
Номер пломбы,
Код опасного груза по классификации ООН (если речь идет о перевозке опасного груза),
Способ оплаты в случае предоплаты.
SeaNews 29 июня 2010 г.

В России необходимо формировать внутренний рынок сбыта добываемых водных биоресурсов. Об том заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании, посвященном бюджетным расходам в области сельского хозяйства на 2011-2013 года во вторник.
"Особое внимание следует уделить переработке и реализации водных биоресурсов на нашей территории, включая формирование эффективного внутреннего рынка и экспортной инфраструктуры", - заявил глава правительства России.
Кроме того, необходимо активизировать строительство новых рыболовецких судов на отечественных верфях и развитие морских портов,
Он отметил, что ситуация в рыбохозяйственном комплексе складывается в целом неплохо.
"В 2009 году объемы добычи водных биоресурсов возросли на 11,6% и достигли 3,7 млн тонн", - сказал Путин.
В 2010 году, по его словам, также прогнозируются положительные результаты в данной отрасли.
В начале совещания Путин напомнил, что сельскохозяйственная тематика рассматривалась на совещании 4 июня 2010 года.
"В числе основных задач называли разработку механизмов сглаживания сезонных колебаний цен и сбалансированного развития Агропромышленного комплекса, эффективного управления рисками в сельском хозяйстве и обеспечения импортозамещения", - напомнил он.
Важным направлением является и повышение уровня и качества жизни сельского населения, добавил премьер-министр.
Интерфакс 29 июня 2010 г.