Оснащению аппаратурой спутниковой системы наблюдений, согласно федеральному закону, подлежат все морские, воздушные суда, автомобильные и железнодорожные транспортные средства, которые перевозят опасные и специальные грузы. Правительство России уже приняло решение к 2013 году внедрить систему ГЛОНАСС во всех регионах страны. И в ближайшее время планируется запуск низкоорбитной группы спутников. Они смогут обеспечить полное навигационное покрытие Северного морского пути. Это немаловажно для Мурманской области, учитывая большие планы по коммерческому использованию этого транспортного коридора.
Вести 28 июня 2010 г.

ОАО «Балтийский завод» (Санкт-Петербург, входит в состав Объединенной промышленной корпорации, ОПК) 30 июня 2010 года спустит на воду головной плавучий энергоблок «Академик Ломоносов». Ему надлежит стать главным элементом первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС), сооружаемой ОАО «Концерн Росэнергоатом», говорится в сообщении комитета экономического развития, промышленной политики и торговли администрации города.
ПАТЭС – это энергоисточник нового поколения, созданный на базе российских технологий атомного судостроения. Референтная модель ПАТЭС должна открыть перспективы для коренной модернизации энергетической инфраструктуры удаленных регионов России на базе атомной энергетики; повышения энергетической безопасности районов Арктики; снижения объемов северного завоза и обеспечения разработки месторождений полезных ископаемых в районах крайнего Севера и на шельфе арктических морей.
Важнейшие характеристики ПАТЭС – мобильность и возможность установки практически в любой береговой зоне, в том числе в районах вечной мерзлоты, отсутствие необходимости в развитой инфраструктуре и большом количестве персонала.
Балтийский завод основан в 1856 году. В течение полутора веков предприятие является одной из ведущих судостроительных верфей России. Специализируется на строительстве военных кораблей, крупнотоннажных гражданских судов для перевозки различных грузов и ледоколов (с ядерными энергетическими установками и дизельных). Компания осуществляет строительство грузопассажирских судов типа Ro Ro и Ro Pax, химических танкеров, балкеров и др.
Росбалт 28 июня 2010 г.

Государственная ОСК выделяет «ВЭБ-лизингу» заем более чем на 4 млрд руб. под 2/3 ставки рефинансирования минус 1% годовых, сказано в отчете Счетной палаты о проверке ОСК (копия есть у «Ведомостей»). На такую же сумму «ВЭБ-лизинг» финансирует строительство на Окской судоверфи 10 речных сухогрузов и передает их в лизинг Волжскому пароходству — его собрание акционеров в феврале одобрило такой договор.
И пароходство, и судоверфь входят в транспортный холдинг Universal Cargo Logistics Владимира Лисина, богатейшего бизнесмена России по версии журнала Forbes.
Заем «ВЭБ-лизингу» ОСК предоставляет 19 траншами в 2009-2012 гг. К концу 2009 г. было перечислено 1,8 млрд руб., говорится в отчете Счетной палаты.
Возвращаться в ОСК деньги будут тоже в несколько этапов до 2018 г. Залог появится в 2011 г., когда будут готовы первые пять кораблей. Это обеспечивает высокий уровень риска проекта, отмечается в отчете.
Деньги на развитие лизинга речного и морского транспорта ОСК получила из бюджета — в качестве взносов в уставный капитал напоминают аудиторы Счетной палаты, и то, что корпорация предоставляет эти деньги проекту, в котором не задействованы ее дочерние общества, может стать предметом расследования «на наличие заинтересованности в этой сделке конкретных сопричастных лиц», говорится в отчете.
Задача ОСК — развитие флота, а проект выбирался на основе конкурса, парирует руководитель пресс-службы ОСК Игорь Рябов. В указе президента говорится, что ОСК создается для поддержки строительства кораблей для Минобороны, а также развития гражданского судостроения, освоения шельфа и др.
Корпорация лишь участвовала в оценке заявок. Окончательное решение принимал «ВЭБ-лизинг» и согласовывал его с Минпромторгом, добавил он. Получить комментарии в «ВЭБ-лизинге» не удалось, представитель ВЭБа от комментариев отказался.
В конкурсе кроме Окской судоверфи участвовали и другие компании, рассказывает Рябов, но, кроме нее, никто не соответствовал требованиям «ВЭБ-лизинга»: некоторые отказались предоставить полный пакет документов, у других сумма инвестиций в проект была ниже 2 млрд руб.
Сейчас результаты проверки Счетной палаты изучают МВД, Минобороны и Минпромторг. Представитель последнего сообщил, что вице-премьер Игорь Сечин поручил министерству вместе с Минобороны и ОСК провести дополнительное расследование. Поручение получено 16 июня, материалы Счетной палаты пока изучаются. Результаты будут в ближайшее время, пообещал он, не назвав конкретной даты. По словам сотрудника центрального аппарата МВД, письмо Счетной палаты изучается.
Ведомости 29 июня 2010 г.

Утвержден проект технологической схемы организации пропуска через государственную границу России лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных морского пункта пропуска Азов. Такое решение было принято по итогам заседания координационного совета пункта пропуска.
Порт Азов расположен на берегу Дона. Он является главными воротами, соединяющими Средиземное море с внутренней водной системой России и Каспием. Это позволяет доставлять грузы в центральную часть России, на Урал и Среднюю Азию.
Пресс-служба Росграницы 28 июня 2010 г.