Временный многосторонний пункта пропуска на острове Русский не готов к приему Межведомственной комиссией. К такому выводу пришла рабочая группа, сформированная из представителей Дальневосточного территориального управления Росграницы, администрации Приморского края, государственных контрольных органов, в ходе совещания 5 июля 2010г.
Проведенная проверка готовности и соответствия пункта пропуска требованиям к строительству, оборудованию и техническому оснащению помещений и сооружений, необходимых для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля, осуществляемых в пункте пропуска, выявила ряд несоответствий. Помещения пункта пропуска находятся без должного оснащения техническими средствами, необходимыми государственным контрольным органам для осуществления своих полномочий в пункте пропуска.
В ходе совещания межведомственной рабочей группой принято решение о преждевременности направления документов о готовности к открытию временного морского пункта пропуска на о. Русский в Федеральное агентство по обустройству государственной границы РФ.
Определено время для устранения замечаний, выданных подрядчику выполнения работ по строительству объектов пункта пропуска.
12 июля 2010г. рабочая группа проведет повторную проверку готовности морского временного пункта пропуска на о. Русский к приему Межведомственной комиссией.
Морской грузопассажирский временный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации на о. Русский установлен распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2009г. №2033-р на время строительства объектов, необходимых для проведения встречи глав государств и правительств стран участников саммита АТЭС-2012 во Владивостоке.
Пресс-служба Росграницы 7 июля 2010 г.

Задолженность по заработной плате в 850 тысяч рублей полностью погашена
Мировое соглашение по гражданскому делу по исковому заявлению Находкинского транспортного прокурора, поданного в защиту интересов членов экипажа т/х "MILLENA", находящегося под флагом Монголии, утверждено Находкинским городским судом. Заявитель требовал взыскать заработную плату и моральный вред с работодателя "STONELS OVERSEAS INС" (государство Белиз), сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе ДВТП.
В результате принятых мер прокурорского реагирования удалось добиться полного погашения задолженности по выплате заработной платы российским морякам иностранным работодателем, которая составила 850 тысяч рублей. Учитывая, что заработная плата выплачена, в мировом соглашении моряки отказались от компенсации морального вреда.
Погашению данной задолженности способствовал наложенный 25 мая судом по заявлению Находкинского транспортного прокурора арест на т/х "MILLENA" в целях обеспечения исковых требований в защиту интересов членов экипажа судна.
В настоящее время решением суда отменены обеспечительные меры в виде запрета пограничным, миграционным и портовым властям оформления выхода судна из морского порта Находка.
РИА PrimaMedia 7 июля 2010 г.

Вопросы защиты моряков, работающих на судах под «удобным флагом», поставят в Находке морские профсоюзы России совместно с судовладельцами, представителями дальневосточных миграционных служб и транспортных прокуратур.
Как сообщил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов, в настоящее время на судах под «удобными флагами» работает около 55 тыс. российских моряков, многие из них не имеют с судовладельцами договоров, соответствующих международным стандартам. При банкротстве судоходных компаний россияне остаются в различных зарубежных портах без средств к существованию и без возможности вернуться на родину.
Сейчас в России принято постановление правительства об отправке российских граждан из других стран в тех случаях, когда они попадают в экстремальные ситуация и остаются без денег.
На поддержку государства могут рассчитывать и российские моряки. Сегодня на заседании совета ДВРО РПСМ планируется обсудить такие ситуации и наметить пути, по которым российские труженики флота получали бы помощь не только от государства, но и непосредственно от судовладельцев, компаний по найму моряков на работу и Российского профсоюза моряков.
ИТАР-ТАСС 8 июля 2010 г.

Еще в сентябре 2009 года STS/RLS Logistics выиграла крупный государственный тендер на перевозку негабаритного груза и комплектующих для строительства нефтеперерабатывающего завода, который создается по заказу государственной Туркменской компании «Туркменгаз».
Уже в октябре логистический оператор заключил прямой договор поставки с американской компанией Solar turbines, являющейся мировым лидером в производстве газотурбинных установок большой мощности. В соответствии с контрактом STS/RLS Logistics должна осуществить весь комплекс работ по транспортировке, страхованию, экспедированию, таможенному и транзитному оформлению всего объема груза. А это две газовые турбины Parts of Gas turbine power statis Taurus 70 Gn get, весом 65 тонн каждая, а также комплектующие для строительства нефтеперерабатывающего завода объемом 14 вагонов. Размеры турбин в длину превышали 12 метров, а в высоту – 4 метра.
Впечатляет и география доставка груза. США-Европа-Россия-Туркменистан. Кроме того, по условиям контракта логистический оператор предложил два варианта доставки – один непосредственно для турбин, а второй для комплектующих. Турбины отправили из Сан-Диего (США) автотранспортом до Хьюстона, там они были перегружены на морское судно и отправлены в порт Гамбург. В Германии логистический оператор организовал перегрузку на железнодорожные платформы и негабарит был доставлен Туркменистана. Уже оттуда он успешно прибыл непосредственно к месту строительству нефтеперерабатывающего завода. Комплектующие то же отправлялись из Сан-Диего автотранспортом до Хьюстона. От туда контейнеры морским путем пошли в Ростов на Дону. После перегрузки на автотранспорт, груз прошел путь до Астрахани, где был перегружен на паром, который доставил его в Туркменистан. Затем через Узбекистан, то же автотранспортом, комплектующие дошли к месту строительства.
В ходе исполнения контакта, логистический оператор столкнулся с рядом сложностей связанных, как с погодными условиями заледенения речных портов, так и с неготовностью автодорог Туркменистана по прохождению столь тяжелого и деликатного в доставке груза. STS/RLS Logistics провела работы по укреплению дорожного покрытия в местах прохождения основного объема груза.
Качественному исполнению обязательств перед заказчиком способствовали не только опыт STS/RLS Logistics по работе с нефтегазовом и энергетическом секторе, но и возможность контроля всех этапов работ с помощью своих представительства в США, Европе, Туркменистане и соответственно в России.
Директор по PR STS/RLS Logistics 7 июля 2010 г.