Турецкие власти планируют ограничить движение танкеров, перевозящих нефть через проливы Босфор и Дарданеллы, сообщает Financial Times. Такое решение может быть принято в связи с аварией в Мексиканском заливе, экосистема которого продолжает страдать из-за разлива нефти.
Правительство Турции уже пригласило представителей крупнейших мировых компаний – Chevron, Exxon Mobil и British Petroleum для согласования позиций государства и нефтяных гигантов, которые могут выступить против планов Анкары. Как ожидается, на встрече также будут представлены российский «Транснефть» и «Роснефть», а также трейдеры Glencore, Vitol и Trafigura.
«Авария в Мексиканском заливе поменяла правила игры. Мы имеем право на защиту от подобных ЧП», — пояснил источник в МИД Турции.
В средиземноморских проливах уже случались крупные аварии, приводившие к масштабным разливам нефти. Однако лишь трагические последствия ЧП в Мексиканском заливе заставили Анкару активизировать усилия по минимизации рисков транспортировки энергоресурсов через Босфор и Дарданеллы.
В частности, Турция может ужесточить экологические меры в отношении танкеров. На сегодняшний день рассматривается законопроект, который обяжет всех судовладельцев лишь в случае отсутствия альтернативы направлять танкеры в проливы.
Трафик в Средиземном море значительно уплотнился в последние годы, с началом добычи на новых каспийских проектах или положительными результатами разработки нефтяных месторождений в Черном море (работы ведут Chevron, Exxon, TPAO и Petrobras).
Босфор и Дарданеллы являются одной из самых загруженных в мире морских магистралей. По официальным данным, в 2009 году через проливную зону было перевезено 154 млн тонн нефти примерно на 50 000 суднах.
Главной угрозой для региона считается тот факт, что на берегу Босфора расположен 15-миллионный Стамбул, поэтому авария чревата еще более масштабной экологической катастрофой, чем та, что сегодня происходит в Мексиканском заливе.
Forbes 1 июля 2010 г.

Evergreen Line, China Shipping и CMA CGM запустят совместный улучшенный сервис AEX7 по маршруту Азия - Европа.
Три перевозчика, ранее никогда не осуществлявшие совместный сервис на направлении Азия - Европа, запустят новый сервис в конце июня на фоне роста спроса на перевозки.
Сервис станут обслуживать девять судов вместимостью 8.000 - 9.250 TEU, шесть судов от China Shipping, два от Evergreen и одно от CMA CGM.
Маршрут: Шанхай (Китай), Нинбо (Китай), Шекоу (Китай), Гонконг (Китай), Янтьян (Китай), Порт Келанг (Малайзия), Гавр (Франция), Роттердам (Нидерланды), Гамбург (Германия), Зибруг (Бельгия), Порт Келанг (Малайзия), Шанхай (Китай).
Journal of Commerce 1 июля 2010 г.

Судоходная компания Evergreen Marine Corp. (Тайвань) с 1 июля 2010 г. повышает ставки на контейнерные перевозки на европейских маршрутах.
С 1 июля ставки повысятся на $250 за TEU, а с 18 июля компания намерена повысить ставки на $300 за TEU, в связи с пиком сезона, а также возросшим спросом на контейнерные перевозки в средиземноморском регионе.
Основные конкуренты Evergreen, судоходная компания Yang Ming Marine Transport Ltd., также заявила о том, что намерена повысить цены на перевозку контейнерных грузов в июле.
Cargo.ru 1 июля 2010 г.

Французская судоходная компания CMA CGM опровергла сообщение ряда мировых информагентств о том, что компания близка к заключению соглашения с катарским инвестиционным фондом Qatari Holdings по вопросу привлечения $1 млрд в обмен на 49-процентную долю в компании.
При этом CMA CGM сообщила о проведении переговоров с американским фондом Colony Capital и поддерживаемым правительством Франции инвестиционным фондом FSI.
Напомним, что долг CMA CGM, большая часть которого приходится на оплату предстоящих поставок 45 контейнеровозов, составляет $5,3 млрд. Операционная прибыль CMA CGM в I квартале 2010 года составила $270 млн против убытка в размере $1,4 млрд в 2009 году.
Наша справка: Французская компания CMA CGM – третья, по объемам перевозок, контейнерная линия в мире. Ее флот составляет 400 судов, работающих на 200 сервисах по всему миру. Корабли компании осуществляют заходы в 400 портов по всему миру.
Рейтер 1 июля 2010 г.